Siema mam problem ze speedfight'em otóż jak mu dam gazu to zaczyna gasnąć potem gdy dojdzie prąd do cylindra strzela nagromadzone paliwo w cylindrze i wydechu.Co to może być przyczyną :
-Moduł,
-Impulsator,
-Cewka (to raczej odpada),
-Regulator Napięcia,

Proszę o szybką pomoc! ! !

PS:Może wy macie jakiś pomysł co to może być;/

_________________

Optyka:
-Pokrywa przekładni STR8(chrom),
-Lampa przód STR8,
-Lampa tył STR8(black-line led),
-Nadkole MTKT,
-Stopka boczna Buzzetti(chrom),
Mechanika(skromna narazie)
-Doppler S3R
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=101436

Chodzi Tobie o tą kosteczkę, samej chyba nie kupisz ...
Mam do sprzedania nowy iskrownik z tym czujnikiem, jak chcesz to pisz

Ja to w ogóle nie rozumiem Twojego posta. Jak może prąd do cylindra dojść? Skoro on ci odpala w ogóle to jakaś tam iskra musi być. Ja bym zaczął od regulacji i wyczyszczenia gaźnika jak i również wyczyszczenia filtra powietrza. Obadaj również ssanie i możesz ewentualnie świecę jakąś inną zarzucić.

_________________

[center]Moje bp:
http://bikepics.com/members/nos2000kowroz/[/center]

__dawid, Dlaczego sądzisz że cewka odpada ? właśnie cewka może być powodem Twojego problemu - sprawdź na innej świecy , fajce i cewce jeżeli to nie pomoże to zostaje opcja moduł - zapłon - regulator napięcia

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

No chodzi o ISKRE przerywa ją.Świeca jest dobra gaznik tez ,ssanie tez.To musi byc któraś z powyżej wymienionych części tylko ktora?

_________________

Optyka:
-Pokrywa przekładni STR8(chrom),
-Lampa przód STR8,
-Lampa tył STR8(black-line led),
-Nadkole MTKT,
-Stopka boczna Buzzetti(chrom),
Mechanika(skromna narazie)
-Doppler S3R
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=101436

moduł ..jest to możliwe że coś mu dobiło i daje iskrę w nieodpowiednim momencie
klin na wale.. też możliwe ale wątpię w to aby coś się z nim stało
100% związane z tą elektryką bo iskra jest ale przerwie ją na chwile dodasz gazu iskra zaniknie benzyna się nazbiera i tu iskra i strzela z tłumika
regulator napięcia.. też możliwe a chyba najbardziej mam to samo w swoim tylko nie napisze ci czy to regulator bo silnik mam w częściach i nie sprawdzałem
cewki .. odpadają ale warto sprawdzić
przerwany/ zalany impulsator
tyle mogę na ten temat napisać

cała magia peugeota jak coś nie jeb*** to wiadomo... elektryka...
to samo w samochodach

Może za duża mieszanka świece zmień sprawdź moduł cewke..
Nikt Ci tu nie powie nagraj jak to chodzi pali od 1 kopa?
Jak iskra przerywa to może być cewka może jakiś kabelek przetarty ja mówie tylko to co myśle żeby nikt mi nie mówił że jakiś znawca jestem.

_________________

Sprawdz czy nie scieło klina na wale,moduł moim zdaniem odpada bo w ogóle nie było by iskry cewka raczej też nie .

http://www.youtube.com/watch?v=ao_lc-MKS-c

Filmik sorki za gazowanie bo wiem ze niektórych to wkurza;/
Od 0:18 (od 18-stej sekundy) JEST FULL MANETA po chwili póściłem na wolne obroty na 2 sekundy i znów jest okej ;/

PS: Na samym początku filmiku jest zimny ;]

_________________

Optyka:
-Pokrywa przekładni STR8(chrom),
-Lampa przód STR8,
-Lampa tył STR8(black-line led),
-Nadkole MTKT,
-Stopka boczna Buzzetti(chrom),
Mechanika(skromna narazie)
-Doppler S3R
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=101436

Mi to wygląda na zwykłe zalewanie. Dziwne że raz jedzie raz nie

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

ja u siebie w peugeocie mialem tak jak byla slaba kompresja

No właśnie sprawdziłem kompresje i wynosi 2,2 bar ;/;/;/;/;/

_________________

Optyka:
-Pokrywa przekładni STR8(chrom),
-Lampa przód STR8,
-Lampa tył STR8(black-line led),
-Nadkole MTKT,
-Stopka boczna Buzzetti(chrom),
Mechanika(skromna narazie)
-Doppler S3R
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=101436

__dawid, no to cylek do wymiany albo szlifek

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Tylko podobno w Speedach są cylki seryjne alu ;/

_________________

Optyka:
-Pokrywa przekładni STR8(chrom),
-Lampa przód STR8,
-Lampa tył STR8(black-line led),
-Nadkole MTKT,
-Stopka boczna Buzzetti(chrom),
Mechanika(skromna narazie)
-Doppler S3R
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=101436

__dawid, Xj to juz takiego kwasa to dawno nie slyszalem

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Tak sie dowiedziałem to ja tylko pytam ;/

_________________

Optyka:
-Pokrywa przekładni STR8(chrom),
-Lampa przód STR8,
-Lampa tył STR8(black-line led),
-Nadkole MTKT,
-Stopka boczna Buzzetti(chrom),
Mechanika(skromna narazie)
-Doppler S3R
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=101436

Nie płacz tylko rob szlifa

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Po pierwsze to zdejmij cylinder i zobacz co i jak może traci kompresje na uszczelniaczach wału lub na uszczelce głowicy

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

Sopel38, co ty dales buhahahahahah nonie ja u siebie mialem orginalny cyl aluminiowy

sprawdz czy w tym miejscu na górnej części cylindra (tam gdzie zaznaczyłem ) czy jest małe wyżłobienie na oko 0,4mm sprawdź stan pierścieni czy nie są już starte jeśli jest te małe wyżłobienie to znaczy że podczas eksplozji benzyny wypalało lekko i tracisz już kompresje czyli cylinder do szlifu i tlok z pierscieniami nowy