Czy do keeway'a matrixa pasuje taki moduł zapłonowy? LINK I czy przy jego wymianie będę musiał zmienić łożyska wału żeby wytrzymywały wyższe obroty?

Tak pasuje Bo sam go nawet mam

_________________

Keeway Matrix >Miderace<
Porting/Regulacja by Omnix

Tak pasuje ten moduł

A oryginalny moduł do ilu tyś. obrotów ogranicza? A ten do ilu?

oryginalny blokuje przy ok.9,5 obr. u mnie rocznik '08 blokuje przy 9tyś obr ale jak jadę z większej górki to do tych 9,5tyś obr dojdzie ale to z wielkiej górki

A ten nie ma ogranicznika?

Nie, takie moduły nie mają żadnych blokad. Poza tym upewnij się że Twój moduł w ogóle jest zablokowany... Przekroczenie 10 tyś. obrotów jest niezłym wyczynem nawet na sporcie. Zastanów się czy w ogóle potrzebujesz ten moduł.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Ja maksymalne obroty jakie osiągam na tym module to około 8,6 tyś. Rzadko więcej, czasem z górki może do 9200

powiedzcie mi po co jaką cholere wam ten odblokowany moduł do seryjnego cylindra który kręci się max do 9tyś obr?? na tyle to nawet pozwala seryjny moduł, nawet przy Sporcie nie jest aż tak potrzebny

Nie będziesz musiał wymieniać.

Kumpel chińczykiem na stopkach wykręcił ponad 12 tys obrotów.

_________________

http://r9.fodey.com/2112/f8f4e1e8619e44 ... 66a2.0.gif

Mój matrix z elektronicznymi zegarami kręci 8600 więc podejrzewam że f-act też tylko że f-act'a mam z analogowymi zegarami (nie wiem czemu ale to był pierwszy f-act jaki był w mieście rocznik 2007)

no na stopkach to każdy umie mówię wam że do seryjnego cylindra moduł jest niepotrzebny

A do 70 ccm bez zmienionego wału tylko z nowymi łożyskami?

zależy jakie kręci obroty ,ale przy sporcie też nie trzeba no chyba że wykręcasz te 9tyś obr(na prostej drodze) i czujesz że moduł cię hamuje to wymień

Nic nie będzie hamować, przy sporcie 70ccm nie trzeba modułu.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Dobra dzięki