Gpr ma silnik taki jak w Tzr.

Z tym się niezgodzę bo najnowsze GPR mają taki sam silnik jak w Najnowszej aprilli rs50 chyba ze chodzi ci o te starsze to moze... Ale jezeli o te najnowsze to nieprawda

_________________

Zapraszam do mojej YAMAHY YZF-R125

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=326869

Nie mam pojęcia co siedzi w 50ccm, mówimy o 125-tkach.

Ja bym stawial na NSR-ke tylko ze nie da sie opisac co jest lepsze przy uzywanych bo to zalezy od tego jak tym jezdzili wczesniejsi wlascicele a rejestracja sprowadzonego to chyba ok 800zl jesli dobrze pamietam. pozdro

_________________

Zip Vega.... ;]
-Cylinder 72ccm WM
-Dysza 80, stozek
-Wariator Naraku high speed(rolki 5.5g)
-Przedluzka 5cm

V-max (licznikowy) 90km/h moze wiecej licznika zabraklo ;p

Yamaha TZR 125
v-max 110km/h
rok produkcji 1998

Nsr bardzo dobry motor sam myśle kupić osiągi są spoko drogi też sie dobrze trzyma.Cbr odradzam 4t w 125 to jest za słabe ale + taki że jest to bardzo ekonomiczne w porównaniu z NSR.

Ludzie....! Przeczytajcie temat od początku 0 informacji , danych o motorkach , jakiś testów nic... Walicie teksty które przeczytacie na forum lol-x .... W niczym nie pomagacie chłopakowi , a z tego co ja widzę tylko nabijacie posty... i g*** wiecie...

Tu jest gg Pana który sprowadza motory z Niemiec - są to motory zadbane, oryginalne np:malowanie, serwisowane i z dokumentami .
Koszt rejestracji u tego Pana to ok 300zł pomaga w rejestracji... Znam co najmniej 6 osób które od niego kupiło sprzęt i są w 100% zadowoleni . o to gg 5013307
To nie jest żadna reklama . Chcę dobrze doradzić. Bo czytajac wypowiedzi to kazdy z tych motorkow na youtubie chyba ogladał .... Każdy jest inny , ale jeśli jest zadbany w niczym nie przeszkadza czy NSR czy mito . tu silnik szybko pada , tu wytrzymalszy , zalezy od stanu ...

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Witam, moge conieco powiedziec o 3 tych motorkach.

Mito:
najbardziej wysilony silnik, mało czesci zamiennych, na dodatek drogie jak nie wiem co. pozycja za kierownica niewygodna, nogi dretwieją. 7 biegów..
W mito lubia padac pierdółki, to tu cos nie łaczy to tam. Napewno wymaga troche wiekszej troski niz np nsr czy rs.

rs :
wersja zwykła i wersja gs , gs kilka koni wiecej.
Moto mniej awaryjne niz mito, lecz troche bardziej niż nsr.
pozycja za kierownica ujdzie. czesci jest dosc duzo, jednak tez nie sa najtansze.
Jak bedziesz dbał raczej nic sie nie pójdzie .. .

nsr:
najtansze, najsłabsze, dzwiek przyjemny dla ucha, pozycja wygodna ,łaczone siedzenie jak w turystykach.
Chyba najmniejsze spalanie. Dużo czesci zamiennych.
Moto najtansze w eksploatacji ale tez najwolniejsze z tych 3.


podsumowując:
jesli zalezy Ci na osiagach bierz mito badz rs (ja bardziejs stawiam na rs)
jesli na bezproblemowej jezdzie do 150-155km/h bierz nsr.

Nsr bedzie palic w granicach 5-6l
Rs bedzie palic 6-8l
Mito potrafi łyknac czasem wiecej jak 8

Biorac pod uwage stylistyke,wyglad i silnik dla mnie wygrywa Gs
Ty zdecyduj sam , mam nadzieje ze troche pomogłem ;)


Dziękuje,pozdrawiam

8l, to pali nsr a nie mito, mito wciągnie bez problemu 12.
To właśnie w rs padają pierdółki: linki, przełączniki, itp.
7 biegów tylko w starych egzemplarzach mito chyba do 92-94r-nie jestem pewny, w nowych 6. Pozycja nie wygodna, to prawda, ale nogi to raczej nie drętwieją tylko nadgarstki.
Rs:
gs tylko do 96-97r., części bardzo dużo niektóre droższe niektóre wcale nie, czyli nie bierz tego pod uwagę, wygodniejsza niż nsr, przynajmniej dla mnie.

