Skuter 4t, nie wkręca się na obroty tylko co 1 sekundę dusi go i znowu kręci i znowu dusi ( podczas tego duszenia paliwo wraca do filtra powietrza w postaci mgiełki). Ktoś wie o co chodzi? Pilne!!!!

Tutaj filmik jak pracuje:

https://www.youtube.com/watch?v=04r0s6n ... zFiN3nlP8A

_________________

Majoo.. ^^

Wbijaj, popatrz, oceń:

--> http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=345744 <--

Luzy zaworowe ustaw...

_________________

Romet Chart 210 silnik Derbi EBS:
-Airsal 70 port
-Porting i flow karterów
-Stage6 Racing Carbon
-Top Racing Race
-Arreche 21mm
-Conti CHR
-FAG C4

viewtopic.php?t=95648
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Chart-210/114804

Albo luzy zaworowe (w szczególności zaworu ssącego) lub masz przestawiony rozrząd. Niech zgadne, ciężko też ma odpalić i wolno spada z obrotów ?

Jak ciężko odpala i schodzi z obrotów, to może też być zajechany wał ... Dokładnie łożysko korbowodu .

_________________

WBIJAĆ PYTAĆ KOMENTOWAĆ
http://forum.mieloch.pl/maver-action-na-airsalu-mod-lipiec-t386280.html

Dokładnie ciężko zazwyczaj pali, spada z obrotów ;d

_________________

Majoo.. ^^

Wbijaj, popatrz, oceń:

--> http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=345744 <--

Ludzie myślicie trochę? Jaki wał?! Przemyślcie zanim napiszecie głupotę, bo później śmietnik z forum się robi, albo ludzie wymieniają pół silnika, a wystarczy coś ustawić. Jakim cudem by się przez luzy na wale cofała mieszanka?! Najlepszy sposób sprawdzenia czy to zawory to powoli naciskać kopkę i słuchać, jak jest niedomknięty zawór będzie słychać syczenie i nie będzie kompresji. Możesz od razu odkręcić pokrywę rozrządu i sprawdzić/wyregulować. Jak dalej będzie tak samo możesz szykować się na zdejmowanie głowicy... Przestawić się rozrząd nie ma jak, chyba, że pękł napinacz albo się wytarła zębatka, co jest mało prawdopodobne. Działaj i nie słuchaj ludzi co nie mają pojęcia i strzelają na chybił-trafił ;)

-- 21 mar 2014, o 00:18 --

Ludzie myślicie trochę? Jaki wał?! Przemyślcie zanim napiszecie głupotę, bo później śmietnik z forum się robi, albo ludzie wymieniają pół silnika, a wystarczy coś ustawić. Jakim cudem by się przez luzy na wale cofała mieszanka?! Najlepszy sposób sprawdzenia czy to zawory to powoli naciskać kopkę i słuchać, jak jest niedomknięty zawór będzie słychać syczenie i nie będzie kompresji. Możesz od razu odkręcić pokrywę rozrządu i sprawdzić/wyregulować. Jak dalej będzie tak samo możesz szykować się na zdejmowanie głowicy... Przestawić się rozrząd nie ma jak, chyba, że pękł napinacz albo się wytarła zębatka, co jest mało prawdopodobne. Działaj i nie słuchaj ludzi co nie mają pojęcia i strzelają na chybił-trafił ;)

_________________

Romet Chart 210 silnik Derbi EBS:
-Airsal 70 port
-Porting i flow karterów
-Stage6 Racing Carbon
-Top Racing Race
-Arreche 21mm
-Conti CHR
-FAG C4

viewtopic.php?t=95648
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Chart-210/114804

Wielkie dzięki, pomogła regulacja, luz na zaworze wydechowym był tak duży że 5zł można by tam wsadzić

_________________

Majoo.. ^^

Wbijaj, popatrz, oceń:

--> http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=345744 <--

W silnikach 4t nie ma łożysk korbowodu człowieku weź nie pisz bzdur, naczytałeś się pierdół jakiś i piszesz takie bzdury, a potem laik wchodzi na forum i przenosi to dalej '' bo pisało tak na mielochu '' więcej takich jak Ty to za niedługo jak będzie zalewać świecę to będzie wina hamulca tylnego, ja prdl..

Co drugi to fachowiec, bo ma konto na forum i kiedyś wymienił sobie świecę Czasami można poprawić sobie humor czytając niektóre posty ;) Tylko szkoda, że wprowadzają przy tym innych w błąd... No i doskonale widać czym jeździ wypowiadający się o łożysku, tak myślałem, że chinolem zanim zobaczyłem.

_________________

Romet Chart 210 silnik Derbi EBS:
-Airsal 70 port
-Porting i flow karterów
-Stage6 Racing Carbon
-Top Racing Race
-Arreche 21mm
-Conti CHR
-FAG C4

viewtopic.php?t=95648
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Chart-210/114804

Miałeś mnie na myśli, że wprowadzam kogoś w błąd, czy kolegę wyżej ?

Miałem na myśli tego co pisał o zajechanym łożysku korbowodu...

_________________

Romet Chart 210 silnik Derbi EBS:
-Airsal 70 port
-Porting i flow karterów
-Stage6 Racing Carbon
-Top Racing Race
-Arreche 21mm
-Conti CHR
-FAG C4

viewtopic.php?t=95648
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Chart-210/114804

No cóż, ktoś się naczyta, ale nie widzi podstawowej różnicy między 2, a 4 suwem. Nic niestety nie zaradzisz, głupota się szerzy, a ''fachowców'' przybywa jak mrówek, a potem mówią, że na Mielochu bzdury piszą, jakby każdy 2x przeczytał to co pisze, to by tak nie było. Pozdrawiam

Wystarczyłoby nie udzielać się na tematy na które nie ma się pojęcia

_________________

Romet Chart 210 silnik Derbi EBS:
-Airsal 70 port
-Porting i flow karterów
-Stage6 Racing Carbon
-Top Racing Race
-Arreche 21mm
-Conti CHR
-FAG C4

viewtopic.php?t=95648
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Chart-210/114804

oczywiście że łożysko jest ale na korbie, na sworzniu nie ma

Oczywiście ;)

_________________

Romet Chart 210 silnik Derbi EBS:
-Airsal 70 port
-Porting i flow karterów
-Stage6 Racing Carbon
-Top Racing Race
-Arreche 21mm
-Conti CHR
-FAG C4

viewtopic.php?t=95648
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Chart-210/114804