Witam wszystkich mam spory problem z moją apką: / Zacznę od tego ,że jak ją kupiłem chodziła na aluminiowym króćcu z gaźnikiem SHA 14mm. Przelot tego króćca jest bardzo mały nie dało się włożyć małego palca ,kręciła na tym gaźniku i króćcu max 10-11 tys. obrotów na luzie. Niektórzy uważają ,ze apki miały gazioly 12mm a potem 16mm to jest nie prawda wrzucam cytat z wikipedi :

"W 2003 roku motorower zmodyfikowano w celu uzyskania normy emisji spalin Euro 2. Zastąpiono prosty gaźnik Dellorto SHA 14.12 bardziej precyzyjnym Dellorto PHBN 16."

Jeśli ktoś nie wierzy link : http://pl.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RS_50

Postanowiłem więc zmienić króciec i gaźnik kupiłem króciec motoforce z dużo większym przelotem ( gumowy ! ) do tego używany gaźnik 16 PHBN z tzr , oczywiście nie obyło się bez problemów wejście na filtr powietrza jest bardzo dziwny w gaźniku który miałem i różni się od tego który jest w 16mm. (niżej dam link do zdjęć jak to wygląda) Na początku gaźnik okleiłem izolacją zostawiając małe szparki żeby powietrze się dostawało ( zakleiłem wejście na filtr powietrza) Odpaliłem , chodzi ! apka się rozgrzała przejechałem się no i na prawdę była różnica apka wpinała się na ładne obroty na luzie kręciła około 14 tys. No więc przyszedł czas żeby założyć filtr ,zrobiłem przejściówke żeby podpasować ładnie filtr założyłem i nie chce chodzić :C Gaźnik nic nie reaguje na regulacje powietrzem , ładnie zapala kręci wysokie obroty ale co chwile gaśnie nie wiem czym to jest spowodowane. Mam prośbę do osób które posiadają taką apke i mają gumowy króciec z gaziolem 16mm jak u was wygląda filtr i przejście do gaźnika od filtra ??


Zdjęcia dellorto SHA 14mm ( taki miałem przed ) : http://tablica.pl/oferta/aprilia-rs-50- ... 34575228c6


Gaźnik dellorto PHBN 16mm ( taki kupiłem ) : http://allegro.pl/yamaha-x-limit-xsm-se ... 46075.html


Zastanawia mnie jak wygląda filtr powietrza rs 50 już przy oryginalnym gaźniku 16mm jak ktoś ma fotki proszę BARDZO o wysłanie to Ważne !

( aukcje internetowe ,które powyżej udostępniłem są tylko przykładowe to nie są moje części ,ale moje wyglądają identycznie !! PROSZĘ O POMOC czy gaźnik który kupiłem jest zły czy po prostu coś musze zrobic z filtrem ? !!

_________________

Piaggio NRG Mc3 2004 AC
Mechanika :
Wydech Stage6 Pro Replica
Sprężyna dociskowa Stage6 Medium
Pasek Stage6 Pro
Wariator stage6 sport pro
Sprzęgło RMS Racing
Dzwon malossi


NRG wbijać !!!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=274892

Coś z tym gaźnikiem 16 jest nie tak. Spróbuj go dokładnie wyczyścić. Jaką miałeś dysze w 14, a jaka teraz jest w 16?
Sam mam ori gaźnik 14 i nie narzekam na niego, według mnie jest optymalny co do serii.

Siema, jak ci odpaliła to dobry znak. A próbowałeś znów zdjąć filtr i odpalić tak jak poprzednio? Znalazłem jakieś zdjęcie: http://imageshack.us/a/img21/6926/img278i.jpg

Zapodałeś fotkę tego gaźnika, z tego co widzę to masz normalny kranik nie na podciśnienie. Musisz zatkać podciśnienie te co idzie przed samym króćcem (chyba, że masz tą wersje z zatkanym podciśnieniem). I pierwsze co robisz jak ci nie chce odpalać, to sprawdzaj jak świeca wygląda, czy jest zakopcona/zaolejona od mieszanki, zalana czy sucha. Pobaw się też ustawieniem iglicy i zobacz czy ssanie się domyka całkowicie. Też tak może być, że ten filtr jest pod pasowany przepustowością pod ten stary gaźnik 14mm.. Pozdro

Sproboj kupic stozek zwykly chinski za 20zl lub pozycz od kogos.
Jezeli bd na stozku nie bd dzialalo to musisz rozebrac gaznik.

_________________

Zapraszam do Tzr (komentowac ,doradzac itp.)