Należy dodać, że nsr ma najsłabszy zawias i silnik, z tej trójki.
W trasie nie ma szans na utrzymanie 150km/h.

no tak nsr ja odradzam bo miałem mito pali więcej niż dobry samochówiem wiem bo kumpel ma ja to mi mówi ze nawet lubi wypić więcej niz 12. Nsr słabe i pali mniej niz ta reszta ale najlepiej brać sr bo można kupić w dobrym stanie i w dobrym roku za tanie pieniadze i są bardzo dobre moim zdaniem

Za taką kase to bym pomyślał poważnie o mito lub planet lub raport,bo tak jak koledzy wcześniej koledzy napisali szybka i zrywna,lecz zachodzi jeszcze jedno pytanie czy chcesz 2t czy 4t , na twoim miejscu brał bym mito lu raport , lecz to tylko sugestie

_________________

w polanach coś szybkiego

Jak byś zastanawiał się dalej na co zwracac uwage przy zakupie biegówki to tu masz link gdzie jest to dobrze opisane http://www.cbr125-forum.yoyo.pl/viewtopic.php?f=5&t=38

A co do kupna motoru to polecam CBR może i jest to nie za duże 4T ale osiągi są w niej zadowalające ma ładny dźwięk silnika i nie jest to udawany ścigacz jak w przypadku tych modeli które wymieniliście jest bardzo oszczędne, silniki w nich wytrzymują bardzo dużo km bez remontu nie będziesz się martwił o remonty po każdym sezonie jak w przypadku tak wysilonych NSR czy Cagivy.
Podsumując :
UDAWANY SCIGACZ 125=Dobre osiągi / duże wydatki / Trudnosc w sprzedaży
CBRa albo inny 4T 125=W miare dobre osiągi / Bardzo małe wydatki / Łatwośc sprzedaży w przypadku chęci zmiany motocykla

Był ostatnio test CBRki w TVN TurbO program Motocyklicznie. Niestety nie ogladałęm tego testu ale myśle że będą powtórki jakieś. No może i jest to jakiś tam oszczędny ścigacz . Tylko ona jest rzeczywiście strasznie mała. A co do tego że nie trzeba się martwić o remonty tak jak w wysilonych NSR czy Cagivy i tu się nie zgodzę bo podobno dobre NSR nie wysilone potrafią dużo wytrzymać ktoś tak pisał tu chyba...

_________________

Zapraszam do mojej YAMAHY YZF-R125

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=326869

Tylko znajdz taka z blokadami albo bez nie katowaną przez małolatów z ADHD...

Powiem tak .. z własnego doświadczenia ..
Jezeli chodzi i o 125 na której można sie wyszaleć to najlepsza jest Aprilia RS .. bardzo dobre osiągi, bardzo zrywna .. łatwo dostać części .. nie pali aż tak dużo .. komfort jazdy jest ok .. dźwięk jak najbardziej na +
Jeżeli jednak chodzi ci o komfort jazdy, bezawaryjność i nie koniecznie o osiągi to Honda CBR .. tania- za małe pieniądze kupisz z małym przebiegiem i młodym rocznikiem .. bardzo małe spalanie .. 4 suw więc dźwięk o wiele lepszy już u RS .. komfort jazdy lepszy ponieważ jeździsz bardziej wyprostowany jak na szosówce..

jeżeli chodzi ci jednak o coś pomiędzy RS a CBR ... to tylko i wyłącznie NSR

Rs w tej pośredniej budzie (okrągła) jest jak dla mnie brzydka więc albo wersja GS albo nowa buda RS. Starej bym nie brał, bo stary rok, na nową mnie nie stać więc wybrałbym NSR, jest ładna no i HONDA ;p

Ja bym brał RS-ke, chociaż zależy czy jeździsz w dłuższe trasy czy tylko do szaleństw.

_________________

Za duże zdjęcie.
Kąkol

A moze YZF 125?? Dobra firma bo Yamaha, z częsciami nie malbys problemu... NIech sie ktoś wypowie

_________________

Pozdro Kujda

Hyosung GT125, V2 w czterosuwie dźwięk piękny, spalanie nie wielkie, osiągi na miasto / krótką traskę wystarczające.

_________________

[center][/center]

r 125 yamaha :d

Te Yamahy są piękne jak na 125 ale ich ceny są kosmiczne jak na razie bo to nowe motory i dostęp do części jest słaby. A ten Hyosung GT125 może i ładnie brzmi ale to chińskie gówno...