mateusz3352Cytuj:
pytanie
Odpowiedź:
Bierz pod uwagę, że stator iskrownika to nawinięty drut miedziany o odpowiednim przekroju na ferromagnetyczny rdzeń (np. stalowy). Później jest to spryskiwane specjalnym lakierem, co by dane zwoje nie przylegały do siebie (zwarcie). I teraz wyobraź sobie, że miedź ma inną wydłużalność termiczną w stosunku do lakieru, którym jest pokryta, czyli lakier ten pęka w dany miejscu i miedziane uzwojenie ma dostęp do wilgoci zawartej w powietrzu. Tym samym zmienia się oporność, która jest obliczona na daną wartość, co tworzy zwykłe zwarcie do masy.