witam. Jestem nowy i potrzebuje pomocyy a więc kupiłem cylinder power force racing 70cc za tym cylindrem poszły takie części jak:
-gaźnik Tec black edition 21mm dysza 75
-wał top racing hq
-wydech malossi mhr replica
-sprzęgło polini
wariator i inne części są na razie seryjne
i moje pytanie brzmi czemu po dosłownie paru metrach słabnie kiedy jest zimny to jest bardzo zrywny ale po kilku metrach już nie czuć czy to puchnący tłok ? czy może go zalewa bo świeca jest mokra ?

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati

Zmień dysze na ciut większą, następnie wyreguluj ponownie gaźnik. Warto też zajrzeć do napędu. Tam również może tkwić cały szczegół.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

dysze napewno muszę zmienić co do napędu nie ma nic oprucz sprzęgła polini i sprężyny twardej top racing tam raczej wszystko jest ok

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati

Powodem może być również sprężyna centralna,która traci swoje właściwości

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

brałem to pod uwage sprubowałem z inną sprężyną hebo i to samiutko ale gdy wsadziłęm troszke miękkszą słąbnoł szybciej niż na twardszej dodam też że spalanie jest ogromne dochodzi nawet do 12 L na 100 km

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati

Ogarnij regulacje gaźnika w pierwszej kolejności. Świeca ma być sucha. To spalanie, które podałeś jest masakryczne, więcej wypluwasz paliwa do atmosfery, niż przerabiasz na moc. Warto też zakupić nową świecę o większej ciepłocie, niż była seryjnie zamontowana.

co dziwne jesli chodzi o regulacje jeżdzę na 4 obr mieszani paliwowej a mam gaźnik black edition 21mm i dysze 75 swiece mam ngk kupiłem niedawno

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati

jak słabnie od razu po paru metrach to w 90% masz do ogarnięcia gaźnik. przeważnie przez za małą dyszę. zacznij od tego bo szybko go zajedziesz. jak tłok puchnie to silnik staje od razu

Ey ale jak masz nowy to nie katuj go tak na dotarciu.

_________________

Piszę po polsku!
No... Przynajmniej staram się


Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj

Apka od CHEJMaN'a Klik, klik!

Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie.

cylinder jest nowy mam na nim cos okolo 300 km przejechane jest aluminiowy to mysle ze dotarty. slabnie na początku jak jest zimny to idzie na kolo bardzo ładnie ale po paru metrach nie ważne jak mocno bd go podrywał i tak nie postawi musze go zgasic albo poczekac na wolnych i znowu ma zrywa ale po paru metrach to samo i tak caly czas

-- 19 kwie 2015, 15:38 --

iglica jest ustawiona na małe spalanie z dyszą 75 pali mi 12 l wiem ze racing nie powinien tyle palic max 7-8 a nie 12 kupie dysze 90, 80 i sprawdze czy mu sie poprawilo

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati

Na większej dyszy dostanie więcej paliwa. Już teraz ma przepały jak samochód z silnikiem 1.8l, wyreguluj gaźnik, bo to mi wygląda jakbyś jeździł na ciągle załączonym ssaniu.

ssanie mam ręczne i jestem pewny ze jest wyłączone przed jazdą

-- 19 kwie 2015, 15:46 --

gaznik jest wyregulowany na 4 obr mieszanki kiedy dam mniej ma muła a filer stozek

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati

Masz problemy z rozregulowanym gaźnikiem lub źle dobrany układ zapłonowy. Moja skromna wiedza na ten temat przestaje być użyteczna.

zapłon mam ducati i iskra jest prawidłowa

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati

A kąt wyprzedzenia zapłonu również? Może się okazać, że na niskich obrotach silnik pracuje prawidłowo, a przy obciążeniu zapłon nie wyrabia z podawaniem iskry, paliwo zostaje nie spalone i wydmuchane w "pizdiet".

moge sprawdzic ale nie sądzę że było to przyczyną gdyż kiedy wkręci sie na obroty chodzi calkiem ładnie ale gdy sie zaczymam nie ma juz poprostu takiego zrywa nawet oponą na mokrej trawie nie zakręci a jesli chodzi o spalanie.to na seri tez bylo duże ale zabardzo sie nie wypowiem bo 2 tyg po kupnie tlok pękł i wyrzucil pierscienie

_________________

steup :
power force racing 70cc
TEC black edition 21
wydech malossi mhr
sprzęgło polini g3
wariator seria
korektor momentu seria
wał top racing HQ
zapłon ducati