Kymco K12 wydech Leovinci RS, a reszta seria. Od 0 do ok 25km/h przyśpiesza marnie w porównaniu do tego co się dzieje powyżej 25, dostaje kopa i ciagnie równo do 70-80. Jak to zlikwidować bez straty na v/max-ie?

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

Przyczyn może byc wiele . Kanciaste rolki jest to chyba przyczyna tych mułów lub coś ze sprzegłem lub ciężkie rolki
Leo Vince RS

Nie. Leovinci(tak jak jest napisane na tłumiku, kiedyś Leovince nazywało się Leovinci)

Rolki są ok, tzn nie kanciaste, a sprzęgło jest już trochę zużyte. Jak tylko bd sie dało jeździć skuterem to jadę po sprzęgło nowe.

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

twardsza centralka/lżejsze rolki/twardsze sprężynki sprzęgła. Jedno z tych A najlepiej wszystkie, ale wtedy co do rolek pewnie takie same byś musiał zostawić, albo dać cięższe trochę.

O ile pamięć mnie nie myli to seryjne w ZX mają 8g. Właśnie jestem w trakcie zakupu sprzęgła i twardszej centralki. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

sam sobie zaprzeczasz
powinieneś wstawić rolki o ok 1g lżejsze

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044

lakii123, Przeczytaj uważnie. Napisałem że jeśli zmieni centralkę i sprężynki na twardsze to cięższe rolki w tym wypadku. Ale jeśli same rolki to lżejsze.

jeżeli włoży twardszą sprężynę to nie jest powiedziane że musi wkładać cięższe rolki bp może mu dobrze chodzić na tych co ma

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044

A jaka centralka jest twardsza niż seria Kymco?

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

lakii123, Jeśli samą sprężynę to fakt. Ale jeśli centralkę i sprężynki sprzęgła twardsze to nie ma zlituj . Rolki lżejsze raczej odpadają, a zostają te o gramaturze w okolicach seryjnych, bądź cięższe.

Jaka jest twardsza? Wejdź na mieloch.pl czy s-x-t.pl czy nawet racing-planet.pl i tam poszukaj centralek do Peugeotów albo P/G i raczej seryjnych nie sprzedają . Pisze przy każej o ile procent (teoretycznie) jest twardsza od seryjnej centralki. Np. Hebo +50% jest o 50% twardsza... Są też centralki Naraku, gdzie piszę że centralka daje np. 2000 obrotów. Nie testowałem tego, ale ogólnie chyba wytłumaczyłem Tobie

TAk tak rozumiem. Ale jest tu na mielochu taki temat o twardości centralek i według niego centralka kymco jest twarda i mało która z tych tuningowych jst twardsza(tam jest podany nacisk jaki trzeba wywrzeć na centralke by się na max zgniotła). Czy można się tym(tematem) kierować?

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

No na papierze jest inaczej niz w praktyce. Ja też miałem taki sam problem jak ty, ale kupilem hebo +50% i wszystkie moje problemy znikly.

Naraku biała 38kg
top racing +22% czerwona 45kg
seria kymco vitality 41kg

_________________

Elektronika do skutera i nie tylko: http://ficu.eu/

NAPRAWIĘ/KUPIĘ uszkodzone liczniki/termometry typu KOSO/S6.

Ja już przy centralce 15% Top Racing czułem wyraźną różnicę . Dlatego te "kilogramy" nie koniecznie mnie przekonują ...

czyli tak mniej więcej w jaką centralke celować?

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

Wedlug mnie hebo 50% albo top racing zestaw przy czym rolkami bedziesz musial sie pobawic oraz kup sprezenki do sprzegla hebo niebieskie

jakiś link do "top racing zestaw"? Bo nie wiem o co chodzi:P

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

O tym mówię

http://www.sklep.s-x-t.pl/sprynydocisko ... ml?cPath=0