Do wydania ok 10tys.
Chciałbym wiedzieć jakiego najlepiej wybrać do 125cm.
Będzie to pierwszy mój motor biegowy, tzn już jeździłem na biegówce ale nie swojej.
Chciałbym się dowiedzieć co ile km/mh wymienia się tłok itp. Co najbardziej się zużywa i ile pali takie cudo.

Motor ma być z możliwością rejestracji?
Jak cross do takiej kwoty to polecam bardzo: Yamaha yz 125, yamaha wr 125 , KTM SX 125
Nie wiem co ile się wymienia tłok i ile pali;

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Honda/NSR_125/99256

Ma być to full cross.

KTM EXC 125. Musisz mieć dużo kasy na niego + czasu.

Tłok 1-2 na jeden sezon w zależności od stylu jazdy. Korbowód co drugi sezon.

Suzuki RM 125 / 250 też za te pieniądze kupisz (więcej mocy , więcej pali eksploatacja podzespołów na tym samym poziomie ) KTM SX 125 / 250 , Honda CR 125 / 250, yamaha YZ 125 / 250 2T , 4T (250 4T jest na pozioimie 125 2T ale wiadomo w 4T nie trzeba wymieniac tłoków i mniej pali) , Kawaskaki KX 125 / 250 , Husqvarna CR 125 / 250 .
Mówisz , że to będzie Twoje pierwsze biegowe moto to raczej nie pchał bym się w 250 w 2T tylko w 4T albo 125 w 2T . Według mnie najlepsze ze 125 były by Suzuki RM 125, KTM SX 125 i Husqvarna CR 125. Mojemu koledze KTM EXC 125 przy ciągłym ciśnięciu najwięcej spaliła 15l / 100 km. Ze 250 w 4T polecił bym Honde CRF 250 , Yamahe YZ250F i Suzuki RMZ 250

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

A mocniejsze jest 125 2t czy 250 4t? I 250 to już chyba większe.

Yamaha YZ 125. Tłok co 35mt/h, korba co dwa tłoki, olej w skrzyni co 6-7mt/h. Tak z bardziej podstawowych. Mocniejsze jest 4T, ale również równomiernie oddaje moc, co jest lepsze dla amatora, ale jednak lepiej jest dobrze nauczyć się jeździć na 2T.

_________________

250 4t jest dużo większe i cięższe od 125 2t?

Mocniejsze jest 250 4T ale jest cięższe więc ma bardzo podobne osiągi tyle , że 4T ma moc w całym zakresie obrotów a 2T tylko w górnej granicy. Rama wielkościowo jest taka sama ale 4T ma cięższą jednostke napędową . Jak nie chcesz wymieniac tłoków itd. to bierz 4T a jak chcesz miec zacny dzwięk i większą dynamikę jednostki napędowej to bierz 2T

Tłoki w 4T zmienia się co jakieś 50mt/h, do tego dochodzą płytki zaworowe, łańcuszek i inne, po prostu 4T jest droższe w utrzymaniu.

_________________

Borek96, wystarczy zmieniac tłok z pierścionkami olej, filt oleju i czyścic wszystko raz w sezonie i nie będziesz musiał wymieniac wszystkiego tak często Ale faktycznie 4T jest droższe w utrzymaniu ale nie wiele bo sporo mniej pali i to wszystko się równowarzy

Czyli co brać 125 2t czy 250 4t?
Ma być użytkowany w lesie, polu, czasem może się zdarzyć obstawienie maratonu rowerowego i mam chęć na Fmx.

Ja brał bym 250 4T ale to tylko mój wybór

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

Jak ma być na pola i lasy to bym brał EXC 125 czy Huskę WR 125, bo fullcrossa szybko wykończysz takim terenie. Jak na tor, to owszem fullcrossa.

_________________

Obawiam się, że jak nie masz wprawy to na 250 możesz sobie zrobić krzywdę

Znajomy ( lat 32 ) ze dwa sezony prześmigał na Yz250..wynik stłuczenia i połamana ręka.

Ja bym brał Honde CR 125, naprawdę super sprawa ;) Jeździłem kumpla hondą i bardzo miło wspominam tą jazdę Nie jest ciężka, moc około 45 czy 55 km ( nie pamiętam już ). Jestem amatorem, to był mój pierwszy raz na crossie i naprawdę super sprzęt dla amatora Do trzeciego biegu na koło stawia, więc i bardziej doświadczony poszaleje
Takie moje zdanie

_________________


Zipp Quantum:
- Motoforce Sport 70cc
- NTN C4
- Dellorto 17.5mm
- Ssanie ręczne Stage6
- Stożek

CR 125 ma 42km na papierze, na hamowni ok. 40km. Ale jak już wcześniej mówiłem, na las brałbym KTM'a EXC 125 albo Husqvarnę WR 125.

_________________

Lecz Yz jest to 2t czyli ma około 60km. A 250 4t około 45km. Chyba na początek zdecyduje się na 125 2t.

Jest różnica w zawieszeniu czy w czym?

Wszystkie crossy które mają oryginalnie światła i są przystosowane do jazdy po drodze nie będą się tak spisywać w terenie jak fullcross.

_________________

Pozdrawiam

Cross nie ma światel w oryginale !! Dlaczego wszyscy mylą pojęcie cross z enduro. Cross nie ma homologacji i nie można nim śmigac po ulicy a enduro ma i można śmigac