witam, jest po "dotarciu" cylindra, zmierzyłem kompresję a tu zdziwko 5 barów. Cylinder żadnych rys, wszystko jak w najlepszym porządku. Wydaję mi się że gdzieś ta kompresja musi uciekać. Uszczelka ta główna, idealnie pasuje. Te małe oringi z nimi miałem problem 1 był idealny a 3 pozostałe weszły ale nie siedziały tak dobrze jak ten pierwszy. Gdzieś wyczytałem że jak ucieka kompresja węże od chłodnicy są twarde, u mnie takiego problemu nie ma. Zauważyłem tylko że śrubka od spuszczania płynu chłodniczego tak się zacisnęła że musiałem ją rozwiercać, a kilka dni temu sam ją dokręcałem ale z wyczuciem tak jak zawsze.

Czym może być spowodowana tak słaba kompresja ?
ps. cylek chiński i tłok z jednym pierścieniem

marlej, dotrzyj, a kompresja wzrośnie. Jeśli nadal będzie słaba to zobacz czy nie masz za grubych uszczelek. Jeśli są dobre to szukaj nieszczelności.

ponad 400km już zrobione, okej jutro jadę kupić uszczelki

Cylek chiński, a na jego temat zdania są podzielone. Możliwe,ze trafil ci się wadliwy egzemplarz i przypuszcza kompresję. Tym bardziej, że tłok jest jednopierscieniowy.

Zmierz Squish. Jest o tym w Artykule Pana Mielocha Poczytaj.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

3.5mm ;/ powinno byc okolo 1mm

No to masz odpowiedź. Poowinno byc od 0.55 do około 0.8 max. Sam u siebie mam 1.2m. Kup cieńsze wszystkie uszczelki jak nie pomoże to planowanie.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

no okej, uszczelki nie wiele zmienią. Mógłbyś bardziej przybliżyć na czym polega planowanie?

Dajesz do tokarza czy tam na frezarkę i zbiera ci troche materiału efekt ten sam co inna uszczelka ale nie da się tego cofnąć