Witam

Zakupiłem gaźniczek dellorto 17,5 do mojego jet forca żeby troche poprawić stosunek osiągów i spalania. Mam w tej chwili gaźnik gurtnera 12 oryginalny i wszystko ładnie chodzi i odpala na dotyk lecz po założeniu dellorto w ogóle nie chce odpalić próbowałem na różne sposoby ale szkoda mi akumulatora ;/ Dysze mam 65 filtr powietrza i cylek oryginalny. Jak go ustawić żeby była największa szansa na to żeby odpalił znaczy jak go ustawić na iglicy i powietrze Bo bez tego to nic nie poreguluje ;/ Pozdrawiam

Podlej mu pod świecie moze coś pomoze

_________________

Dysza nie za mała? Ja na na tym gaźniku i orginalnym filtrze miałem 80 i była ok.

80 mówisz ? mam dysze na zmiane mogę podmienić jak coś a ile Ci spalanie wychodziło na tej dyszy? W gurtnerze miałem 54 dysze Mogę spróbować 80 założyć skoro tak mówisz

coś koło 5l na 100

Trochę sporo a przy jakich osiągach ;) ?

na seryjnym gaźniku miałem większe spalanie z 0,5l

a jeszcze jak osiągi na tym gaźniku i tej dyszy się mają?

no leci 80km/h ale na to nie patrz bo u mnie w skuterze to coś jest blokowane bo nawet z dużej górki więcej nie pujdzie.

A masz C-techa serie czy TSDI przerabianego na gaźnik ?

na moje oko to dysza jest zapchana

W moim dellorto 17,5 ? Przyszedł mi nowy więc nie miał prawa być zapchany ;P

siema ,miałem to samo na seryjnym filtrze nie chciał chodzić daj gąbkowy filtr tzw. stożek albo iglica na ostatni ząbek od góry dysza 60 i regulacja od początku na seryjnym filtrze oraz czyszczenie filtra u mnie teraz miodzio chodzi

Dzieki ) wlasnie o to mi chodzilo sprobuje jakos na dniach na 65 dyszy i na ostatnim zabku od gory )

Czyli on ma ustawić iglice na zabku dolnym czy górnym...? Bo ja mam podobnie dysza 70, i ząbek na samym dole i mi dużo pali. Jak ustawie ząbek na samej górze to będzie mniej paliwa dostawał?

ząbek na samej góirze iglicy w tedy jest iglica głębiej w komorze dyszy głównej i mniej paliwa przepuszcza do 50 cc gażnik 17.5 wymaga zabiegów z dyszami i iglicą oraz dokładna regulacja powietrze paliwo.

)

Mam w gaźniku dysze główną 62 dysze wolnych obrotów 34 i dysze (od ssania?) 60. Jak włączam pompkę to paliwo się leje to przy mocowaniu filtra powietrza a odpalić mu ciezko ;/ raz zalapal na chwile ale teraz nie chce swiece zalewa i koniec i jeszcze sie to paliwo leje ;//////Może za duże te dysze ? Pomocy

ja w swoim mam dysze 90. i oryfinaly filtr powietrza i jest ok. spala mi ok. 4,5l .
jak paliwo ci cieknie to moze byc to wina ZAWORKA IGLICOWEGO .

_________________

Kiliknij i zobacz co u mojego Jeta!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=272161

Przerobilem uklad paliwowy zeby cisnienie nie wypychalo zworka zalozylem dysz 62 ustawilem na najwyzszym zabku zlozylem na oryginalnym filtrze i jest wszystko super zobaczymy jeszcze jak spalanie ;) dzieki wszystkim ;)