Witam. Robilem wczoraj u pewnego Pana szlifa tlok vertex (na 4 szlif). Pan zrobil luz montazowy 3 setki, mowiac ze jak dotre dobrze bedzie bd kompresja. Jednak dzisiaj czytajac na forum wiele osob pisze ze luz minimum 4 setki albo nawet 5. Nie wiem czy to zakladac zeby sie nie rozlecialo, troszeczke tlok kosztowal. Prosze o pomoc czy zakladac czy nie. Z gory przepraszam za bledy i brak polskich znakow (angielski laptop)

Ja bym nie ryzykował. Luz montażowy waha się od 4-6 setek. (Czasami jest rozbieżność 5-8) Jeśli nie przegrzejesz cylindra i będziesz lał dobry olej można pokusić się o próbę na tych 3 setkach, aczkolwiek to już na własne ryzyko.

_________________

Ok zaryzykuje, jak ma byc dobra kompresja to zaryzkuje. A dobry olej to jaki? Wczesniej lalem mixola z orlenu ale to chyba nie jest dobry olej . Podobno ten jest dobry na docieranie http://shop.1stmx.co.uk/ekmps/shops/and ... 3268-p.jpg

To jest full syntetyk. Ten olej nie daje pierścieniom tłoka "wcierać się" w tuleje cylindra aby sie dotrzeć tylko tworzy powłokę ślizgową gdzie pierścienie jedynie ślizgają sie po tej powierzchni. Polełbym na dotarcie olej półsyntetyczny, natomiast z jakością oleju jest różnie. Mixola odstaw precz, Castrol myślę będzie ok, chociaż ja byłbym bardziej za Motulem czy Ipone.

_________________

Ja docierałem na tym oleju i polecam
Po docieraniu latam jak zwykle na Midlandzie, zaś docieranie zakończyłem pod koniec ubiegłego sezonu (pierwszy szlif oryginalnego cylka).
Ogólnie ja nie wiem o czym Wy tutaj piszecie, ponieważ ja robiłem szlif w takim miejscu, gdzie ludzie mierzyli precyzyjnymi narzędziami (średnicówką i mikrometrem) w trzech miejscach tulei i sami mi zamówili odpowiedni tłok Vertexa

http://www.moto-gp.pl/

60 PLN

_________________

endriu1987, jeśli sami dobrali Ci tłok to ok, zaś kolega wyżej oddał cylinder z tłokiem pod który mu robili szlif, widocznie robił go ktoś niezbyt znający się na rzeczy ewentualnie wydawało mu się że jest ok. 3 setki to trochę mało jak na luz pomiędzy powierzchnią tłoka a tuleją cylindra = luz montażowy. Głównie o to chodziło w tym temacie. Zaś olej mixol jest najgorszym olejem, ja bym to nazwał sokiem malinowym nie olejem tym bardziej do 2T.

_________________

Domi$ Dzieki wielkie, duzo sie dowiedzialem dzieki tobie . Gilerka juz poskladana pali na dotyk, kompresja bardzo dobra . Niestety nie znalazlem nigdzie w okolicy dobrego pol syntetyka. Narazie leje (mieszam narazie paliwo z benzyna, a nie przez dozownik) taki jak do pily pol syntetyk zielony 100ml za 6 albo 8 zl nie pamietam. Podobno dobry, gilerka bardzo ladnie pracuje prawie wgl sie nie grzeje. Dzieki jeszcze chyba do zamkniecia.


/edit a jeszcze jedno, co myslisz o mineralu catrola 2t?. Nadaje sie po dotarciu? Chyba bedzie lepszy niz to gowno mixol

Olej mineralny nie jest zalecany do silników wysoko obrotowych ze względu właśnie na obroty.. Minimum pół syntetyk. Jeśli nie ma w mieście to szukaj po stronach internetowych
Dodatkowo nie wiem w jakich proporcjach mieszasz olej z benzyną ale taka rada: 1:45 będzie idealnie ;) (1 litr oleju na 45 litrów Pb 95)
P.S. Okranowość benzyny to kolejna kwestia sporna

_________________

0.03mm to malutko ;)
Luz daje się 0.05-0.08.

Co do olei. Ja akurat nie chce już widziec na oczy Castrola. Nagar nagar i jeszcze raz nagar. Full SYntetyk niby.

PO Motulu 710 silnik czyściutki.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Dobra chlopaki dzieki za rady ;). Temat ostatecznie do zamknecia. Dodam ze gilerka pali lepiej niz moj drogi mototyck yamha ybr 125 gdzie kompresja wynosi 15atm