Więc tak. Szybko i na temat ponieważ nie mam czasu

1. Gdy ściągnę stożek króciec jest cały w benzynie.
2. Gdy jadę od startu na pełnym gazie osiąga prędkość 110-115 km/h przy czym powyżej 100 wolno przyspiesza. Gdy jadę po trasie przez pewien okres około 70km/h na jak najmniejszych obrotach i odkręcę manetę to równo przyspiesza aż do 120 km/h. Myślałem, że brakuje paliwa i przez jakiś czas naleci i jest ok, lecz również myślę sobie, że by wtedy nie było paliwa w stożku.

Czy to wina lekko zużytego zaworu membranowego? Że paliwo cofa się do stożka i gorsze przyspieszanie? Gaźnik czyściłem i regulowałem jako tako, bez różnicy. Dysza 95. Bardzo duże spalanie bo coś około 9-10 / 100km.
Setup to Malossi Sport 70 porting, yasuni Z i gazior 17.5. Napęd seria. Bak cały, wszystkie połączenia szczelne, wężyki całe, uszczelki w porządku.

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

Refresh.
Zamówiłem membranki polini 0.3mm. Będą odpowiednie?

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

Refresh.
Odpowie ktoś?
Membrany jeszcze nie doszły...

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

. . To ze paliwo sie cofa to moze byc wina membranek jesli są seryjne. . Bo to masz je z pojemności 50ccm prawda? . Sprawdz pływak tez czy dziurawy nie jest. . . Jesli jest to tez moze ci sie przelewac paliwo;)

Ja bym się pokusił o Gasboxa. Powinien po częsci rozwiązać problem. Bym proponował zakup nowego zaworu.

Więc tak.
Doszły membranki polini. Ucieszony składam zawór ale dalej odstają Próbowałem równać blok ale nic z tego. Kumpel ma jutro mi poszukać zaworu to jedynie włożę moje membranki.

Gaźnik jest czyszczony, przygotowany pod włożenie. Wszystko szczelne. Pływak cały bo dziś czyściłem wszyściuteńko i sprawdzałem.

Tak, membranki obecnie były seryjne. Gasboxa proponujecie? To pokombinuję i z tym

Najbardziej mnie irytuje takie spalanie, gdy czytam o roxach kolegów z forum co to na full sporcie palą po 5-6 litrów. U mnie 9 przy spokojnej jeździe...

Dodam również, że z miejsca czasami ma kopnięcie a czasami nie. Moim zdaniem to ewidentnie wina zaworu. A wasze jakie jest zdanie? Narazie to tylko spekulacje z mojej strony. Przekonamy się jak wszystko złożę

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

Postaraj się skołować te zaworek, to może być dziurą w całym ;)

Refresh żeby nie zakładać nowego tematu.

Więc tak, założyłem nowy zawór cały bo nowe membranki polini już odstają
Dalej dużo pali. Do tego zauważyłem że komora pływakowa od spodu jest mokra cały czas w benzynie i się syf gromadzi. Jest wszystko szczelne. Ssanie, wężyki, uszczelka przy komorze pływakowej OK a jednak komora mokra. Jakaś jest inna możliwość? Bo nie mam zielonego pojęcia skąd to tam, dodam, że króciec gaźnik-stożek jest jakby w benzynie mokry. Regulowałem gaźnik - nie pomaga. Dysza 95. Ma ktoś jakieś propozycje co do spalania? Podsuńcie wszystkie pomysły jakie wam przyjdą do głowy a wszystko sprawdzę po kolei. Być może o czymś zapominam.

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

Hm tez mialem ten problem ze mokra komora była od zewnątrz. . Podgiolem blaszke pływaka tak aby szybciej zawór zamykał... I przestał walić paliwem. .

zobacz kranik czy nie leci wacha caly czas bo moglo sie podcisnienie zepsuc
Powietrza troche przykrec i zobacz czy mniej palic bedzie

gruszon18, Zobaczę z tym pływakiem.
Wierzbaf122, Kranik w porządku.

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22