Witam. Posiadam Kingwaya Chinaboy/Fieesta, z silnikiem 139QMB.
Chciał bym poprosić Was forumowicze w dobraniu części do tego cylindra http://www.scooterkingz.pl/cylinder-naraku-7 ponieważ jestem w tym kompletnie zielony.
Chodzi mi głównie o wał oraz gaźnik lecz możecie też zaproponować coś od siebie bo głównie zależy mi na przyroście mocy. Skuter to kompletna seria, na to wszystko mam limit 600-700 zł.

Pozdrawiam Mateusz.

Według mnie szkoda hajsu pchać w markowca do 4T , na dobrze dotartej chinie też pociągnie równie dobrze . Co do wału nie ma potrzeby wymiany , gaźnika tym bardziej jedynie dysza 80(pucha) i 86-7 (stożek) .Głowica może zostać seryjna ,albo możesz kupić glowicę z komorą 47mm + większe zawory ,ale spadnie kompresja i będzie miał dopiero więcej mocy na wysokich obrotach

Akurat mam odłożone trochę grosza i nie chce być jak inni co robią same markowe skutery tylko chciałem doinwestować sobie mojego poczciwego chinola
A mógł byś mi podać to co według Ciebie można by było zamontować w linkach do zakupu lub firmę i model? Możesz powiedzieć, że jestem leniwy ale nie w tym rzecz bo dopiero od niedawna zagłębiłem się w temat tuningu i nie ogarniam jeszcze wszystkiego

Do chinola najlepiej jest wpakować cylek 85 ccm z airsala, do tego głowicę pod 50mm i nowy wał, najlepiej wzmocniony , wtedy trochę wyregulować i mamy zamykanie licznika i dobre przyspieszenie . A do tego mieścimy się w około 600 zł

_________________

WBIJAĆ PYTAĆ KOMENTOWAĆ
http://forum.mieloch.pl/maver-action-na-airsalu-mod-lipiec-t386280.html

Jeżeli chcesz dobry secik i licznik zamykać to od siebie polecę Ci:

Cylinder: WM Sport 72cc ( 47mm ) komplet z głowicą, wałkiem, klawiaturą - 180zł
Wydech: Jeżeli masz to uciąć zawirowywacz spalin i zaspawać, ewentualnie dospawać kolanko na wymiar okna w głowicy, które również można powiększyć.
Dysza- 88 - 4zł
Stożek: Revo S-Type - 40zł
Wariator: Top Racing SV1 160zł
Sprzęgło: Tec Evo Racing 160zł
Świeca: NGK BRHS8 11zł
Moduł z inną mapą zapłonu: 20zł

Za cenę ~560zł możesz mieć fajny secik, na którym zrobisz duuużo km, jeżeli będziesz dbał.
Podstawą jest docieranie i lanie porządnego oleju silnikowego, najlepiej pół-syntetycznego Motul 10W40. Regulacja luzu zaworowego po 300km oraz wymiana oleju na nowy jest bardzo ważna, następnie przy 1000km znów regulujemy zawory i wymieniamy olej, wtedy można już bez problemowo śmigać, polecam na uszczelki nałożyć warstwę silikonu, dzięki któremu uzyskasz jeszcze lepszy efekt, przecieków na pewno nie będzie, a bynajmniej nie szybko.