Dzisiaj próbowałem odpalić go bez tłumika. Niestety nie odpalił ale było blisko...
Wiecie może jak poznać czy uszczelniacze wału są do wymiany? Bo ostatnio to było powodem, że nie odpalał. Mechanik mi wymienił i że tak powiem to w tych starych w ogóle nie było widać że się złużyły. Może poprostu znów musze wymienić i po kłopocie...

Zuzyte uszczelniacze można poznać po tym, że wokół nich gromadzi się olej lub widać tzw. "pocenie". Oczywiście jak patrzy się na nie z zewnątrz.

Rozebrałem ostatnio silnik i zajrzałem znów do tego wału. Straszne ma luzy jak siedzi w jednej części karteru. Czy tak powinno byc? http://www.youtube.com/watch?v=ndG8Ix8RsWI

Oj, stanowczo tak nie powinien robić. Wał powinien być sztywny.

Mam rozumieć, że łożyska do wymiany? To może być przyczyną, że nie odpala?
Wał pukając lekko od strony wariatora powinien wyjść bez problemu?

lożyska do wymiany

powinien wyjść o ile oczywiście rozpołowiłeś silnik i wyszedł z małego karteru (tego z magnetem)

Dziś stał się cud a mianowicie skuter odpalił
Problem jest w tym, że jest bardzo słaby i gaśnie. Nie idzie go wyregulować. Ma bardzo mało mocy, jak zaprę się nogami to ledwo rusza. Podczas jazdy po puszczeniu manetki zamiast dźwięku ,,dydydydydy'' jest taki dźwięk zmulonego silnika.
Jeszcze z pompki oleju, oleju nie widać jak ściągam te przewody
filmy:
ogólnie
słaby
olej

Gratulacje z okazjo odpalenia skutera Na jakim ząbku masz iglicę i ile obrotów masz wykręcone śrubkę od mieszanki??? Olej z czasem dojdzie do króćca, ale póki co lej jeszcze do baku.

Dzięki Na iglicy jest 5 ząbków, obecnie jest na 3. Śrubka od mieszanki jest wykręcona o jeden obrót.

wykręć moze o pół obrotu jeszcze od mieszanki i wtedy zobacz jak bedzie .. ;]

_________________

TGB 101s __ROK 2008__(kupiony w 09[salon])__KOLOR CZERWONY ^^

Optyka:
zdjęte prawe lusterko ^^

Mechanika:
---W WAKACJE--- ;]

Myślisz, że nie próbowałem?

Spróbuj ściągnąć pokrywkę filtra powietrza (gąbkę zostaw) i zobacz jak wtedy wchodzi na obroty.

Okej, to iglicy nie ruszać?

Możesz podnieść i jeden ząbek, ale najpierw spróbuj bez tej pokrywy.

Poza tym, że chodzi głośniej to gaśnie też jak dam manetkę na full.
Świeca ma nieciekawy kolor. Niestety nie mam autofocusa http://zapodaj.net/a3f780c39d15.jpg.html
Teraz, żeby skuter odpalić to za każdym razem muszę wstrzyknąć paliwo do cylindra.
Czy zawór membranowy łatwo może ulec uszkodzeniu? Może to on padł i paliwo jakoś nie dochodzi i dlatego jest słaby . . .

to tak wymien lozyska bo ci wal korbowod i cyl pojdziie sie walic up nowe uszczelki uszczelniacze lozyska najlepiej C4
Swieca musi miec kolor kawy z mlekiem
i membranki szybko nie ulegaja uszkodzeniu jak sa troche odgiete to i tak musi palic

Łożyska i uszczelniacze wymienione...

Spróbuj jeszcze iglicę.

Teraz to ja wiem czemu nie chciał normalnie odpalić. Bo w baku było pusto...
Straciłem ponad 1 litr paliwa przez 5 km jazdy...
Paliwo leje się przez uszczelkę wydechu, w wydechu jest benzyna...
W czym może tkwić problem ?

Sprawdź zawór membranowy, pływak w gaźniku i czy kranik podciśnieniowy jest sprawny. Zobacz jeszcze czy dysza jest dobrze dokręcona.