Rolki w moim nowym wario malossi mhr overrange po 200-300km dostają próg!
Bez różnicy czy są to lekkie rolki i miękka sprężyna czy twarda i ciężkie.
Próbowałem różnych ustawień i to się nie zmienia (rolki różnych producentów).
Wie ktoś co to może być?
Skuter to Beta ARK AC i mój v-max przy serii i sportowym wydechu to 68km z GPS.
Myślicie że to już wszystko?

-- 07 gru 2013, 21:43 --

a tuleje wariatora masz dobrze ustawioną?? bo v-max naprawdę zacny masz

_________________

Jeżeli o tuleje chodzi to jest tak jak to orginalnie dostałem, ale tam nawet podkładka pod przeciw tależ nie wejdzie bo frezu zabraknie na zbierak. Jedyna opcja to ją skrócić?
I czy to może pomóc na szybkie zużycie rolek?

po skręceniu bez odpowiedniego wyregulowania tej istotnej pierdółki jest tak że pasek jest zaciśnięty miedzy talerzami dosyć mocno co za tym idzie rolki próbują go wypchnąć lecz mają ciężko i powstaje zwiększone tarcie rolek takk trzeba skrócić tuleję dystansową i wywalić wszystkie bebechy od rozrusznika by móc po ludzku zmontowac ten wariator

_________________

Można ją o jakieś 3mm od razu skrócić i potem podkładkami regulować?
A od rozruchu już nic nie ma.

u mnie potrzebne było chyba 4mm żeby wszystko się zgrało tak jak fabryka nakazuje

_________________

Tuleje pewnie na czymś fachowym szlifowałeś?
Myślę że szlifierką ją potraktować to nie bardzo będzie?

noo ja kątówką na statywie ciałem takze było prosto wszystko :p a jak nie masz takiego czegoś to na tokarce ;p

_________________

Dziś skróciłem tuleję o 4mm, dałem jedną podkładkę i lżejsze rolki. Ale z tego co widzę to wielkich zmian nie ma. I cikawę czy dalej będzie tak rolki darł? Obejrzałem też pasek i ma on wymiary 751x15,8 a powinien chyba 751x16,5? Więc jest węższy o 0,7mm ale to chyba nie powód tego małego v-max.

jacek1, to jest powód... Sam miałem tak samo na seryjnym pasku YAMAHY wymiar 15,7 a powinno byc 16,5mm. Załozyłem pasek Dayco i wariator S6 dostał kopa:) Winna paska.

_________________

Wpadaj do mnie:
YAMAHA AEROX SP55 2011r

Główny, a czasami jedyny powód zcinania rolek to krzywy element przekładni pasowej, najczęściej jest to wał korbowy. Wibracje powodują pracę rolek lewo-prawo a nie tylko góra dół. Tam są na prawdę duże obroty więc wszystko musi być ok. dzwon sprzęgła obraca się ponad 3 razy szybciej niż obroty wału.

_________________

http://www.shop.mieloch.pl
Foto/grafik Mieloch Motocykle

Zamówiłem nowy pasek.
A Bartolomeo171 mam nadzieje że tym razem się mylisz
Jak go założę to dam znać co i jak.

-- 01 lip 2014, 16:35 --

Jednak krzywy wał.
Dzięki i zamykam.