Witam na różnych śmiesznych sprzętach śmigam od małego obecnie mam crossa aprilie rx 80 ale chciał bym przesiąść się na skuter (na full crosa nie ma kasy) no i pomyślałem sobie że mając już taki skuterek fajnie by było przejechać się na jakiś wyścigach pod szlifować umiejętności i dobrze pobawić no i teraz nasuwa sie pytanie jaki skuter wybrać tzn z jakim silnikiem ??? Wgl od czego zacząć tuning ? mniej więcej wiem jak wygląda silnik w skuterku ale fakt jest taki że nigdy takiego nie rozbierałem ??Narazie plan jest taki żeby kupić już na jamimś setupie skuterem pośmigać do zimy a w zimę rozebrać silnik i do dzieła, myślałem o polerowaniu komory korbowej i portingu bo chyba to na tyle co mogę zrobić ze swojej strony reszta to dobór odpowiednich części Proszę o profesjonalne odpowiedzi POZDRAWIAM

silnik to oczywiście minarelli lc, najlepszy skuterowy silnik albo ewentualnie piaggio/gilera. Skuter to chyba sr bo można tanio wyrwać niezłą sztukę, a co do tuningu to wszystko co potrzeba : cylek, wał, łożyska, zawór, gaźnik, wydech, wariator,sprzęgło,dzwon

_________________

SR na Racingu by KORH:)
Piszę poprawnie po polsku.

No spoko właśnie myślałem o tym silniku czyli to jest ten co w roxie ??? a z tymi modyfikacjami karterów i kanałów to opłaci się to robić ????

Tak mina hor. (leżące) to ten co w roxie.

_________________

Simson: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2029930#2029930
Booster: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=760
Sprzedam Boostera.

Najlepiej silnik p/g. Dobrze jest robić full sporta 70cc. Cylek, łożyska (jeżeli skuter jest po malym przebiegu), gaźnik, wydech, wariator, sprzęgło, dzwon, stożek.

Flow + porting. Tak, opłaca się, nawet bardzo

Hahahaha jesteś śmieszny silnik piaggio jest dużo lepszy.
Flow i porting opłaca się robić tylko rób to z głową.

_________________

My Roxx '02 Top 70 *Ported*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=300683

Moim zdaniem piaggio/gilera lepszy.Z resztą spójrz na jakich silnikach jeździ Mieloch Racing Team. Oni jeżdżą właśnie na piaggio/gilera.

piaggio jest troszkę bardziej skomplikowany ale po tuningu jest lepszy od minarelli hor. lc, na serii tak samo piaggio jest dużo lepsze od miny

_________________

Hebo Manston Replica
Stage6 Pro Replica <niedługo C21>
Wał Top Racing Evo NG
Polini Speed Controll
Polini For Race 3g
Tec CNC
Tec Black Edition 21
Polini Air Box
Malossi X-Special
<zawór> Polini Evolution
<króciec>Polini 21mm

Mylisz się.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Mal ... _F12/84678

Na wyścigach startują na Piaggio ponieważ mają dodatkowo kartery chłodzone (nie wszystkie)

Piaggo nie jest lepsze od miny może bardziej wytrzymalsze ale w tuningu już raczej nie przewyższy miny.

_________________

zipp otis 2t > Aprilia sr sport > motorynka > Yamaha aerox 2006 > diabolini xb 33 125cc > Yamaha aerox 2005

P/G jak i minarelli są to najlepsze i najmocniejsze silniki.
Ale który lepszy ? Nikt nie odpowie, bo oba są bardzo dobre.
Nie prawda że Minarelli słabsze, bo oba są mocne.

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

To jest sprawa sporna, dla jednych to mina będzie lepsza ( dla posiadaczy miny ) dla innych p/g (posiadacze p/g ) ale oba silniki całkiem nieźle nadają się do modyfikacji, i spooooro można z nich wyciągnąć, porting + flow, ale robione z głową, czyli tak, aby nie przesadzić z rozwiercaniem karterów i z polerką;d żeby np paliwko się nam nie cofało tak jak mnie w pierwszych karterach jakich robiłem^^

_________________

"Remember to always be true no matter what you do(..)"

wisnia_dg, to samo powiem;d ja osobiście nie widzę różnicy pomiędzy tymi silnikami ;d jedynie jaką ja zauważyłem to że na przyspieszenie moim skuterkiem "miny silnik" robie piaggio i pod górkę ścigając sie tak samo ;d tyle że potem ja stop a piaggio jeszcze się rozpędza ;d;d

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

Piaggio zip/ yamaha jog : )

Miałem minarelli i p/g w sumie różnicy nie było ;p ale osobiścię wolę minarelli. A najbardziej zdziwił mnie silnik peugeota bo seria naprawdę daje radę....

Miałem obydwa silniki... A wiec przy p/g lepsze miałem osiagi ,natomiast minarelli ten silnik to bajka wszystko prosto bez zadnego jeban**... Ale chyba bym został przy p/g

_________________

Sprzedam całą Aprilie SR na częsci
gg 1064217

Też miałem oba silniki, wcześniej gibałem na roxie projekt jeszcze na forum nie zamknięty^^ i silniki baardzo porównywalne, mina mniej awaryjna.

_________________

"Remember to always be true no matter what you do(..)"

Z tymi silnikami to jak się dba tak się ma. Miałem minarelli i teraz drugi z kolei p/g i mi bardziej pod pasował silnik piaggio ze względu na to że wydaje się sporo solidniejsze od minarelli a co najważniejsze w p/g nie ma jakiś dziwnych kombinacji pod zapłonem jedyny plus tego silnika to pompa wody na wierzchu reszta to rozwiązań jest jak dla mnie trochę bardziej skomplikowana. Zapomniał bym też od dostępie do gaźnika(przynajmniej na seryjnych króćcach) żeby wyregulować gaźnik w minarelli trzeba zdemontować plastiki i sporo się na gimnastykować a w p/g na luzie śrubokręt i wszystko lata. Co do maszyny do wyścigów to tak jak ktoś wyżej napisał Piaggio ZIP SP lub Yamaha Jog RR. Osobiście jestem za źipem Ale co byś nie kupił to będziesz zadowolony. W wakacje mam zamiar kupić jakiś skuterek na wyścigi i w przyszłym sezonie może bym wystartował w klasie amator na jakiejś najbliższej imprezie i zobaczył czy załapie bakcyla.

Do wyścigów to coś lekkiego np.Yamaha Jog czy Piaggio Zip.

_________________

My Aprilia SR'R :

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... d469b6be03

Komentować

Nie koniecznie to już zależy od skutera u mnie w SR wystarczy otworzyć schowek na akumulator i można regulować.