razor99, to jest w tym właśnie straszne, zjeżdżasz na lewy pas, jedziesz na 3, a on sobie pomyśli, na 4 zredukuję. [oczywiście mówię o zwykłych, jednosprzęgłowych automatach].

_________________

Wystarczy, że mu wdepniesz na moment pedał w podłoge a on Ci nie zmieni biegu ewentualnie jeszcze zredukuje.

HenieQ, a czy wszystkie automaty mają opcje kickdown?

_________________

Nowożytne? Śmiem twierdzić, iż tak.

Ja akurat mówiłem o starszych skrzyniach. Powiem tak, zwykły, jednosprzęgłowy automat, tiptronic czy nie, jestem na nie, z dwusprzęgłowym automatem mógłbym jeździć.

_________________

Po co to napisałeś, skoro ja też to dałem?
Tryb sport w takiej skrzyni nie zmienia i nigdy zmieniać nie będzie szybciej niż automat.
Zresztą gdyby tak było to np w citroenie c4p lub gp nie miał byś do wyboru manuala, zautomatyzowanego manuala i normalnego automatu.

HenieQ,

jeżeli będziesz tylko jeździł automatem to manual będzie czarna magia. Więc nie jestem jasnowidzem a stwierdzam fakty.


Tak to był też powód wolałem to co bym dołożył w full opcję wpakować w spojler szyby alufelgi i światła do jazy dziennej. Ale tutaj są na tyle inteligentni ludzie, ze nie musiałem im pisać, że nie wziąłem full opcji za taką kasę tylko wersję niżej.



Nic by to nie dało bo musiałbym albo dać w pizdę przez zakrętem albo hamować bo komputer stwierdził, że już jadę spokojnie i sobie bieg zmienił a zmiana biegu na zakręcie przy ostrej jeździe to tylko problemy



ESP to jest tylko utrudnianie życia przez te systemy na drogach robi się masa niedzielnych kierowców co wierzą, że ESP ich uratuje. Ja jeżeli bym kupował samochód i w standardzie jest ESP to każę dorobić możliwość 100% wyłączenia systemu, albo po prostu każę im to wywalić a jak nie będą chcieli to sam w domu system rozbroję. w Avnsisie miałem ESP tylko po to żeby je wyłączyć W BMW ESP też miałem zawsze wyłączone właściwie to każdy samochód jakim jeździłem musiał mieć wyłączone ESP bo z tym się nie da jeździć.


A PDK, SMG, skrzynie z Ferrari to są dopiero dobre skrzynie więc te samochody są warte tyle co dom. DSG? Wielkie dzięki one potrafią się zapalić

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

W C4 kickdown jest nawet w manualu

bartek1706, nie widziałem tego dlatego napisałem Ja mogę sobie zredukować kiedy chcę mogę jechać na 1 na odcięciu nikt mi nie zabroni a automat? no już nie pozwoli on "wie lepiej" już wolałbym diesla niż automat Tzn tylko w hyrydzie przekładnię CVT mógłbym mieć, ale to logiczne

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Borek96 ja cały czas mówię o w miarę nowych skrzyniach a nie o tych z lat 90.



Skąd Ty możesz wiedzieć, że jeżdzę tylko automatem?


Właśnie, wystarczyło na moment wcisnąc gaz w podłogę.
Twierdzisz, że umiesz jeździć automatem, to dlaczego tego nie zrobiłeś?


Wybacz, zapomniałem, że Ty jeździsz 200 po mieście, 150 w zakretach i nie dla Ciebie szybszych.

Mówię o tym jak jeżdzą NORMALNI ludzie, a nie tak jak Ty jeździsz, bo to, że Ty nie umiesz rozdzielić jazdy na torze z jazdą po mieście to juz nie moja wina.



Wspominałem gdzieś o takich skrzyniach jak PDK? Nie! Mówię o normalnych skrzyniach, które są w zasięgu ręki, jak np DSG.

HenieQ, łatwo Ci powiedzieć wchodząc w zakręt przy 140km/h gdzie przy daniu w pizdę miałbym ze 160 a uwierz mi na ten zakręt tyle to było za szybko.



właśnie nawet przy normalnej jeździe miałem wyłączone bo lekko się koło u śliznęło na oleju już ESP szarpało. Trochę piasku na zakręcie już lekki uślizg i ESP interweniuje a to wszystko przy jeździe zgodnej z przepisami. A nie raz to i wg. mnie bez powodu interweniowało więc ESP wg. mnie to gówno przydające się tylko zimą jak masz letnie opony.

mówiłeś o dobrych dwu sprzęgłowych skrzyniach czyli takie są w Porsche, Ferrari i mało kogo też stać na DSG w tym kraju. W sumie samo DSG nie jest pozbawione wad więc nie jest takie dobre.

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Podbitka, HenieQ nie mówił nigdzie o PDK, SMG itd. Porównywał skrzynie w normalnych furach.

_________________

Borek96, ale wspominał o Ferrari

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Wg. mnie nie ma sensu dalej tego roztrząsać, jeden woli manuala, drugi automat, a trzeci cvt i tyle w temacie.

_________________

Borek96, dobrze powiedziane

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Wystarczyło na moment wcisnąc gaz, a juz by nie zredukował a predkosc praktycznie by sie nie zwiększyła.

HenieQ, zrobiło to dla bezpieczeństwa, ale wyszła z tego wielka kicha bo potem musiałem po ESP poprawiać. ESP powinno reagować w naprawdę poważnych sytuacjach a nie lekki uślizg ja zdążyłem już skontrować i ESP reaguje i trzeba znowu kontrować

No jakbym wcisnął gaz to by i tak zmieniło bo miało BMW z 3tyś obr (to był diesel) A znowu znasz pojęcie jak nadsterowność podsterowność? Dodanie gazu w tej sytuacji skończyło by się nadsterownością. Przy takich prędkościach nawet najmniejsze wciśnięcie gazu może spowodować poślizg biorąc pod uwagę, że to był modzony samochód.

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

HenieQ, najpierw mówiłeś, że automat jest wygody i bezpieczny. Gdy Jawor dał przykłady to mówiłeś, że automat jest wygodny.
Daj jakieś przykłady z automatem kiedy on jest bezpieczny.
Nie, żebym się kłócił, ale przekonaj mnie, że automat to dobra sprawa.

Ps. Wiem, że w dużych pojemnościach automat jest lepszy.

_________________

Mam na sprzedaż plastiki do Piaggio Typhoona:
- przedni od kierownicy,
- lewy i prawy bok tylny (boczki),
- przedni (duży).

Trzymasz cały czas obie rece na kierownicy to podstawa.
Ciagła dodatkowa praca - sprzeglo, puszczanie gazu, wrzucenie biegu, puszczenie sprzegla i wcisniecie gazu potrafi zdekoncentrować.

HenieQ, mnie to nie dekoncentruje właśnie to jest dobre, że na ułamek sekundy zajmujesz się czymś innym mózg nie może być cały czas w 100% skoncentrowany musi mieć chwilę wytchnienia a automat tego nie daje. Ale nie będę Ci medycznych spraw tłumaczyć

PS Człowiek w pełni skoncentrowany może wytrzymać max 30-40 min potem mózg się męczy i zaczynają się problemy.

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor