Cześć

Co może być przyczyną mocnego kopcenia na biało po rozgrzaniu?? Wymieniłem dziś tłok, pierścienie, uszczelki pod głowicą i cylindrem i dalej dymi tak jak dymił...
fotka:

Za dużo oleju ;)

oleju leję 100ml na 5L więc to raczej nie to

Sprawdź ile masz oleju w skrzyni, bo możliwe, że ciągnie olej przez walnięty simmering od strony sprzęgła.

Dziś wymieniałem olej to starego było dość dużo (około 750ml) tylko że był szaro-srebrny a nie złocisty..

Po remoncie cylindra zawsze tak jest bo się oleju trochę nazbiera zawsze. No i zima, a w nią zawsze wszystko kopci.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Najlepiej sprawdzaj poziom płynu w chłodnicy jak ubywa to wymień uszczelkę pod głowicą. Jak wyżej pisali też po remoncie nazbiera się oleju i dymi przez jakąś chwilę ale też i zima. Ciężko jest stwierdzić co może dolegać

Jest zimno i ze względu, że to 2T to sie musi dobrze nagrzać żeby nie kopciło. Kumplowi robie GPR'ke i stoi ona już u mnie od 3 miesiecy i nie była przez ten czas palona, ostatnio ją odpaliłem i kopciła tak, że aż siwo przed domem miałem i właśnie na biało, pojeździłem trochę i ustało.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

No dobra, zobaczę czy się poprawi po kilku dniach.. Dzięki za odpowiedźi. Pozdro