Za pare dni zawita u mnie Barikit 70 niby to samo co Airsal T6 chociaż różnice są ;p Sami wiecie o co biega. I teraz mam pytanie czy jak go założe z seryjnym gażnikiem to czy go nie zatrę. Dysze mam odblokowaną 92 wydech next-r rozwiercony kruciec i w przekładni pare dupereli bez rewelacji ;p

Dysza 100< , przydał by się gaźnik min 17.5 . Ja myśle że pociągnie ,ale licz się z osiągami A jeszcze oczywiście stożek bo zalewa

Barikit, Jakie różnice ? W nazwie tylko . Zatrzeć nie zatrzesz, ale mieszankę musisz "bogatszą" robić.

I wydech strasznie tutaj nie pasuje . Sportowy filtr powietrza (gąbkowy najlepiej) będzie konieczny żeby wyregulować przy większym zapotrzebowaniu na paliwo.
Gaźnik też na przyszłość koniecznie będzie trzeba wsadzić później.

Barikit to to samo co Airsal T6 RACING. Sam Junior napisał, że to to samo z tym, że Airasl ma lepsze tłoki od tego Barikita... Gaźnik 21mm będzie optymalny. Co do wydechu najlepszy będzie zwykły RS70 jeśli masz blokowany moduł do 10,500 obr/min a jeśli odblokowany i ciągnie Ci on do około 12-13k obr/min to Yasuni C16 ew. Tecnigas RS II. Filtra bym nie wstawiał, zostałbym przy serii gdyż Airbox i te inne strasznie głośno mruczą i lipa jeździć po mieście (w deszcz) wiem z własnego doświadczenia również więcej pali, ale to przy tuningu nie ma znaczenia. Wóz albo przewóz.
Co do wału i łożysk to łożyska SKF/NTN z luzem c3/c4 a wał zostaw serie. Są bardzo wytrzymałe...


Pozdrawiam.

_________________

Oddałbym wszystkie wersy za jeden Magika
Dla życia, za życia by tym mógł rap oddychać
26 grudnia bro, 2000 rok
I dlatego nienawidzę drugiego dnia Świąt

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=131453

19 spokojnie starczy

do tego cylindra tylko któryś z tych wydechów


z tym sie zgodzę w 100% stożek jest tak dla szpanu seryjny spokojnie styknie

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044

Ruźnicę są, niby to te same Euro Kity a już na pierwszym planie widać że Barikit nie ma żeberek w płaszczy wodnym tak jak Airsal i tłoki są innej firmy. A jeśli chodzi o mnie to wiadomka że potem bede zmieniał gażnik na 21mm stage6 wydech może pokusze się o spawak cała przekładnia zmieniona itp. ;p Tylko że na razie nie mam funduszy i chce go wsadzić na seryjny gaznik i jak go zatre to się za jaja powiesze ;/

Jakoś wyszła edycja czerwona , to samo co czarna a jest 100zł tańsza

Dobra napisze co planuje zrobić i jak byście mogli to poradcie albo coś ;p
Wsadzam tego Barikita na seryjnym gaźniku i teraz do wyboru mam dysze od smuglera 98,100, 102, 108, 115 i jakoś to wyregulować i pojezdzić do czerwca. Potem będzie przypływ gotówki to kupi się gaznik itp.
I czy odrazu robić porting okna, karterów czy dopiero potem na gazniku 21mm ??

dysza przedział 100a 110 zależy czy ci będzie ciekło( np mi 110 cieknie stożkiem może źle wyregulowany heh ) , a nie potrzebny jest aż tak porting ale jak chcesz się z tym bawic to spoko . Tak się wydaje wypoleraowac i cacy zobaczysz jak się za to weźmiesz koszmar nawet się za to nie zabieram bo wiem co to znaczy (chyba że komuś to zlece albo nie będe miał co ze sobą zrobic to się za to zabiore)

widzę że jesteś z Katowic to daj to adamowi i on ci to zrobi tak jak mi

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044

Ale wy jesteście poszyci (bez obrazy) porting zrobie sam znam się na tym. Tylko chciałem wiedzieć jak moją S9 teraz poubierać w to wszystko, jak z tymi dyszami ; D ;D i czy robic porting flow itp kartery i na seryjnym gaźniku to co pisałem wczesniej

na seryjnym gaźniku to sie nic nie opłaca bo tej mocy to nawet nie odczujesz

_________________

przełożenia odblokowane kymco
Cylinder airsal 70 T6 RACING

PISZ NA PEWNO SIĘ DOGADAMY GG 4266044

Wiem ale narazie będzie na seryjnym gażniku bo nie mam na razie kasy ;p A porting itp. bym robił teraz za zamachem ;p

lakii123, bez urazy, ale sam jesteś dla szpanu. Człowieku przy regulacji jak wsadziłem seryjny to skuter naprawdę gorzej chodził . Jakby był dla szpanu to czemu w sportowych skutach na sportowych jeżdąą filtrach? Bo zaciągają więcej powietrza! Co pociaga za sobą większe spalanie jak i wyższe osiągi Pozdro