Słyszałem od pewnego mechanika że typhoony są barzdo słabe do tuningu mają wolną przekładnię a zmiana przekładni kosztuje od 600zł w góre. Co o tym sądzicie.

Mój typhoon z tłumikiem sportowym wyregulowanym wyłącznie jedzie 100km/h licznikowe
oraz ma świetne przyśpieszenie.

Mechol mówił że na seryjnej przekładni do 70km/h. Robi i sprowadza tylko włoskie skutery.

Radź się dalej pseudospeców...

W całości seryjny powinien licznikowo więcej pojechać.

_________________

Dam ci taką rade... Nie słuchaj mechaników bo gówno się na skuterach znają.
Silnik P/G jest bardzo dobry i rzadko się psuje. Mój typhoon ma tylko gaźnik 17,5 i Stożek Malossi E5 i jedzie 90 km/h

MatiX1414, licznikowe
lisiasty696, głupot Ci nagadał. Nieprawda

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

niee. a tak dokładnie to 87 km/h w tym tygodniu jeszcze Leovinca wkładam

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=190212 Wbijać ;)

Zgadzam się z z chłopakami silniki P/G są bardzo dobrze ja mam już 3 sezon i jeszcze nic mi się nie popsuło . Tzn popsuło się ale z mojej winy polecam tylko i wyłącznie silniki P/G

_________________

Wariator Polini Super Speed
Sprzęgło Polini For Race
Filtr powietrza Polini AirBox
Wydech Laser x-pro
Cylinder Polini Sport
Gaźnik Stage6 Black Edition 19mm
GazBox Polini

mam piaggio typhoona ,skuterjest ogólnie bardzo dobry, silnikowo pracuje idealnie. ostanio mam z nim problem którego nie moge rozwiązac licze na jakąś pomoc/podpowiedzi. gdy chodzi na wolnych obrotach wszystko jest ok. ale gdy sie jedzie przykładowe 50km/h czasem go odcina i gaśnie albo niegaśnie, różnie bywa, nie mam pojecia co to moze byc. myslalem, ze zle wyregulowany gaznik ale z gaznikiem wszystko jest dobrze. skuter jest cały seryjny jedynie gaźnik jest 17.5 gellorto. dysza 65. czy to dobre połączenie? czy moze to wina małej dyszy?? prosze o podpowiedzi

Podałeś za mało informacji.
Czy prędkość 50 km/h to jest max. ?
Jakie są obroty silnika przy tej prędkości (dużę, małe)
Odcina zawsze czy tylko na zimnym lub ciepłym silniku ?
Czy usterka pojawiła się nagle czy tak miał "od zawsze" ?

Dellorto PHVA 17,5 były w niektorych rocznikach montowane seryjnie. Jesli skuter tylko czasami zaczyna szarpac/gasnac, ale po chwili juz jedzie normalnie to obstawiałbym zasyfiony gaznik/uszkodzony kranik podcisnienia, albo szwankujący zaplon.

_________________

TPH - Stage6 Sport Pro, Laser X-Pro, Dellorto 17,5+E5, Multivar 2000
https://www.youtube.com/watch?v=Pdb9aeF0JzY

ja bm postawił na puchnący tłok tzn zaciera sie i po ostygnięciu lata dalej. Zdejmij cylek to zobaczysz, że masz złoma

Opisz dokładniej jak to jest jak gaśnie. Tzn, że jedziesz, zgaśnie, zatrzymasz się i od razu pali czy jak? I bez względu czy zimny czy ciepły? Co do gaźnika i dyszy to dobre połączenie bo do serii cylka i gaziora 17,5 montuje się właśnie dyszę z przedziału 65-70.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

z cylindrem wsystko jest ok doszedlem do tego po niedlugim czasie, dostawal za malo powietrza, wywiercilem wieksza dziurkę w korku od paliwa i teraz smiga jak zły. na serii v-max to 90 km/h wiec calkiem spoko, zastanawiam sie nad jakims tuningiem optycznym , moze ktos cos podpowie?

MAM tph na cylku motoforce 70, leo tt i sprżegle tec evo i łapie licznikowe 98-100. Dodam, że wstaje praktycznie z gazu na koło

_________________

jakie kartery podejda mi do piaggio typhoon 50? chodzi mi o kartery z mocowaniem na hamulce tarczowe na koła od sr'ki 13

Możesz, mieć problem z cewkomodułem, lub masz słaba kompresję kolo cylindra