Witam. Postaram się opisać jak złożyć sprzęgło (silnik am6).

Co potrzebujemy:


Pierwszym krokiem jest włożenie podkładki (zwróć uwagę na kształt podkładki)


Następnie włóż podkładkę (zwykłą)


Włóż kosz sprzęgłowy


Włóż podkładkę (taka gruba)


Następnie włóż wewnętrzny kosz sprzęgłowy.


Kolejnym krokiem jest włożenie podkładki (Zwróć uwagę jaką i w jakiej pozycja ma być włożona)


Zakręcamy śrubę i zabezpieczmy ją:


Wkładamy tarcze sprzęgłowe (naprzemiennie czyli zaczynają od tej z "korkiem" później metalową)



Wkładamy popychacz.


Zakładamy tarcze dociskową (zwróć uwagę jak jest włożona)

Źle


Dobrze


Zakręcamy sprężyny dociskowe. Dokręcając sprężyny pamiętaj o kolejności (dokręcamy je po przekątnej):
1 2
3 4
Najpierw zakręć 1 o jeden obrót potem 4 następnie 3 i 2.


Później wkręcamy śrubę (Skończ wkręcać gdy śruba dotknie popychacz żadnym śrubokrętem, gdyż wtedy mogło by nam "niewysprzęglać")


I skontruj ją nakrętką.


*Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, powielanie i wykorzystywanie części lub całości informacji, zdjęć, grafik, kodów html i innych zawartych na stronie www.forum.mieloch.pl formie elektronicznej lub jakiejkolwiek innej bez zgody autora zabronione.

no po prostu MIODZIO, wielkie dzięki

_________________

Wejdź, zarabiaj, tuninguj...

Jeżeli nie macie kasy na nowy olej kładziemy motor na bok i okręcamy wtedy olej nam nie ucieknie i za oszczedzimy troche $$

Te śruby od kosza sprzegłowego (jest ich 4) To trzeba dokrecac z jaka sila? Tyle ile sie da śrubokrętem??

Do samego końca ile się da

chciałbym dodac tyle tylko ze tarcz i przekladek metalowych nie powinno sie wkladac na odwal sie. owszem ulozenie tarcz nie ma znaczenia, ale przekładki metalowe powinny byc ustawione wypustkami co 120 stopni. tyle mialem do dodania ;]

Ostatni miałem właśnie problem ze złożeniem sprzęgła więc artykuł się przyda napewno ;]




Racja przekładek byle jak nie wkładamy, trzeba odpowiednio tymi wypustami poukładać i właśnie miałem problem bo nigdzie nie było o tym mowy jedynie w serwisówce pisało coś o 120 stopniach lecz po oględzinach przekładek wywnioskowałem, że były one ułożone co 90 stopni i są 4 przekładki więc wypusty są poustawiane jak na tarczy zegara na godzinie 12, na 3, na 6 i ostatnia na 9 więc myślę, że takie ułożenie jest dobre i sprzęgło chodzi jak talala

Tarcza dociskowa również ma oznaczenie jak i kosz sprzęgłowy aby ją w odpowiedniej pozycji ustawić ale b.dobrze, że takie fotki się pojawiły jak powinna wyglądać po włożeniu

Dla mnie bomba!

pozdrawiam

Instruktaż extra ale mam pytanie nie ma tam mowy o przekładkach chodzi mo konkretnie o te tarcze :

http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 7c78e6910f

a tutaj wlasnie sa w zestawie jakies przekladki podpowiedzcie mi o co tu chodzi.

mam pytanie jakie sprzeglo kupic so xp6 taz zeby chodzilo jak ta lala

dzartek, poradnik bdb tylko ja teraz składam sprzeło i czy nie trzeba ustawiac kosza sprzegła?? bo śłyszałem ze sa jakies przeciwagi? jak dobrze nałozyc ten kosz sa tam jakieś znaki

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

Dodam tylko ze w Silniku derbi (u mnie) sprzegło wyglada troszke inaczej a mianowicie ten popychacz jest troche inny.

_________________

Obczaj GSM'ke:
»»» http://polskajazda.pl/Motocykle/Gilera/GSM-50/124032 «««

Jakieś zdjęcie? Bo na tamtych sie dopatrzeć tego nie moge

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

W którą stronę odkręca się nakrętkę kontrującą? bo mam problem z jej odkręceniem, normalnie lewy gwint czy prawy? i macie jakiś ściągacz to jej odkręcenia bo gdy próbuje odkręcić to kosz mi się rusza.

Sproboj nałożyc klucz i uderzaj w klucz młotkiem, mimo ze sie kosz rusza. Mnie sie tak udało ;] A gwint jest chyba normalny tzn prawy

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

normalny jest lewy ale jak moge uderzać młotkiem skoro kosz się rusza w rezultacie koło

tez myslalem ze to bez sensu ale sie udało ;] Chodzi o zerwanie momentu śruby, czy jakoś sie to tak nazywało. Masz zadziałać jak pneumat. A jak nie to podfrun do jakiejs wulkanizacji, o ile masz możliwość

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

no tak ok, ale w końcu w którą stronę odkręcać, bo jak będę w złą stronę krecił to jeszcze pogorsze sprawe...

Dokreca sie go jak normalną nakrętke. Czyli odkreca w lewo z tego co pamietam

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

x2

podjedź do warsztatu niech ci strzelą pneumatem bo ja bedziesz uderzał młotkiem w te śrubkę to możesz uszkodzić wałek w skrzyni lub nakrętkę

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

ja tą nakretke uskodziłem i jeżdziłem za taką chyba z 2h bo taka jakaś płaska była i do tego na inny gwint, albo grubozwojowy albo cienkozwojowy, nie pamiętam już jak to u mnie było. A odkręcało się normalnie w lewo

_________________

Obczaj GSM'ke:
»»» http://polskajazda.pl/Motocykle/Gilera/GSM-50/124032 «««