Miałbyć Eibach Kit, ale w dobrej kasie jest do wzięcia HR -35mm, 35k przelotu po niemieckich drogach, co wy na to?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Autosegment łyso wam? podziały cenowe, klasowe wg. wielkości

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Wypowie się ktoś o Mercedesie A160 (W169). Benzyna w automacie?

_________________

Nic się nie pomyliło, oglądałem kiedyś ferrari i lambo w środku

To są auta luksusowe. Owszem sport ale w jakim wydaniu.


Razor jeśli dla ciebie dane z wikipedi są najwiarygodniejsze to jest z tobą coś nie tak

Auto luksusowe- VW Phaeton.

Tobie musi być teraz łyso . Gdzie jemu do S klasy czy A8 no ale cóż, VW chciało być fajne

razor99, wytłumacz komuś że Ferrari i Lamborghini to nie auta luksusowe

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Hahahah ale Was Razor zaskoczył

_________________

Ktoś się podszywa pode mnie pod nr gg 41030559!!

I co to wg za śmieszny podział na marki a nie modele. Przykład pierwszy z brzegu porsche

Sportowy tak?...
A panamera? albo cayenn

czarekcw, ze względu na wielkość czyli na przynależność do segmentu F to się zgodzę z przynależnością Phaetona zgodzę Bo ze względu na podział cenowy marki to niestety, ale nie jest to luksusowe auto tylko "premium/prawie luksusowe"

Ferrari nie było i nigdy nie będzie luksusowym samochodem. Ferrari zawsze robiło samochody stricte sportowe, które nie są wygodne, praktyczne, ale mają cisnąć i dawać radość w spalaniu hetolitrów wachy. One są stworzone do cholernie dużych osiągów a nie luksusu

Zaraz znikam, dlatego są podziały ze względu na ceny i wielkość/osiągi itd.

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

HenieQ, to nie są jedne z twardszych sprężyn? takii trochę drugi koniec porównując do Eibacha

Zaraz znikam, za tą cenę chyba nie spodziewałeś się wnętrza jak w Ciffie?

_________________

Jeżeli chodzi o autosegmenty to wikipedia ma rację pod innymi względami to różnie z tym bywa. I pisze to osoba, której przeszkadza szpachla

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Tylko że cena nie odzwierciedla czasem wygody jakie auto ma do zaoferowania. Przykładem jest Land Rover (pewnie chodzi o Discovery). Gdzie jemu do luksusu, jaki panuje w np Mercedesie ML czy GL. Może to nie jest aż tak dokładny pułap cenowy ale to są SUVy czy cholera wie co. Range Rover- ok tu jest już namiastka prawdziwego auta. Ale Land Rover zrobił z Discovery nie wiadomo co. Wcześniej to była prawdziwa terenówka a teraz?


No ja cię proszę, nie dość że jesteś świeży na forum to się pogrążasz co rusz z postami...

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

kuba170495, akurat to, że twarde to mi nie przeszkadza, po przesiadce ze Smarta w Audi czuje się jak na okręcie czasami.

kuba170495, kolejna rzecz cena ;)

Dla mnie to auto luksusowe, obrzydliwie drogie itp

Nie ma tak jak w RR ale jest to auto sportowe które emanuje bogactwem, jakoś wykonania i materiały są wystarczającym powodem żebym zakwalifikował je do aut luksusowych

Ale co to za temat Ja sikam na myśl o A5, a co dopiero głowe zawracać RR czy astonem :D

czarekcw, Discovery to typowy SUV z tą różnicą, że w terenie sobie jeszcze jakoś radzi. A komfort i rama samonośna to za bardzo ze sobą nie pasują. Nie wiem jak są zrobine ML z GLem bo te niby też SUVy, ale jeżeli nie są na ramie samonośnej to komfort od razu lepszy będzie (przykład? przejedź się Grand Vitarą na ramie jakiejś tam połówkowej czy jak to tam się zwie a np. rasowym SUVem Juke, Tiguan, X-Trail to ta trójka ma o niebo lepszy komfort od Vitary, ale o niebo gorsze właściwości terenowe )

Zresztą teraz to narobili tych kombinacji nawet jakieś SAVy narobili, Shoting Breake i inne gówna i bądź tu mądry do jakiej klasy ten samochód należy czy do jakiego segmentu kiedyś było wszystko jasne a teraz?

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Słaby ten podział, nie wiem co w luksusie robi Land Rover, tak samo dlaczego Mercedes jest jako luksusowy, a BMW i Audi nie? Nie rozumiem tego podziału.

_________________

Ale jak wyjedzie,to bedzie mial banana na mordzie a Ty mozesz jedynie zaciagnac marny reczny.. W ogole mati ma racje, naped na tyl to calkiem inne prowadzenie ;]

http://www.youtube.com/watch?v=oR7pKBIoHl4

_________________

kuba170495, baba za kółkiem i też nie pojedziesz
http://www.youtube.com/watch?v=k_G2zdhuz-E

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

saperka w bagazniku obowiazkowo,zreszta w PL mamy ta zime ostatnimi czasy jaka mamy,w tamtym roku jezdzilem E46 na letnich i nigdy sie nie zakopalem jakos,fakt ze zima lekka byla

Ja jeśli o to chodzi to też częściowo podpieram się własnym doświadczeniem bo po 1 lubię sportowo i szybko jeździć (chociaż przyznam, mam słabe doświadczenie w RWD i Q) po drugie mam to szczęście, że wieloma "fajnymi" samochodami miałem okazje śmigać i po prostu największy fun dawało mi RWD, chodzi mi o to jak auto wchodzi w zakręt, jak go pokonuje to ciężko opisać, ale po prostu mam świadomość, że przykładowo zakręty które brałem na granicy zawiasu E46 mogłyby się dla mnie źle skończyć w a4b6 Q. Jazde bokiem pomijam bo to bardziej fun i z jazdą szybką/sportową ma niewiele wspólnego (ale jak bawi!). Zwróćcie uwage na to, że w momencie gdy "analogiczne" rwd w zakrecie jest jeszcze w miare neutralne, q jest troszke podsterowne, a ja tymbardziej jeżdżąc na codzien autem mocno podsterownym jestem na tym punkcie uczulony