Siema forumowicze ;*
Jeżeli twój wariator ma już spory przebieg za sobą i porobiły się na nim góry o wysokościach rzędu mount everest'a to przygotowałem dla ciebie idealny poradnik jak to zmienić Co potrzebujemy??
-szlifierkę (najlepiej stacjonarną)
-ztyrany wariator
-kawałek twardego równego materiału
-papier ścierny wodny 1000-1500
-podkładka z pomiędzy tulei wariatora a przeciw talerza
-wiadro wody

ZaczynaMy


Wymontowujemy wariator ze skutera wraz z wyżej wspomnianą podkładką aby ustabilizować wario...... przykręcamy delikatnie (!!!) na wałku zdawczym szlifierki...

Włączamy szlifierkę i przykładamy papier z jakąś deszczułką ...

Nie róbcie tego ręką tak jak ja na tym zdjęciu bo nierówno rozłoży się nacisk na wariator...

Przed zabiegiem:

Po zabiegu:

Przeciwtalerz przed:

I po

edit: przyśpieszanie do vmaxa przestało zatrzymywać się przy 30 i 50km/h...
działa...
A te jaśniejsze pręgi na przeciw talerzu to świerze aluminium spod "progów" które były...

POD ŻADNYM POZOREM NIE UZYWAĆ PAPIERÓW O MNIEJSZEJ GRANULACJI NIŻ 400 - GROZI GŁĘBOKIMI RYSAMI!!! A WIĘKSZEJ NIŻ 1000!
Powierzchnia nie ma być WYPOLEROWANA - GROZI ŚLIZGANIEM PASKA

NIE ODPOWIADAM ZA NIE KOMPETENTNE KORZYSTANIE Z PORADNIKA

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Hahaha, wariator sam się po czasie wypoleruje, poza tym każdy nowy dobry wariator jest "wypolerowany". A co do poradnika to może być ale jest ryzyko robienia tego ponieważ można zmienić przypadkiem kont bieżni paska i więcej kłopotów niż pożytku, dzieje się tak szczególnie gdy robimy to na kolanie i innych nie stabilnych wynalazkach.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

jak masz stary wariator seryjny to tylko może pomóc
wariator sam się po czasie wypoleruje
Jak myślisz do kogo zaadresowany jest ten poradnik?? do właścicieli nowego Malossi overrange kiT?? NIE do osób których nie stać w obecnym czasie na nowe wario...
Tak po kilku tysiącach... wtedy są pierwsze objawy ślizgania się paska i nie ratuje już wtedy twardsza sprężyna...

i ścieramy delikatnie...
dlatego wariator jest ustabilizowany podkładką w szlifierko-tokarce stacjonarnej... Na kolanie mowisz? Szlifiera podczas zabiegu jest włączona i wariator kręci około 16k rpm... Ręcznie mozesz trzec kilka godzin i nic nie uzyskasz... W moim przypadku gdy byly spore te progi wystarczylo około 30 sekund tarcia i wystarczylo lekko dostawic deszczułke z papierem...
NIe kompetentnym i nie dokładnym nie polecam tego zabiegu...

I te "dobre'' wariatory nie są polerowane, a powlekane chromem lub nicasilem... w większych temperaturach lepiej trzymają przy sobie gumę
Jak myślisz czemu poprawiły się osiągi??
Pasek nie blokuje się już na progach czemu?? bo ich nie ma...
Pasek nie ślizga się bo powierzchnia wario jest szorstka... zrobiłem na nim dziś około 100km w celu sprawdzenia czy to działa i stare wario jest teraz niczym nowe...CHCESZ WIĘCEJ?

mały edit - Marcin194

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Były jakieś zmiany co do Vmaxu przed po zabiegu?

_________________

BORN TO PERFORM

Kamek46, ty wiesz co piszesz...

poradnik bardzo dobry a odczułeś coś po tym zabiegu? nie ma mułów itp?

_________________

Sprzedam:
Felga tylna z opona aerox
Cały układ hamulcowy na tarcze tył minarelli
Keeway ry8 cały na części z papierami!!



Peugeot Buxy by MotoRoxik ;**
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=678653#678653

Nie rób takich renowacji , bo w ten sposób zwiększa się przerwa między przeciwtależem , a wariatorem i wtedy pasek jest słabiej obsadzony i jest większe prawdopodobieństwo ślizgania się paska !!!! Kurde no , już mój kolega był taki mądry , i tylko kosztów sobie narobił na nowe wario i przeciwtależ ...

_________________

[shadow=red]SQT Cargo Team [/shadow] To jest to !!!

O kilka km/h Ale to związane tylko z progami ktore pochłaniały czesc mocy przy przyspieszaniu... Jak wario bylo jeszcze w dobrym stanie to rozpędzaj sie jak po zabiegu do 70...jak byly progi to 55-65 i to trzeba bylo czasem wspomóc lekka górka... Odstęp zmieni sie o dziesiate mm gora milimetr-nalezy uzywac granulacJi 1000+ najlepiej 1500-2000... Zrobione juz 320 km;) dalej nie ma mułow i nie ślizga się pasek... ;) zrobie 1000km i zdam relacje pozniej wracam do hebo;) franczeso twoj kolega musiał za mocno dociskac papier do wario... Tu chodzi tylko o starcie progów i lekkie zmatowienie powłoki tarcia... Jesli przesadził z ścieraniem to nie musi ratować sie nowym zestawem przeciw talerza i wario... WYstarczy szerszy pasek(hebo special,kevlar, s6, malossi x specials)...
W kombajnach przetacza sie talerze wariacyjne o kilka mm a nawet centymetr... Stąd moj pomysł...
;)

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

a nie skuterach...

i właśnie tyle już wystarczy na powstawanie luzów...

