co może być przyczyną przerywania przy 9,5 tys obr na mniejszych obrotach jest ok

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

zła regulacja gaźnika...

Może masz jeszcze blokade na module? Niektóre roxy wychodziły z taka blokada...

wcześniej było dobrze wchodził na 10 tys a teraz nie
jak mu ulżę na trawie to wejdzie nawet na 11 obr możne i więcej ale nie próbuje

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

A postaw go na centralnych nozkach i zobacz ile osoagnie?

nie mam centralnej stopki ale na pewno by zamknął obrotomierz jak mu ulżę i dojdzie do ok 11 tys obr to na stopkach bez problemu zamknie obrotomierz
Ale w czasie jazdy już nie
Przerywa przy tych 9,5 tys obr

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

Paliwową śrubę 1/4 - 1/3 obrotu poluzuj.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Kręciłem tą śrubką wykręciłem pół obrotu i to samo obrót to samo i tak sprawdzałem co pół obrotu i się nic nie zmienia nadal przerywa to tak jak by go blokowało
Bp jak jadę w górkę jedzie tak samo jak z górki a wcześniej z górki wchodził nawet na 10,5 tys obr i było ok a teraz Lipa

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

damiandazo, Gaźniki mają to do siebie ze trzeba je ustawiać pod pogodę. Pod wpływem pogody powietrze jest rożne i już skład mieszanki jest rożny

_________________

Rally w stanie wizualnym krytycznym ale kupione tanio od stuntera " nigdy nie katowane" xD

Filtr stożek

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Ale wcześniej nie miałem z tym problemu nie zależnie od pogody było dobrze
to się stało jak jechałem w dłuższa drogę i po przejechaniu ok 10 km nagle szarpnęło go zamuliło i od tamtej pory tak jest

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

Filtr seryjny

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

jak założyłem inny filtr to dostawał za dużą dawkę powietrza

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

To wyreguluj wtedy gaźnik.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

nic nie daje to musi być jakaś inna przyczyna tak mi się wydaje coś z zapłonem może cewka nie wiem

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

Przeczyść gaźnik.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

gaźnik założyłem nowy i nic nie dało

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

damiandazo, Boże wyreguluj go co za problem postaw go na centralną lub cegły manetką ognia jak jest dobrze to dobrze jak nie to reguluj aż będzie dobrze. każda regulacja na ciepłym silniku... Na razie to szukasz dziury w całym jeśli regulacja nie pomoże to znaczy ze cyl ci się kończy i tyle cewka nie ma nic do przerywania przy pewnych obrotach. jeśli by coś miała to by przerywało od 9,5w górę tez i bez znaczenia czy obciążony czy nie

_________________

Rally w stanie wizualnym krytycznym ale kupione tanio od stuntera " nigdy nie katowane" xD

ale na stopkach jest dobrze a w czasie jazdy nie zobaczę jeszcze dzisiaj membranki

EDIT :

to już mam tak drugi tydzień i rozebrałem cylinder i na tłoku za pierścieniami jest taki dziwny ślad
Mam foto

Używaj opcji "EDYTUJ" !
M_LoT

_________________

Cylinder 50 ccm ):
Gaźnik: dellorto 17,5mm
Sprzęgło:stage6
Wariator:Malossi

Kompersja ci sie konczy tak jak napisałęm post wyzej. Mysle ze wymiana pierscieni zalatwi sprawe

_________________

Rally w stanie wizualnym krytycznym ale kupione tanio od stuntera " nigdy nie katowane" xD