siema, tak jak w temacie. jak to stosować, czym się różnią itd ;) kiedy wkładać miekkie kiedy twarde ?

twardsze -kręci wyżej miekkie odwrotnie ja w zestawie z cylindrem dostałem pomieszane jedna twarda druga miękka śmiagało super

_________________

Airsal t6 Racing,TECNIGAS RS II,Rms racing pro ,Dellorto 17,5,wał rms racing HPC
,malossi multivar, TOP racing 22%,gas-box...

https://www.kurjerzy.pl/pp/gbbdb12

raper, Nie do końca tak jest. Już nie pamiętam ile razy o tym pisałem, wystarczy poszukać.
Twarde lepiej pracują przy wysoko strojonych cylindrach. Do serii lepsze będą miękkie.

_________________

o to mi chodził,o właśnie

_________________

Airsal t6 Racing,TECNIGAS RS II,Rms racing pro ,Dellorto 17,5,wał rms racing HPC
,malossi multivar, TOP racing 22%,gas-box...

https://www.kurjerzy.pl/pp/gbbdb12

Niebede zakładał nowego tematu, żeby nieśmiecić forum. Mam pytanie: W nowych p/g są seryjne wały wzmacniane i czy przy airsialu 70 sportcie mogą być twarde płytki? Bo jeżeli ma krecic wyższe to niechce żeby szczelił wał a na next sezon wstawiam TR HQ ;) i chce jeszcze ten sezon przelatać;D

_________________

Aprilia SR'R Factory ;*
Yamaha Aerox R ;)
Kawasaki KXF 250 <3

myśle że płytki nie podniosą aż tak obrotów żeby decydować tu o przekręceniu wału ;) to raczej minimalne różnice.

Kompletnie mnie nie zrozumieliście. Płytki nie podnoszą/zmniejszają obrotów tylko poprawiają pracę w jakimś ich zakresie.
To jest element regulacji. Proponuję testować/sprawdzać i dopasować pod siebie.
W tych silnikach nie ma okna dolotowego (chociaż wychodzi jak by było otwarte podczas całego obrotu wału korbowego), a ilością mieszanki, która wpada do komory korbowej, gdy tłok idzie w kierunki GMP sterują listki membrany, a właściwie panujące w skrzyni korbowej ciśnienia. Nie da się powiedzieć jakie będą dobre do jakiej konfiguracji, trzeba dobrać je samemu, a do tego wystarczy wam teorii, którą podaję. Bardziej ciekawskich odsyłam do lektury na temat silników dwusuwowych.

Pierwsze słyszę.