tzn iglice ruszasz tylko wtedy jesli pomiędzy małym otworzeniem manetki a maxymalnym masz dziurę (powiedzmy że na pół manetki jest dziura że jej brakuje wtedy iglice podnosisz)

mialem ta dziure wlasnie jak iglica byla na 1 stopniu ustawiona potem znajomy powiedzial mi ze skoro wymienilem wydech, filtr i dysze to zebym ustawil na 4 stopniu iglice ale mi sie strasznie dusil i nie dalo sie jezdzic bo gasł chyba ze wlaczylem ssanie to juz tak sie nie dusil od razu tylko po jakims czasie jazdy a na postoju jak gazowalem z ssaniem to bylo wszystko ladnie i super wchodzil na obroty a bez szybko gasl, potem ustawilem na 3 stopien i troche lepiej ale i tak gasł a teraz mam na 2 stopniu i wszystko ladnie i nie dusi sie i nie ma dziury w obrotach
a ktora dysze polecacie zalozyc? bo mam 80, 105, 110, 115, 120 i chcialbym wiedziec ktora bedzie najlepsza do tego typu ustawien?

spróbuj 115 jeśli nie zejdź do 110

a mozecie mi powiedziec dlaczego sie tak dlawil jak zmienialem polozenie iglicy na ten 3 lub 4 stopień? i kiedy znowu ja przestawic? jak mi sie zrobi na tych ustawieniach na 2 stopniu dziura w obrotach?

12/47 jest właściwym i odpowiednim przełożeniem. Jakbyś czytał ksiązke serwisowa to byś kolego wiedział że takie jest zalecane.

Po za tym po za skale nie wychodziło . i 110 było realnym przy 10.5 tys obrtów

co do membrany to warto zmienić i niech mi głupot nikt nie gada.
Kiepsko koledze pomagacie bym musiał ja się wziąść za regulacje to poszło by to w 20 min.

masz jakiś dowód na to??

tak to tylko niczym nie poparte twoje wywody

mam dziwne wrażenie że na innym forum trochę po Tobie pojechali i się ściszyłeś a teraz próbujesz znawce udawać

jak masz coś do mnie to na pw. Pojechać to ja ci zaraz moge.więc lepeij się nie udzielaj jak nei masz nic konkretnego do powiedzenia.