Witam

Musiałem zmienić wał w gilerze stalker, kupiłem wał wypełniany RMS (ten z pomaranczowym wypełnieniem). Na wszesniejszym oryginalnym poszły frezy.

I mam problem, wczesniej zanim frezy sie nie rozleciały szedł normalnie od 0 do 90km/h bez zająknięcia.

Teraz od 0-10 muł i od 10 do 40 rakieta i pozniej obroty mu spadają i już nie przyspiesza. Czy po wymianie wału na taki HPC powinno się regulować napęd ? Wczesniej wymieniałem identycznie w swoim NRG serie na tec racing i nic nie musiałem przy napędzie grzebać.

I w sumie mam jeszcze jeden mały kłopot, skuter odpala z rozrusznika od strzała, kompresja jest przyzwoita 6,5bar, ale gdy wchodzi na maksymalne obroty (na stopce manetka do oporu) potrafi strzelić z tłumika i się lekko zadławić, czasami to aż ogień widać. Nasila się to tym bardziej im więcej wykręce śrubkę od powietrza w gaźniku, jak jest wykręcona tak na 1,5 obrotu to jest w miare ok, ale też potrafi strzelić. Co to może być ?

_________________

NRG MC2 LC ll Polini Sport 70ccm ll Dellorto 17,5mm ll Hebo Next Generation ll Polini 2G Evolution ll Tecnigas RS70

To Twój pierwszy silnik jaki składałeś?
Obstawiał bym jakąś nieszczelność. Zrób jakiś w miarę dystans na manetce do oporu i pokaż zdjęcie świecy.

_________________

no właśnie nie pierwszy, robilem już pare piaggio i ze 2 peugeoty

Wątpie żeby to była jakaś nieszczelność, wszystko było złożone dobrze i posmarowane sylikonem w kazdym zakamarku. I kompresja jest lepsza niż była wcześniej chyba że to jakis simmering ale wątpie bo sucho wokoło nich.

_________________

NRG MC2 LC ll Polini Sport 70ccm ll Dellorto 17,5mm ll Hebo Next Generation ll Polini 2G Evolution ll Tecnigas RS70

mam założony ten sam wał tylko tec racing ale w 100% jest to to samo. Po wymianie musiałem regulować gaźnik. Też jakoś dziwnie się zachowywał i miałem to samo z tym strzelaniem przy v-max zaczynał strzelać i przyśpieszać/zwalniać.... Miłym zaskoczeniem była większa prędkość o 5km/h. A od tamtej pory mam problem ze spalaniem. z 4,5 w mieście wzrosło do nawet6 a z 2,7 w trasie wzrosło do 4,5 ;/

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

tylko że mój nie chce przekroczyć 40km/h, nagle dochodzi do 35 i buuuu, obroty spadają, sprawdziłem przed chwila simmeringi od strony magneta i waria, suchutko, zdejmowałem cylinder, wszystko wyglada w porządku. I dalej wkreca sie na maks obroty tylko na stopce i strzela z tłumika przy manetce na maksa

_________________

NRG MC2 LC ll Polini Sport 70ccm ll Dellorto 17,5mm ll Hebo Next Generation ll Polini 2G Evolution ll Tecnigas RS70

na co skręcałeś silnik?uszczelka czy silikon?

Piaggio tuning,
Spróbuj jeszcze maksymalnie wydłużyć iglicę i zobacz co się będzie działo.

_________________

Próbowałem też z iglica ale nic to nie daje. Gdy śróbka od mieszanki jest zakecona na maksa to prawie w ogole nie strzela z tłumika ale dalej nie ma siły jechać ;/

_________________

NRG MC2 LC ll Polini Sport 70ccm ll Dellorto 17,5mm ll Hebo Next Generation ll Polini 2G Evolution ll Tecnigas RS70