Witam potrzebuje osoby która na tym forum zna się dobrze na silnikach piaggio bo mam poważny problem i nie wiem jak to naprawić jak ktoś się zna to pisać z góry dzięki

Opisz proszę swój problem poniżej

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

A więc zrobiłem swap 4T na p/g wszystko niby ok ale problem w tym że niemoge wyregulować gaźnik mikuni 16 cylinder motoforca 50 nowe pierścienie zawór membranowy szczelny wydech seria filtr powietrza stożek i seryjna puszka mam dysze od 65 do 95 na każdej dostaje za mało paliwa bo świeca szara i bardzo szybko się grzeje już po przejechsniu 1km z cylindra paruje vmax 40km/h i straszny muł pali też jak smok co jest nie tak proszę o pomoc

-- 09 mar 2016, 17:42 --

Czy nikt na tym forum nie zna się na silnikach piaggio i nie pomoże mi z tym problemem?

-- 15 mar 2016, 16:40 --

Czy nikt na tym forum nie zna się na silnikach p/g i mi nie pomoże

Ok spróbujemy coś uradzić;
Sprawdzałeś simeringi ,czy lak ograniczysz mu częściowo dopływ powietrza przysłaniając częściowo wlot coś się zmienia?
Następna rzecz to sprawdzenie zapłonu czy czasem nie obcięło klina i zapłon przez to się nie przestawił.

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Dzięki za chęci
Uszczelniacze wymieniłem wczoraj dzisiaj odpale i zobacze
Przysłaniałem wlot powietrza zero zmiany skuter bardzo się grzeje już po przejechaniu 500m z cylindra paruje i pali jak smok a vmax50km/h i niema mocy zapłon jest ok

Jak pali jak smok to za duża dysza główna. Do tego regulacja gaźnika.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Dysza za duża nie jest bo świeca jest szara a więc nawet dysza jest zamała

Przy tym zestawieniu celowałbym z dyszą główną 62-65. Przy większej mi zalewało i nie mogłem wyregulować (piaggio sfera 50). Może zadam idiotyczne pytanie... Osłonę cylindra i sprawny wiatrak jest na swoim miejscu, czy leży w garażu?

Ale on dostaje zamało paliwa bo świeca jest sucha szara osłone cylindra mam zdjętą ale itak nie powinien się tak grzać na dyszach od 65 do 80 nawet nie zapala dopiero od 85 zapala

Przede wszystkim zrezygnuj ze stożka lub założ gąbkę o większej przepustowości do seryjnej puszki .Wbrew pozorom to osłona cylindra i wiatrak są bardzo ważnymi elementami chłodzenia.Brak któregoś z tych elementów powoduje zaburzenia w odprowadzaniu ciepła z cylindra.Można się jeszcze pokusic o zmianę gaźnika na większy.

Dzisiaj wymieniłem uszczelniacze na wale jutro odpale i zobacze czy coś się zmieni ale dziwi mnie że cały czas dostaje za mało paliwa mimo gaźnika 16mm dyszy 95 w końcu to tulko seria 50 a nie jakaś racing 70 na full porcie a on pali jak smok 5L na niecałe 10km

Rozumując Twoje opisy: wymieniłeś silnik 4T na 2T Piaggio (jeżeli słabo zrozumiałem to proszę o poprawne formułowanie wypowiedzi, bez skrótów myślowych). To nie jest kwestia marki silnika tylko popełnionych błędów przy jego montażu. Przy takiej temperaturze, która panuje w okolicach cylindra bez chłodzenia to przypaliłbyś schabowego.

Nie powinien, bo cylinder jest chłodzony poprzez pęd powietrza, które zatrzymuje pług za przednim kołem? Chłopie to co masz w opisie to jest skuter i tylko potwierdziło się "moje idiotyczne pytanie" z poprzedniego postu. Przegrzałeś silnik i teraz choćbyś założył dyszę główną "pincet" to masz cylinder do wymiany.

Jakieś jeszcze wątpliwości?

Tak wymieniłem silnik 4T na 2T z piaggio zip
Silnik nie jest przegrzany napewno jutro założe osłony i zobacze jak będzie chodził

Teraz wiem dlaczego do mnie zjeżdżają takie wynalazki do roboty... A już myślałem, że nic mnie nie zaskoczy...

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Nigdy nie widziałeś swapu to widać taki z ciebie mechanik ja też naprawiam ludzią skutery i dla mnie to normalne że się wymienia silnik
Lepiej poradz co jest nie tak że słabo chodzi

Proszę cię nie ośmieszaj się. .Każdy na tym forum może przeczytac twoje posty i wiedza z nich "nijaka".Na tym forum siedzą także tunerzy"odkurzaczy"w sile wieku +40,+50, więc osobiście radziłbym [bez urazy] nabrac trochę szacunku i dystansu do opinii z użytkownikami forum którzy nie zgadzają się z twoimi sugestiami .Pozdrawiam.

Ja mam szacunek do każdego z tego forum ale gdyby w tym temacie pisali prawdziwi tunerzy skuterów to by wiedzieli co to jest swap ale konieć idiotycznej gadki
Jak wiesz co może być nie tak z tym silnikiem to pisz mile widziana każda wskazówka podpowieć ale na temat a nie o [cenzura] marynie

No właśnie.

dawidtun, Nie chodziło mi o swap, bo takie to robiłem jak jeszcze w pieluchy robiłeś. Raczej chodziło mi o:

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Jeżeli bym go przegrzał to by tłok spuchł a tłok jest w stanie idealnym a po drugie to jeździłem podczas regulacji max 800m
Macie jeszcze jakieś propozycje jaka jest przyczyna