siemanko mam problem moja aprilia rs z roku 2006 łapie muła jak jade sobie na początku wbijam bieg 1,2,3 i jak wbije 4 to czasami jedzie czasami muł albo jedzie normalnie ale to jak jest chłodniej na dworze ale czasami muszę sie bawić w czasie jazdy ssaniami albo redukowac bo nie ma siły.sprawdzałem kompresje wynosiła ok 4 bar nie weim czy przytarta ale tak mi się wydaje a i jak bym chciał wstawić cylinder 70ccm albo 90ccm to musze coś zmieniać np.wal wydech czy moze byc seria cylinder chodzi mi ten z allegro chiński .czekam na wasze wypowiedzi pozdrawiam;]

Sprawdz cylek ale jak 4bary to troche przymalo zapewne zatarty.
Cylek czerwony mam w swoim moto jak wał na razie wytrzumuje tylko minimum gaznik i tlumik wypadalo by troche zmodyfikowac i 12- powinna poleciec jak sie ladnie wszystko wyreguluje

_________________

Zapraszam do Tzr (komentowac ,doradzac itp.)

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2340960#2340960

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie, jest przytarty pewnie i to fest, sprawdź cylinder i pierścienie.



Jeżeli chcesz większą pojemność to dla wersji bieda ediszyn bym wymienił łożyska na wale, ponieważ wał ze zwiększoną pojemnością będzie bardziej wysiolony, a seryjne łożyska długo nie wytrzymają i zaraz dostaną luzów.
Wydech może pozostać seryjny, ale radziłbym zmienić gaźnik na większy (lepsze chłodzenie, poprawienie elastyczności jazdy, mniejsze prawdopodobieństwo zatarcia)
Jeżeli seria cylek to bym już wolał zrobić szlif+ nowy tłok zamiast tych tanich szitów z allegro.

4 bary i to ma siłę sprężyć mieszankę do zapłonu???? WOW!!!

Za niska komprecha

no sam sie dziwie ale mysle ze zostawie serie tylko pierscionki nowe wstawie jednak fabryczne najlepsze .Mogli byscie mi dac jakiegoś fajnego linka z regulacją gaznika w takich motorkach ale chodzi mi jakiś kąkretny poradnik.jak by co dzięki ;]

kombinator, Poszukaj na forum mielocha,widziadłem kilka artykułów o tym

a moze to byc to spowodowane przez kruciec ze łapie np powietrze i pokazuje mi 4 bary na manometrze ? czy to w ogóle nie jest z tym związane. prosze o odp.

kombinator, Masz membranę w króćcu. Ona pozwala tylko zasysać paliwo,nie pozwala na cofanie się mieszanki. Jeśli masz na myśli nieszczelność króćca to weź silikon,porządnie zaklej i po problemie. Ale nawet z nieszczelnym samym króćcem powinno pokazać 6-7 barów.....
Weź sprawdź innym manometrem,bo granica sprężania paliwa 95 oktanowego to 6,5 bara....

to mi mechanik sprawdzał manometrem więc na pewno dobrze pokazywało

kombinator, A jaką masz pewność,że mechanik ma w dobrym stanie manometr?
pojedź do innego,przecież to z 10-20 zł kosztuje...

bo dopiero co kupił nówka dlatego mam pewność

Jak by mial 4 bary to by nie odpalil. Zdejmij cylinder i sprawdz. Seryjny wal nie jest wywazony pod ciezszy tlok wiec nie polecam wsadzac 70 ani 80, chociaz jak jest w dobrym atanie to od bidy pojezdzi

on jak sie rozgrzeje to mu tak odpierdala ze nie jedzie

Sprawdź ssanie - wygląda,jakby miał złą mieszankę paliwowo-powietrzną lub ssanie się nie wyłącza

kurde dzis dokreciłem wydech wyczysciłem sobie zbiorniczek oleju i normalnie mi śmiga ;]
czy to gogła być wina nie dokręconego wydechu ze np.gubił kompresje ?? i coś mi olej nie hce lecieć ;/ ze zbiorniczka co to moze być filterek w zbiorniczku był zajebany więc wyczysciłem ale po zamontowaniu nie leci mi olej czy idzie jakos to zrobic ??

kombinator, Mogło,wydech w 2T to podstawa.
Sprawdź odpowietrzenie zbiornika paliwa,czy jest drożne

a co z tym olejem czemu nie leci ?? bo kranik na pewno drożny.

Sprawdź odpowietrznik w zbiorniku. To tak,jakbyś pił z butelki wodę - do pewnego momentu woda sama leci,potem przestaje. Ale jak zrobisz dziurę w butelce wówczas woda cały czas leci. Tak samo z dozownikiem,bakiem paliwa itd. Musi być odpowietrznik.

chodzi o te dziurki w korku co są.one raczej sa drożne.a jak bym dmuchnoł w zbiorniczek dało by cos ??

Oczywiście,często tak się robi,gdy wymieniasz filtr paliwa w samochodach - szmata do wlewu paliwa i sprężarka. A te dziurki spróbuj delikatnie szpilką przeczyścić,może są zatkane.