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2340960#2340960

w 14 mm miałem 75 dysze , i był problem w tym ,ze na 4,5,6 biegu nie mógł przebić 8 tys obrotów jakby miał za mało paliwa ,a w 16mm włożyłem dysze 95 tak jak ma mój kolega w tzr i mu leci 105 licznikowe. Sprawdzałem świece i jest wszystko ładnie dawka jest ok ale z tym powietrzem coś jest nie halo

-- 31 gru 2013, o 16:45 --




Odpala pięknie " na dotyk" ale gaśnie. Świeca jest idealna czyli dawka jest miód. Zdjęcie które wysłałeś mnie dziwi bo kumpel ma tzr i właśnie ma tak przy gaźniku taka rurka idzie , najpierw spróbowałem samą rurkę przyczepić do mojego filtra (pasuje) ale filt jest uniesiony trochę w górę i nie można baku założyć tak samo z filtrem od tzr jest za duży. Przed chwilą natknąłem się na to zdjęcie : http://forum.scigacz.pl/files/1152482818_1_166.jpg

taka plastikowa przedłużka wygląda na to ,ze tak właśnie mają apki seryjnie z gaziolem 16mm i wtedy seryjny filtr pewnie podchodzi zdjęcie filtra : http://tablica.pl/oferta/filtr-powietrz ... 4diBL.html


Na zdjęciach widać jaki ma duży otwór .

_________________

Piaggio NRG Mc3 2004 AC
Mechanika :
Wydech Stage6 Pro Replica
Sprężyna dociskowa Stage6 Medium
Pasek Stage6 Pro
Wariator stage6 sport pro
Sprzęgło RMS Racing
Dzwon malossi


NRG wbijać !!!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=274892

Czyli jednak to jest zdjęcie TZR nie RS, wszystko mówisz działa, odpalasz i po chwili gaśnie, spróbuj odpalić na ssaniu. Jest tam membrana czy tylko króciec jako dolot do cylindra? A co do tego reduktora/przejścia na filtr to może być to, tylko nie kojarzę żeby to było przy tych gaźnikach. Musisz sam spróbować zrobić jakieś przejście między gaźnikiem a filtrem.

No właśnie zrobiłem sam przejście szczelne i nie działa właśnie na filtrze seryjnym z moim przejściem. A właśnie ssania nie montowałem bo nie mam linki , poprzedni gaźnik 14mm SHA miał takie dziwne ssanie. Może coś z tym ssaniem nie teges , zobacze pokombinuje jeszcze , gaźnik kupiłem za 50zł z wyglądu to stan idealny ale może ma jakąś ukrytą wade w końcu za 50zł takich gaźników i w dodatku w tak zajebistym stanie wizualnym się nie sprzedaje Może trafi mi kupić kolejny gaźnik.

-- 31 gru 2013, o 17:36 --




Tak jest membrana.

_________________

Piaggio NRG Mc3 2004 AC
Mechanika :
Wydech Stage6 Pro Replica
Sprężyna dociskowa Stage6 Medium
Pasek Stage6 Pro
Wariator stage6 sport pro
Sprzęgło RMS Racing
Dzwon malossi


NRG wbijać !!!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=274892

Wiesz z tymi gaźnikami to jest niezła bajka Ja u siebie w Aprili regulowałem i ładnie jeździła i odpalała. Podchodzę na drugi dzień i żadnej reakcji, nie wiadomo o co chodzi. Już się nauczyłem tego aby analizować świece zanim coś rozgrzebie. I tu jest w tym sporo racji, bo możesz kopniakiem tak kopać żeby zalać świece a możesz odpalić za pierwszym, wszystko tkwi w sile i sposobie. O co mi chodzi, ogólnie o sprawdzenie czy paliwo dochodzi do świecy. Jeśli ci zapala a po chwili gaśnie to jest tak, że dostaje odpowiednią dawkę paliwa i powietrza na prawidłowe odpalenia a później to już musisz ze słuchu wybadać czy braknie mu powietrza czy paliwa, jeśli momentalnie ucina po rozpaleniu to będzie paliwo a jeśli buczy i nie chce wejść na obroty to powietrze. Przyszedł mi do głowy pomysł abyś sobie przeczyścił kranik. Nie raz było tak, że ktoś regulował gaźnik a miał zabrudzony kranik. Jak wszystko będzie grać to wstaw ponownie stary gaźnik i jeśli będzie chodził jak ostatnio, to moim zdaniem masz problem z właściwym wyregulowaniem albo masz nieodpowiedni filtr i membranę...A i sprawdź sobie jeszcze masę i iskrę na świecy i czy iglicy nie masz zakrzywionej.

P.S. Może być tak, że gaźnik ma wadę ukrytą.