Czy sa jeszcze jakies metody na sprawdzenie czy wal jest krzywy czy nie to nie wiem. Lecz jesli jest troszke krzywy, to juz istnieje napewno ryzyko ze moze to z czasem sie pogorszyc i moze wtedy wiecej szkod narobic, czego napewno bys nie chcial. Jesli masz kaske to lepiej kup nowy wal : )

_________________

Moja Maszyna:
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=255487
Wejdz i zobacz!!

Krystian121, no cóż kaska się znajdzie bo powiem że się zepsuło i rodzice dadzą zawsze też będę miał pewność na cylku 70cc że mogę cisnąć bez obaw.. cóz.. wydaje mi się że to krzywienie to wina wału bo innej koncepcji wymyslic nie moge

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Jeśli chcesz sprawdzić wał to przykręć przeciw-talerz i przykręć jakiś element mały tak 1mm od niego i kręć do około czy się wychyla lub zbliża do tego elementu

_________________

Trzy punkty regulaminu motocyklisty:
1 To nie prędkość zabija tylko jej konsekwencje...
2 To nie optyka a mechanika robi z ciebie zawodnika...
3 Nie za wolno żeby nie stać się przynętą i nie za szybko aby nie wymięknąć

a czy jakbym zmierzyl poziomnica to bedzie dokladny pomiar? Zaloze tuleje wariatora i doloze poziomnice rowno

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

ja tez mam drgania przy wiekszej predkosci od 80 do 110 a mam cylek 70 i wal top racing .

nie sopel poziomica nie dasz rady spróbuj jak ci mówiłem

_________________

Trzy punkty regulaminu motocyklisty:
1 To nie prędkość zabija tylko jej konsekwencje...
2 To nie optyka a mechanika robi z ciebie zawodnika...
3 Nie za wolno żeby nie stać się przynętą i nie za szybko aby nie wymięknąć

lewy13pct, ale co przykrecic do czego i jak ? :p nie mam pomyslu jak rozwinac twoj sposob

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Sopel38, jeździłem dzisiaj kumpla nrg 70 cc DR EVO i przy prawie full prędkości miał drgania ale on nie ma krzywego wału po prostu przez to że są takie obroty ten skuter drga.

_________________

jak masz gwint od śrub kapy przekładni to tam przykręć coś jakąś blaszkę pręt tak by odstawał od przeciw talerza 1mm i kręć wałem i zobaczysz czy się odchyla lub zbliża do tego elementu a jeżeli jest cały czas 1mm to wał prosty

_________________

Trzy punkty regulaminu motocyklisty:
1 To nie prędkość zabija tylko jej konsekwencje...
2 To nie optyka a mechanika robi z ciebie zawodnika...
3 Nie za wolno żeby nie stać się przynętą i nie za szybko aby nie wymięknąć

napisz na gg do mnie to ci pomogę 42486748

_________________

Trzy punkty regulaminu motocyklisty:
1 To nie prędkość zabija tylko jej konsekwencje...
2 To nie optyka a mechanika robi z ciebie zawodnika...
3 Nie za wolno żeby nie stać się przynętą i nie za szybko aby nie wymięknąć

problem rozwiazany prawie ;) pisze bo moze komus kiedys przyda sie ten temat. Zrobilem taki test: mialem do dyspozycji 3 wariatory seryjny, moj hebo i kolegi malossi. To ze hebo byl skrzywiony bylo nie watpliwe bo pracowalo tylko 5 rolek wiec talerzyk musial sie skrzywic. Ale zeby sprawdzic czy wal jest krzywy wlozylem talerzyk z drugiego wariatora przed jazda (wchodzil dobrze) i sprawdzilem po jezdzie (byl skrzywiony ale wchodzil na wal). Trzeci wariator wchodzil dobrze i nie jezdzileem na nim. Kupilem nowy wal i sprawdzilem jak talerzyki wchodza na niego. Wiec hebo na wal seryjny (skrzywiony) mimo wlasnego skrzywienia jakos wchodzi a na nowy prosty wal nawet nie ma szans zeby go wsadzic. Drugi wariator na ktorym sie przejechalem na starym wale rowniez wchodzi na stary wal ledwo ledwo a na nowy wgl nie chce wejsc. 3 talerzyk wchodzi spokojnie na wal nowy. Z tego wynika ze wal seryjny byl skrzywiony poniewaz drugi wariator mogl skrzywic sie tylko i wylacznie z winy walu ;)

teraz mam problem bo nie moge znalezc talerzyka prostego do hebo ng

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!