Jakie są możliwości tuningu mito i gdzie je dostanę. jaki zestaw. jakie korzyści . Z góry dzięki

_________________

Bodajże tam jest ROTAX czyli ten sam silnik co rs125. Szukaj po allegro, napisz do smugglera, często ściąga części z zagranicy

_________________

Nie ma tam zadnego rotaxa... Jest to silnik produkcji cagivy, kitow 160 nie polecam, waly potrafia sie rozsypac, wiec wydech, zębatki (NIE ZEMBATKI!) oraz gaznik, stozka tez nie zakladaj. Gaznik 34 dellorto albo 35 jest jeszcze, nie pamietam jakiej firmy...

Aha jak ktos sie nie zna i pisze glupoty ze tam jest rotax, niech najlepiej sie nie odzywa tylko czyta tematy...

_________________



Ku pamięci [*]

moze jeszcze polerki skrzyni korbowej?itp.

_________________

72ccm
rozrzad naraaku touring
dysza90#
cewka hajg spid(taka marchewkowa-seria ded)
siatex=trwalszy niz polini,jeszcze nigdy nie czyszczony,silnik narazie jest z nami!

Tylko zębatki i wydech nie ma co więcej kombinować i tak te motory seryjnie są bardzo mocne jak na to pojemność jak wychodziły z fabryki ;)

cylinder 160ccm to jeszcze nie przesada ( są 190ccm ) Wydech arrow'a , Atheny czy coś w tym stylu , nie żadne shark'i , gianelli i inne badziewia z drobnymi dyfuzorami ( miałem sharka w nsr i kolega ma gianelliego , ja teraz mam atheny i wiem co mówie .) Proponuję kupic dysze o większym rozmiarze , stożka tam nie pchaj ... sprawdź czy zawór wydechowy otwiera się na 100% i możesz pobawic się z zębatkami

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

teac27, czemu nie polecasz stożka?

_________________

Jeżeli ktoś chcę bawić się w wyciąganie mocy z 125cc oczywiście da się porting, dyfuzor, gaźnik nawet 38mm, membrana v-force, zwiększenie stopnia sprężania wszystko żeby tylko nie zwiększać masy tłoka bo wtedy wyważenie wału szlak trafi.

ponieważ 1. nic konkretnego nie daje .. 2. taki sam efekt osiągniesz jeśli porobisz dziurki w puszce od filtra seryjnego .. A stożek da Ci tylko dzwięk .. Przydałby się przy cylindrze 190ccm może jeśli seryjny by nie wyrabiał ale tak to się nie opłaca i wiadomo znacznie gorsze filtrowanie powietrza ... tak samo w autach .. stożek daje moc przy wyższych obrotach z których zwykły użytkownik nie korzysta.. lepsze już są tuningowane wkładki do oryginalnych filtrów .

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

teac27, I jeszcze czemu nie polecasz sharka i gianelli i jakie masz gaźnik w nsr . I ile daje rozwiercanie-porting[/quote]

_________________

Cylnider 160 wal gaznik wydech na to zagłosowałem.

_________________

Wolę niech mnie 12 sądzi, niż 6 niesie.

Polac mu!!
No i co z tego? W wiekszych cylindrach jest wiekszy tlok, co wiaze sie z duzo wiekszym obciazeniem walu, bo nie jest wywazony pod ta mase tloka, zaraz sypnie sie korba, lozyska na wale, jednym slowem nie polecane sa wieksze pojemnosci w 125 Dobry porting, polerka skrzyni korbowej, membrany, wydech i tyle.

_________________



Ku pamięci [*]

Też się zgadzam nie ma sensu dawać 160.

_________________

Czyli wiadomo już co zmieniasz?

_________________

Wolę niech mnie 12 sądzi, niż 6 niesie.

Mh

_________________

To nie kminie po co dales to w ankiecie :]

_________________



Ku pamięci [*]

bo chciałem się dowiedzieć co inni sądzą na ten temat

_________________

gaźniczek mam 34mm ( seryjnie 28 ) z aprili rs kupiłem za 20zł wydech taki http://www.wemoto.com/parts/picture/MA-7400666/ - dyfuzor jest dłuugi ( na zdjęci go spłaszczyło ) baniak jest ogromny ! równo wpada w rezonans przy otwarciu zaworu ( tak się fajnie zgrało ) Ze rezonans ma od 7,5k ( i tak zawór się otwiera) - mam odblokowany moduł od zaworu otwiera się na ponad 100% , membrana seryjna ( tylko płatki z karbonu -33zł zł ) musiałem troszkę skalpelem rozgrzanym kruciec powiększyc pod gaźnik . porting cylindra - naprawdę delikatny , kanał wydechowy został powiększony i wypolerowany . hmm co tam jeszcze . a opona z tyłu 130 . nie jakiś szeroki filc ( duużo mi to dało naprawdę , kosztem wygladu ). Moto wkręca się do 13k na 6 biegu . Tłok Vertexa ( 365zł ) łożysk nie wymieniałem . tłoka wsadziłem jak moto miało 35k przebiegu dziś przekroczyłem 40k i smiga lepiej niż seryjne

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Dzięki wszystkim już chyba wszystko wiem. Za niedługo będziecie mogli oglądać moją cagive.

_________________