Siema, mam pytanie który z tych cylindrów wytrzymalszy i z którego więcej wycisne ?
Malossi sport 70 vs. dr evolution 70? chce by wytrzymał conajmniej 2-3 sezony i by przy dawaniu gazu było czuć tą moc, a nie muła, aktualnie mam serie cylinder i jak dam gazu to nie ma efektu... nic nie przyśpiesza xd
do cylindra oczywiście dokupiłbym licznik temperatury stage6.

Mój setup;
- tecnigas next-r chrom ( potem yasuni r lub c16)
- zawór membranowy tec sport
- dellorto 17,5 + ssanie ręczne stage6 ( dysze mam 65,75 i 90 )
- nowa wkładka filtra powietrza ( w przyszłości filtr malossi lub stage6 )
- wał top racing std
- łożyska skf i fag c3 metal + uczelniacze corteco
- sprzęgło hebo racing
- sprężynki nibieskie hebo, docisk S6 medium i rolki mf 5 gram ale pomyślę o dalszej regulacji
- cewka fajka przewód

Dr Evo ;)

_________________




Runner -----> black-racing-mhr-70-runner-t389455.html

Sprzedam tłok asso 47,40 nowy w pudełku do mianrelli 10mm

Jak masz kasę to bierz Malossi i do tego gaźnik przynajmniej 19mm. Jeden z najwytrzymalszych cylindrów, do tego żeliwny, więc i szlifa zrobisz jak kiedyś padnie.

gaźnik zostanie 17,5... jaki wydech polecacie ? next-r da rade .

Daj większy gaźnik, 19mm przynajmniej. Kolega przy malossi sporcie 70 ma 17,5 i zmienia na większy, bo ten nie daje rady

_________________




Runner -----> black-racing-mhr-70-runner-t389455.html

Sprzedam tłok asso 47,40 nowy w pudełku do mianrelli 10mm

x2 ,jak nie będziesz żyłował to pośmigasz wieki

Dr Evo jest wytrzymalszy od malossi sporta (tłok asso), dobry jest jeszcze top performances trophy, do tego gazior 21mm, odpowiedni wydech i jest moc.

Jakieś testy zostały przeprowadzone? (pytam z ciekawości, bo oba są żeliwne, tylko DR jakoś ubogi w dodatkach).

Jak dla mnie szkoda "szportów" do żyłowania ponad to co im dała fabryka.

Po samej jakości tłoka to stwierdzam, asso jest lepszy jakościwo niż vertex z malossiego.

Czyli organoleptycznie.

tłok w malossim starczy pewnie na 10 tyś km , pużniej lepiej wymienić , wiec pewnie cylinder szybciej się ,, znudzi" właścicielowi

Zrobi szlifa, zwiększy pojemność, a co z tym idzie i moc.

sam mam malossiego i mi starcza do codziennej jazdy , sam cylinder ok. tylko po ok 13-14 tyś łożysko igiełkowe wyrobiło swożeń na ok 0,5 mm i tłok przykłepał w głowicę , starczyła tylko wymiana tłoka , patrząc na stan tłoka trudno było uwieżyć że cylindrowi nic się nie stało

co z tym wydechem ? jaki zmieniać, czy zostawiać next-r'a ? \
myślałem yasuni r/c16, stage6 ( nie replica) czy cuś

wszystko zależy czego chcesz , normalnie jechać z A do B , chcesz ostro kręcić

ostro zapierdalać

Szkoda cylka,nie lepiej podnieść klasę tuningu do poziomu mide race lub racing

tak tylko napisałem średnie prędkości to 70- 90 km/h trasa; dom-szkoła-zalew-sklep. nie skatuje go napewno mam nadzieje

To do takiej jazdy malossi zupełnie starczy , a i beczki z paliwem nie trzeba ciągać