Witam!!!

Mam otóz takie pytanie... A dokldaniej to tak: zatarł mi cyl stage6 streetrace, przyczyna bylo przekrecnie sie pierscienia w cylindrze, prawdopodbnie zamek poszedl, ale nie wyjmowalem tloka jeszcze wiec nie wiem, ale mniejsza o to... Na cylku byly dwie dosyc glebokie rysy... Oddalem cylek do szlifu i powiedziano mi ze, po rozszlifowaniu go na 47,75 zostaly jeszcze te rysy i nawet pod 48 nie wyda wiec gosc mowi zeby 48.40 - 48.50 tlok zalatwic i wtedy to ładnie zrobią, powiedzial ze go mogą bez problemu na tyle rozszlifowac i bedzie dobrze, z tym ze wlasnie tu jest moje pytanie do was.. czy to napewno bedzie dobrze? bo to jednak 1,5mm.. i prawie 80tka juz tego bedzie Co o tym myslicie?

_________________

Moja apcia:

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... c&start=20

Wbijac

To tak jakby 5-6 szlif? dobrze mowie? Troche dużo, moc na pewno będzie ale jak z żywotnością to nie wiem... Ale to chyba nie ma nic wspólnego. Po prostu wykroi troche mięska

_________________

Jak wystarczy ścianki to możesz spróbować. Do 80 będzie Ci jeszcze brakowało trochę.

_________________

Co ty masz za cylek? Kolega ma Polini sporta i może max na 48mm szlifa zrobic.

a niby co ma sie stać? będzie działać dobrze nawet lepiej , tylko czy taki tłok znajdziesz

Kwestia grubości tulei... jesli nie zejdzie poniżej 1,5mm nic się nie stanie... Gość od szlifu wie co mówi i słuchaj go lepiej, bo nie jeden cylinder w życiu zrobił

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

A pod wiecej niz 48 braknie tulei czy jak?

Po za tym dzieki za odp.. wiec kołuje tłok i zobaczymy co z tego będzie.. a jeszcze jedno.. co myslicie o wygotowaniu tłoka w oleju? bo slyszalem o takich patentach, że niby zapobiega to puchnieciu tłoka.. bo na ten rozmiar znalazlem jedynie meteora a one lubią puchnąc, nie zawsze, ale zdarzają sie przypadki, wiec jak co wy na to?

_________________

Moja apcia:

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... c&start=20

Wbijac

Jak znajdziesz odpowiedni tłok to śmiało szlifuj.
Tuleje w popularnych cylindrach mają najczęściej ponad 3mm a Tobie zjadą tylko 0,75mm.

ale zobaczcie że jak szlifujesz cylinder to też te kanały sie zmniejszają tak mi sie wydaje i już po takim szlifie to będa małe mi sie zdaje że moc mniejsza moze byc. Jeśli masz kase to ja bym kupił drugi cylek niż szlifował... to tylko moje zdanie ;)

Nie zmniejsza się na tyle by to odczuł

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Kanał powinien mieć raczej kształt dyszy, tj największa powierzchnia przekroju przy karterze i zmniejsza się w stronę okna. Jak już to będą się zwiększać ale nie będzie to jakoś znacząco na nic wpływać, zresztą skoro producent przewiduje wykonywanie szlifów to możliwe, że okno będzie tak zrobione, że nie zmieni swoich wymiarów.

Jak to policzyłeś?
BB 77ccm mają tłoki 50mm, do 80'tki jeszcze i tak trochę brakuje. Bierzesz połowę średnicy tłoka, razy połowę średnicy tłoka, razy 3,14, razy skok tłoka (wszystko w cm) i masz pojemność. Nawet 73ccm nie będziesz miał.

_________________

Jeśli masz kok wału 39mm to tłok 50mm=78ccm 49mm=73,5ccm

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Skok tłoka w Piaggio to 39,3 a w Minarelli chyba 39,2mm. Przy tłoku 50mm daje to prawie równe 77ccm.

_________________

Obliczamy objętość walca. Wzór : Pp x h

h = 39mm
r = 25mm

3,14*25 do kwadratu
1962,5 * 39 = 76,5ccm

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359