Witam, mam aprilie rx z 97 roku. Cylinder polini 80,gaźnik dellorto 19 i tłumik arrowa.
Czy aprilia z tego roku miała jeszcze jakieś blokady na CDI?? Bo przy tej konfiguracji kręci ledwo 12000 obr./min ;/ Z tego co czytałem to tyle normalnie 50 kręcą a nawet więcej. Dodam tez że dyfuzor arrowa jest powgniatany(od dołu rurka jest do połowy wgięta) czy to jest problemem czy jakas blokada? A może tyle powinien kręcić? A i z tego co pamiętam to pierścienie i tłok był wymieniany w wakacje 2010.

Wiekszy cylinder nie zawsze oznacza ze bedzie ci wyżej kręcił. Nie wiem jakiej to jest klasy cylinder ;] Ja tam w swojej DT jeszcze wiecej niż bodajże 9600 obr/min nie wykręciłem. Jak masz dyfuzor powgniatany to trudno, wiadomo ze zawsze minimalnie oiagi spadną, ale róznie z tym bywa ;]

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Ja myślę,ze ta wgnieciona rurka dosyć znaczenie pogorsza wydzielanie spalic wyszło z tego coś w rodzaju "blokady" tłumika. Jesli jest to tak jak mówisz,że rurka wgnieciona do polowy to należałoby to zrobić Pozdrawiam

_________________

KUPIE KOŁA SUPERMOTO DO SENDY WRAZ Z OPONAMI ORAZ WYDECH DO SENDY NAJLEPIEJ DOLNY LUB METRAKIT TH. GG: 1988060

Pierwszy raz zgadzam się z Bartczakiem dokładnie tłumnik tutaj odgrywa dużą rolę

_________________

Piszę poprawnie.

Czyli rozciąc po spawach ten dyfuzor,wyklepać i dac do jakiegoś spawacza żeby pospawał? Czy to nie zimniejszy osiągów? A może lepiej kupić nowy jakiś gianelli albo arrowa?

Jak dobrze pospawa to bedzie OK.

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

ok. Rozetnę to najcieńszą tarczą wyklepię i dam do spawacza

Zaznacz moze jakas ryske wzdłuż zeby wiedziec jak to było fabrycznie złożone. Łatwiej poźniej dobrze pospawać ;]

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

nie no to wiem:P

gadałem dzisiaj ze spawaczem i powiedział że łatwiej będzie wyciąć wgnieciony kawałek i nowy na to miejsce wspawać. Czyli zrobić tak czy rozcinać całość i prostować?