Witam mam problem z zipp vapor jak ruszam spokojnie i dodam ostro gazu to nie chce jechać a jak puszcze i powoli będę dodawał gazu to się zbiera. A drugi problem jak podjeżdżam pod górkę na max gazu to mi schodzi z obrotów. Pozdrawiam

Co do pierwszej sprawy to nw.
Co do drugiej - mam to samo, 2,9 km pod stromą górkę i z 60 licznikowych robi się 35 ... Po prostu za mało mocy xd

Przylewa go, jaką masz dyszę w gaziorze?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Nie wiem jaką mam dyszę musze sprawdzić

-- 31 sty 2014, 21:30 --

Skipp3R ale ja nie mam 2.5 km pod górkę tylko ze 300m i schodzi mi z obrotów

Jeżeli montowałeś stożek, to mogłeś przesadzić z dysza główną, jednak jeżeli jest to zwykly filtr puszkowy, to zmniejsz ilość benzyny poprzez obniżenie iglicy, bądź śrubką regulacji skladu mieszanki, ewentualnie wymień dyszę na inną, choć seryjna 50cc china nie zmula nigdy, aczkolwiek, to zależy od przebiegu i stanu pojazdu.

a gdzie ta srubka regulacji skladu mieszanki

2,9 km - nie chodziło o odległość lecz o moc silnika xd. Mam to samo..

aha nic nie da sie z tym zrobić

Stań na przeciwko przekładni w skuterze, następnie schyl się i ujrzysz gaźnik, będzie tam śrubka bliżej króćca ssącego, mniej więcej na wysokości dolotu powietrza. Tutaj masz to dokładniej pokazane :

http://i44.tinypic.com/21c6zgn.jpg

i co mam z tą śrubka zrobić

Reguluj ;p. Tutaj na forum jest temat dotyczący regulacji. Kręcisz śrubką po pół obrotu, na stopkach stoi skuter. Dajesz mu opór gaz i puszczasz czekasz aż obroty spadną i czy bd na nich pracował i czy nie zgaśnie no i tak regulujesz aż bd ok i świeca bd miała kolor kawy z mlekiem .
Ale najlepiej sprawdź tutaj temat o regulacji bo ze mnie żaden znawca ;p

http://www.skuterowo.com/jak-wyregulowac-gaznik/
Poczytaj ;p

oki dzięki

W prawo zwiększasz ilość powietrza, zmniejszasz ilość benzyny, w lewo zmniejszasz ilość powietrza, zwiększasz ilość benzyny. Ale kolega up podał dokładny poradnik, więc dasz radę.

Mała rada, jak regulujesz, to nie kręć gwałtownie i co chwile zmieniaj, bo skuter powoli reaguje na regulację, także musisz dojść do wprawy.

oki jakos sobie poradzę