Zink87, Po co się wtedy pytasz jak ludzie mówią ci prawdę a ty i tak wiesz lepiej.Ja przy 2 barach miałem pierścień połamany i w ogóle nie chodził... Więc nie wierze że przy 2 barach on chodził 90 km/h. To jest wręcz nie możliwe...

_________________

-Cylinder DR Evolution 70 ccm
-Wał RMS
-Zawór Membrany Polini
-Gaźnik Dell'orto 21mm
-Wariator Polini Speed Control
-Tłumik LeoVince ZX
-Sprzęgło seria
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

niech ci bedzie a pro po zasad dwosowow to karzdy kto chodzby miał motorynke to powinni wiedziec o co biega ale niech ci bedzie nie mam zamiaru sie klucic jak dziecko tylko chce rozwiązać problem bo ze skuterami dopiero am pierwszy raz doczynienia
a jesli chodzi o podlewanie cylka benzyna albo traktowanie plakiem to po prostu mnie to rozwala
bo paliwo powwino swoja droga dojsc a nie jakies doktorskie sposoby

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Przecież możesz zrobić remont i nic takiego nie będziesz musiał robić. A odpalić potrzebujesz chociażby dlatego, aby dobrze zmierzyć ciśnienie.
Silnik skuterowy "trochę" różni się od motorynki, chociaż wg mnie jest "łatwiejszy".

_________________

Booyaka, Jest dużo łatwiejszy:) Przy rozpoławianiu itp

_________________

-Cylinder DR Evolution 70 ccm
-Wał RMS
-Zawór Membrany Polini
-Gaźnik Dell'orto 21mm
-Wariator Polini Speed Control
-Tłumik LeoVince ZX
-Sprzęgło seria
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

Booyaka, niby czym się różni wyglądem ? hah
Oby dwa silnika są bardzo proste jak budowa cepa.., w motorynce masz jeszcze skrzynie biegów
W skuterze masz wariator pasek i inne pierdoły..

_________________

Yakuza, mowisz proste jak budowa cepa wiec opisz tego cepa sa proste jak tak jak dla mnie czy dla ciebie lub kogos kto mial znimi wieksze doczynienia znam takich co prostych zeczy nie znaja i te silniki to czrna magia dla nich

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Niby proste, a jednak rzadko kto potrafi to porządnie złożyć, bez użycia młotka.

_________________

Zink87, a co niby trudnego jest w takim silniku ?.., jak się ma pojęcie to zrobi się wszystko ;)
Złożyć taki silnik to istna przyjemność tylko trzeba mieć odpowiednie klucze, sprzęt oraz chęci

Booyaka, rozkręcić i złożyć, trzeba się dobrze przypatrzeć na początku roboty jak to było zrobione i gitara To tak jak z długopisem.

Zink87, jakieś postępy w pracy ?

_________________

Yakuza masz rację sam pierwszy raz silnik rozkładałem i składałem, gdybym od razu miał wszystkie potrzebne narzędzie etc.to bym wszystko w moment zrobił, a tak to kilka dni. Bo pierw ściągacz magneta trzeba było dorobić potem nie miałem nasadek itp....

no wlasnie dla nas jest prosty ale dla kogos kto ma pierwszy raz z nim kontakt raczej nie zabardzo i a postepy z moja maszynka narazie stoja bo czekam na zawor mebranowy bo bedzie we wtorek chyba bo dzis mial byc ale nici

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością

Zink87, Spokojnie ja też myślałem tak zanim pierwszy raz rozpołowiłem silnik, myślałem że to czarna magia itd, ale przekonasz się że to nie jest trudna rzecz.

_________________

-Cylinder DR Evolution 70 ccm
-Wał RMS
-Zawór Membrany Polini
-Gaźnik Dell'orto 21mm
-Wariator Polini Speed Control
-Tłumik LeoVince ZX
-Sprzęgło seria
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

a czy ja tu mowie o sobie ze to czarna magia czarna magia to bylo dla nie na poczatku rozebrac silnik od vectry b 1.6 16v i złorzyc
a jesli chodzi o squtra to jednak kompresja bo ledwo do 4 bar dochodzi

_________________

Jeżeli jedziemy 200km/h to co jest przed nami jest już przeszłością