Jak według was rozwijać ów setup (setup w podpisie) ? Chodzi mi o kolejność zakupów (docelowo i tak będzie full evo) oraz co da realny przyrost mocy i odczuwalne zwiększenie osiągów .


Na razie mam w głowę 3 opcje na pierwszy zakup tzn.:

-Zapłon (polini) .
-cyl evo (Polini evo - bez wymiany walu ,lub inny na 12mm np: Hebo Manston Revolution ) .
-większy gazior (24-28mm) + mocniejszy wydech (c20+).


myślałem jeszcze o korektorze momentu obrotowego (Stage6 [R/T Torque Boost] ) ,ale puki co skupiałem się na 3 wyżej wymienionych opcjach

_________________

Metrakit SP Series II ,Stage6 HPC ,Dell'orto 21mm , Reverse X-Treme ,Polini Air Box ,Stage6 VForce3 ,Malossi Multivar ,Stage6 Racing Torque Control ,Stage6 WingCooler Team , CDI Malossi ...

zacznij od cyla potem gaźnik, a zapłon możesz zakupić później

_________________

F12--->HRR--->TGB--->cross 125 czajna power :]--->radiowóz E36--->sportowy fiat cc 900--->126p 900cc


http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 17#2021017

jak kupi cyl to i wał nie wytrzyma wiec raczej i wal z cylem a do cyla to i gaznik zeby dobrze chodziło i chłodzenie b ylo git

_________________

sprzedam malaguti f12 w calosci , albo na czesci!

Najpierw to kup Cyl potem Gaźnik i wydech.

_________________

Wykonanie innych elementów z metalu i tworzywa. Cynkowanie, czernienie, <oksydowanie>, anodowanie aluminium w rożnych kolorach. gg 32099088 tel 507511049.
Wykonam crash pady na zamówienie z mocnego i odpornego na ścienianie materiału

Nie ważna kolejność bo i tak nie zakładałbym wszystkiego po kolei tylko na raz :]. Wał w przypadku minarelli musi być na 12mm przy tak mocnych cylindrach. 10mm nie wytrzyma!

@Panthelion

To może gazior + wydech (pod racinga mocniejsze podzespoły chyba też będą git ) ,a potem ewentualnie na raz cyl z wałem ?

_________________

Metrakit SP Series II ,Stage6 HPC ,Dell'orto 21mm , Reverse X-Treme ,Polini Air Box ,Stage6 VForce3 ,Malossi Multivar ,Stage6 Racing Torque Control ,Stage6 WingCooler Team , CDI Malossi ...

Moim zdaniem, żeby był sens to zakładać musi być wał,cylinder, wydech i gaźnik z całym dolotem. Zapłon jako tako sobie poradzi. Napęd zostawił bym na później.

_________________

Ja to na początku radził bym kupić np. wydech, wał i łożyska jako pierwsze 3 rzeczy
Później albo od razu jeszcze cały układ dolotowy gaźnik, króciec itp.
Następnie zapłon i dopiero wtedy cylek.
A cylek dlatego na końcu po to aby od razu wykorzystać jego pełną moc no i jak kupisz wcześniej cylek mocny i będziesz jeździł to jego wytrzymałość nie jest taka duża jak tych słabszych i możesz wtedy się mniej cieszyć z jazdy nim

Poszukaj tematu, w którym Junior wypowiadał się na temat wytrzymałości wyczynowych cylindrów.

_________________

Mnie sie wydaje ze malo wysilone evo (bez zaplonu ,portingu itp.) wytrzyma duzo dluzej niz te 2 tys. km imo ...

_________________

Metrakit SP Series II ,Stage6 HPC ,Dell'orto 21mm , Reverse X-Treme ,Polini Air Box ,Stage6 VForce3 ,Malossi Multivar ,Stage6 Racing Torque Control ,Stage6 WingCooler Team , CDI Malossi ...

No może wytrzyma, a te nawet 2tyś, km to nie jest mało
Pozdro