Rico pisze:
OSYSEK, proporcji się nie podnosi. Po założeniu stożka ustawiamy je ponownie na odpowiednie. Stosunek masowy paliwo - powietrze to 1 : 14,75! Spalanie może się "zwiększyć" tylko wtedy jeśli przesadzimy z rozmiarem dyszy. Wtedy paliwa będzie za dużo w mieszance i objawem będzie zalewanie świecy. Kiedy świeca jest zalewana przez nadmiar paliwa to IMO nie można mówić o spalaniu, tylko o marnowaniu paliwa. Cylinder ma określoną pojemność (tu mówimy akurat o 50) i jeśli gaźnik będzie git wyregulowana to zassana ilość mieszanki w odpowiedniej proporcji będzie taka sama, i na stożku, i na puszce. Wniosek jest taki, że odpowiednio wyregulowany stożek nie daje nic, a tym bardziej nie podnosi spalania przy seryjnym cylindrze. Na poparcie dam przykład z mojego skuterka. Seryjny cylinder + 17,5 z Polini AB = spalanie 2,7l.
Te wszystkie liczby to można w buty sobie wsadzić. Każdy obeznany w temacie powie ci że stożek = większe spalanie. Polecam lekturę
KLIK I cytuję
Cytuj:
Co do mechaniki zdania są podzielone, a mianowicie:
Przy cylindrach o pojemności 50cm³, uzyskujemy coś kosztem czegoś, ponieważ dla naszego cylindra nie jest on zdrowym przedsięwzięciem. Pamiętajcie, w cylindrach o 50cm³ stożek nie podnosi osiągów, co najwyżej spalanie. Jeżeli chodzi o 70cm³ i wzwyż, sprawa nabiera całkowicie innych "obrotów". Mamy większy gaźnik i cylinder, zatem potrzebujemy więcej powietrza i dawki paliwa, więc na owym filtrze moc może wzrosnąć nam nawet o 20%.
Cytuj:
Krótkie obalenie mitów:
•"Dzięki stożkowi uzyskujemy większą moc" - Tak, ale tylko przy cylindrach o pojemności 70cm³ wzwyż, przy pięćdziesiątce nie odczujemy żadnej różnicy, prócz większego spalania.
•"Skuter dostaje basowego pomruku" - Prawda, dźwięk jest głębszy taki "buczący".
•"Trzeba czyścić codziennie gaźnik!" - Jeżeli kupisz stożek bez osłonki, który nadaje się tylko na wyścigi i orzesz nim w polu/deszczu/błocie to się nie dziw.
Rexen
Napisałeś że trzeba będzie wymienić dyszę na większą no to na zdrowy rozum spalanie wzrośnie, a osiągi się nie zmienią. Przy serii stożek nic nie daję!
Im więcej benzyny, tym więcej energii i większa moc naszego pojazdu, ale! Tylko pod jednym warunkiem! Do spalenia benzyny potrzeba odpowiedniej ilości powietrza (w zasadzie tlenu) w ww. stosunku. Jeśli piszesz, że wzrasta spalanie, a nie wzrasta moc to mamy niezłą bzdurę. Prawda jest taka, że osiągi nie wzrosną, a dawka paliwa o którą pozornie zwiększyło się spalanie jest marnowana, ponieważ nie ulega spaleniu z wydzieleniem energii. Po prostu wylatuje niewykorzystana ze spalinami. Taka sytuacja zachodzi właśnie w wypadku dobrania zbyt dużej dyszy głównej. Prościej tego wyjaśnić się nie da.