Witam,

Mam problem, chciałbym wyregulować gaźnik ale nie mogę, ponieważ śrubka od regulacji mieszanki(powinno sie ją wykrecić o jakieś 1,5 obrotu)jest wkręcona do oporu gdyż jak ją o 1 obrót wykręce to skuter zaczyna przerywać, nie ma prędkości i potem niechce zapalić więc ją wkręciłem do oporu i jeździ nawet dobrze ale niemam obrotów gdyż również śrubka od obrotów jest wkręcona do końca, a obrotów jak niebyło tak niema.

Proszę o odpowiedź co może być nie tak że nie da się skladu mieszanki wyregulować i obrotów.
Z góry dzięki za odpowiedź

u mnie gaźnik nie reagował na śrubkę od obrotów gdy nie działało ssanie ale nie wiem czy u Cb bd to samo ale możesz sprawdzić ssanie

_________________


Człowiek szybko odchodzi ale wspomnienia o Nim zostają w naszych sercach do końca.
Malina niech Ci ziemia lekką będzie.[*] LWG

To więc tak ssanie jest na 100% dobre, zauważyłem również że paliwo czuć od gaźnika i tłumika a śrubka od mieszanki jest wkręcona do końca. Więc co to może być, a i pali mi 6l/100km czasami i z 8l/100km, więc chyba dużo. Jest to silnik 80ccm seryjne. Co może być przyczyną

80ccm to mi się wydaje że te 5-6l to raczej dobrze pali ale jeśli pali 8l no to regulacja gaźnika.Iglice ustaw na środek

_________________


Człowiek szybko odchodzi ale wspomnienia o Nim zostają w naszych sercach do końca.
Malina niech Ci ziemia lekką będzie.[*] LWG

Iglica jest na środkowym ząbku, proszę o dalsze sugestie

Jest to zapewne Peugeot Sv 80? Te Sv'y ogólnie dużo palą i te 5l to jest norma przy dobrej regulacji ;) Gaźnik jest seria czy coś większego? Ogólnie full seria skuter?

_________________

Moja Roxana Blue&White :*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=154072

A wes mu obroty podniesc na lince od gazu...

_________________

SPRZEDAM:
naklejki stage6 czarne i biale 210x40
korektor momentu obrotowego do p/g

gG:578552 (pisac nawet jak niedostepny)

Czy ty wiesz co to jest gramatyka?

_________________


Człowiek szybko odchodzi ale wspomnienia o Nim zostają w naszych sercach do końca.
Malina niech Ci ziemia lekką będzie.[*] LWG

To więc tak to jest Sv/Sr 80, gaźnik seria Keihin chyba 13mm, i jeszcze tłumik mam od Kymco, a poza tym seria.




A co do tego to linka jest już odkręcona do końca tak więc nie mogę już nic nią wyregulować


Proszę o dalsze sugestie, czy może to być wina gaźnika że już pada czy coś?

Dokładnie Keihin 14 mm ;) Ja na serii miałem zapinke od iglicy na 2 ząbku od góry a śrubka mieszanki wykręcona o 2 obroty dokładnie i ładnie śmigał, odpalał itp. Jeśli nie możesz wyregulować to skuter może dostawać gdzieś lewego powietrza. Zajrzyj też do filtra powietrza ;)

_________________

Moja Roxana Blue&White :*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=154072

Ja już próbowałem z tymi zapinkami ale jak wykręce śrubkę o 1-2 obroty to przyspieszenie do 40 zawaliste ale potem dławi,dusi, przerywa, a jak jest wykręcona max o 0,5 obrotu to przyśpiesza równo bez żadnych zacinek. Bo jak było o 1,5 wykręcona to od 40-55 zanim się rozpędził to czasami potrzebował nawet 500m a jak zmniejszyłem do 0,5 to przyspiesza równomiernie. Filtr powietrza jest wyczyszczony, lewego powietrza też raczej nie łapie ponieważ wszystko na drodze bak-->gaźnik-->karter jest zabezpieczone i uszczelnione sylikonem. A i jeszcze jedno niewiem czy to może być z tym związane jak jadę po mokrej nawierzchni lub w czasie deszczu to skuter przerywa gaśnie nie jedzie, a rano jest problem z odpaleniem. Na suchej jest OK. Macie jeszcze jakiś pomysł??

Jeśli do tych 40 ma buta a później tak jakby słabnie to ja bym obstawiał za małą dysze w gaźniku Weź wyczyść dokładnie ten gaźnik i sprawdź jaką masz dysze obecnie. Moja w Keihinie 14mm była 78.

_________________

Moja Roxana Blue&White :*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=154072

Gaźnik został już pare razy czyszczony ale nic nie pomogło, a co do dyszy to mam #78. Czyżby mogła być zamała??

Hmm czyli dysza jest dobra bo ja miałem tą sama i było elegancko. A dzieje ci się to na zimnym czy ciepłym silniku?

_________________

Moja Roxana Blue&White :*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=154072

Jak mam wykręcona o ten 1-2 obroty to jest tak na zimnym go dusi nie chce jechać a jak się rozgrzeje to już mniej dusi ale przy tych 40-55 nie idzie jechać bo wieki mijają zanim sie rozpędzie. I jak jest wykręcona to jak jest ciepły postawie go na jakieś 3h to potem ciężko odpalić

Zobacz czy zawór membranowy nie ma prześwitów, może to on jest sprawcą tych cyrków ;) Ja jak miałem do wymiany zawór to słabo palił na zimnym i miał muła jak np. zwolniłem z 90km/h do 30km/h i znowu przyspieszałem to go muliło więc sprawdź ten zawór.

_________________

Moja Roxana Blue&White :*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=154072

Ok sprawdzę ten zawór a może on być rownież przyczyną tego że mi paliwem śmierdzi z wydechu?? Na wykręconej o 0.5 obrotu śrubce od mieszanki jak go dobrze rozgrzałem to leciał 90km/h. Ale potem jak już go zgasiłem po jakiś 50km jazdy to ciężko odpalał nawet jak był ciepły to też może być wina zaworku membranowego??

A w filtrze powietrza nie masz czasem benzyny? Sprawdź ten zawór, jeśli nie on to jeszcze zmierz kompresje na cylindrze ;)

_________________

Moja Roxana Blue&White :*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=154072

Kompresja mierzona była tydzień temu to była 7barów, owszem mam w filtrze trochę benzyny. Co to może oznaczać

To więc tak rozebrałem dzisiaj skuter i wyjąłem te membranki jedna odstaje na jakiś 1mm. Czy to one mogą sprawiać mi takie problemy z regulacją gaźnika????