ja podaje dla nowego

Nie che robić nowego tematu bo mam podobny problem ...

Wymieniłem Wał MHR , łożyska C4 , uszczelniacze , uszczelki , Szlif , nowy tłok Vertex . ! WSZYSTKO NA SILIKONIE chermetycznym do 600c . Wszystko nowe .. a kąpresji nie ma ! co jest grane wszystko dobrze poskladane .. składałem to już setki razy .. a tu nagle spodziewam się po szlifie i wgl ogromnej kompresji a tutaj bez oporu moge ruszać wariatorem .. tak jakbym miał świece wykręconą .. Co jest nie tak ?
Pierścienie i tłok w dobrą strone założone .

_________________

9

odpal to. niech pochodzi i zmierz kompresję manometrem .... a w ogóle to wypadało by najpierw dotrzeć trochę ...

człowieku jak odpali jak kompresji nie ma a po dotarciu nie zwiększy ci się kompresja

haha. nie napisal nic o tym jaka jest kompresja i że nie odpala a jak masz nic nie wnosić do tematu to się nie odzywaj ...

Vein12, To zależy gdzie robiłeś szlif. Ja oddałem do jakiegos kolesia co za 30 zł mi zrobił i dał za duży luz montarzowy i od razu kompry brak... Mam prawie ten sam setup co ty i wał mhr jest pełny więc kompresja na nim powinna być wieksza a tutaj takie rozczarowanie.


Ewentualnie jak to wszystko zawiedzie mozesz zaniesc kartery i powierzchnię styku dwóch karterów zeszlifowac o te setne mm aby wyrównały sie dwie powierzchnie. Operacja taka sama jak planowanie bloku silnika i głowicy w samochodzie. Pytanie tylko czy trzeba będzie też zwężać łożyska. Ja w tzr niestety muszę gdyż kupiłem za szerokie

Powiem tak .. Jezdziłem już na tym .. szlif był robiony w listopadzie .. a teraz tylko wał wymieniłem uszczelniacze i łożyska . a tu kompresji brak . pomierzyłem manometrem i 4-5b ... ! a przed wymianą wału uszczelniaczy i tak dalej do 10 stukała .

_________________

9

Vein12, Jak wkładałeś uszczelniacze to wał posmarowałeś smarem/olejem?

tak Castrolem tłok też .

_________________

9