_________________

[shadow=red]SQT Cargo Team [/shadow] To jest to !!!

robilem takie cos na starym wariatorze seryjnym bo miałem co 0,5cm górki i poprawiło przyśpieszenie sporo ale v-max spadl o 5km/h bo juz pasek nie wchodzil do konca . Po takim zabiegu mozna skrocic lekko tuleje wariatora na tokarce i będzie git.

Oj... Sporo starłes...
Ja myslalem ze u mnie byl duży próg... 2-3mm wystarczyło zeby pasek blokowało przy wyzej wymienionych prędkościach...

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Wiem, dlatego wziąłem to pod cudzysłów, ale nie mów mi że nie można polerować wariatora bo się będzie pasek ślizgał skoro on sam się spoleruje przez pasek, zobacz u siebie wariator że już jest lustro a nie mi to srasz się.



Nadmieniłem o kolanie tylko dla tego że większość forumowiczów nie posiada tokarki i może będzie chcieć zrobić to najprostszym sposobem.

I tak jeszcze spytam - przejechałeś wariata papierem i w podpisie napisałeś "hebo ng" ?[


b]MotoRoxik[/b], no tak, wiem, a co masz jakieś argumenty czy po prostu jesteś takim forumowym trollem?

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Zasada działania ta sama.

Gdzie Ci te luzy powstaną?

_________________

Między przeciwtalerzem a wariatorem i dlatego pasek nie będzie mógł wkręcić się na samą górę - skuter osiągnąć prędkości maksymalnej.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Teraz może wiesz ale wcześniej... dowód że dzieci neo są wśród nas... naajpierw piszesz jedno później się wzbraniasz...
Jeszcze lustra nie ma, lekko jedyne co to jakieś kawałki starego zużytego paska... przejechane dokłodnie 1007km 800metrów... ii?? bez zmian... TEST ZAKOŃCZONY metoda działa...
Hebo kolego mam od ponad miesiąca szkoda ci?? zobacz w poście o moim skuterze... test przeprowadziłem na serii...
jeden mądry dzięki za poparcie, wśród powtarzających opinie innego


Jak sobie zetrzesz za dużo materiału TO "SE" KU**A PASEK SZERSZY ZAŁÓŻ... ;/ pomyśl...

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Kamek46, Nawet jeśli pójdzie milimetr niżej to wątpię, żebyś odczuł różnicę.
Można wtedy skrócić delikatnie tuleję wariatora. Ale lepiej robić to po bardzo małym kawałeczku i sprawdzać, żeby nie przesadzić.

Zwiększy się dystans, a nie powstaną luzy!!!
To tak jak gdybyś zmieniał pasek ledwo się ułoży, bo już stracił swoje setne milimetrów. W ogóle na chłopski rozum sobie to ubzdurałeś, czy co?
Podobny artykuł spotkałem już kiedyś na innym forum, tyle że szlifowano wariator przy użyciu tokarki i klocka. Wszyscy byli tam zadowoleni z poprawy osiągów (parę osób skracało też przy okazji tuleje). A Ty wyskakujesz ze swoimi głupotami nie mając z tym kompletnie styczności. Szkoda, że właśnie wielu skuterowiczów docenia tylko patenty z napiem Hebo, Polini czy Malossi.

@edit
Jeszcze jedno
Skoro twierdzisz, że lepiej jest wypolerować powierzchnię wariatora, to dlaczego Stage6 Sport Pro ma właśnie szorstką powierzchnię?



Marcin194, Popieram Cię bo masz dużo racji.

_________________

Na wypolerowanej będzie większe prawdopodobieństwo ślizgania się. Powierzchnia musi być matowa , a po dużym przebiegu trochę się zmieni ale i tak będzie dobrze...

_________________

[shadow=red]SQT Cargo Team [/shadow] To jest to !!!

Przy serii wario jak ktos zbyt wiele zetrze wystarczy wyrzucić podkładke spomiedzy przeciwtalerza a tulei...

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Marcin194, po pierwsze, nie kurwuj bo nie jesteś w domu tylko na forum publicznym. Po drugie nigdzie nie napisałem że ta metoda nie działa, wiem na czym to polega ponieważ sam mam zużyte wario i próbowałem je robić wsadzając wkrętarkę w imadło, wyszedł jeden wielki syf poprzez nieprofesjonalne miejsce pracy - drgania etc. Po drugie, wariator sam się mi wypolerował po czasie przez pasek i żadnego ślizgania nie odczułem więc pisz o tym czego doświadczyłeś bo pasek jest zrobiony w takiej technologi że sobie poradzi chyba że masz zużyty pasek, chiński, lub zużytą/za słabą do setupu (np. wydech) centralkę.



Nie wiem czego ma być mi szkoda, skoro masz to fajnie i tyle.





Wtedy wystarczy skrócić tulejkę / założyć trochę lżejsze rolki.

Booyaka,

Może faktycznie masz racje, napisałem to żeby kogoś nie poniosło z zbieraniem materiału. Ja na starym wariatorze miałem parę mm progu przy końcu wariatora, po założeniu Top Racing NG osiągi wzrosły o 20km/h - parę pewnie dodało to że jest to wariator sportowy ale zużycie starego miało znaczący wpływ także trzeba być dokładnym przy znoszeniu materiału.



Ja nie użyłem tego określenia.



Nie skomentuje tego określenia gdyż uważam że takie sprawy powinno załatwiać się na PW, a obrażanie czy też publiczne poniżanie drugiej osoby powinno być karane ale ja nie mam na to wpływu.

PS. Napinka 100% ?

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

To pisz od razu o co chodzi... A nie piszesz jedno zaprzeczasz i pozniej wyjasniasz;) masz racje to forum publiczne i nie robmy ot...

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

fajny i przydatny art