Zrobiłęm szlif cylindra w moim Vitality i włożyłem nowy tłok Vertexa. Wszystko niby ok, ale jest mały problem...

Już po zapaleniu zimnego silnika obroty są dość wysokie, ale to można przeboleć.
Jak silnik się zagrzeje obroty spadają i są niby ok. Ale jak zacznę jechać i dodam gazu, obroty nie chcą spaść mimo odjęcia gazu, są za wysokie i po odjęciu gazu skuter dalej jedzie i się nie wysprzęgla.

Dopiero jak zgaszę silnik i włączę go od nowa obroty są na normalnym poziomie. Co to może być ? Poza zmianą tłoka i szlifem cylka nic w skuterze nie robiłem.

@edit: dodam jeszcze, że obroty falują, skuter sam je zwiększa lub zmniejsza jak chce na postoju.

Lewe powietrze gdzieś łapie

Po patrz czy wszystko ok założyłeś. Kumpel kiedyś wężyka od podciśnienia nie założył i mu tak wariował Po sprawdzaj po kolei. Jak gaźnik będzie ok to może być uszczelniacz walnięty i ssie tamtędy powietrze...

A czy cieknące paliwo przy filtrze paliwa też może być przyczyną ? Dziś zauważyłem że lekko cieknie...

Jezeli nie to zacznę chyba od uszczelniacza od strony magneta, miałem tam kilka takich obtłuczeń które zrobiły się przy wybijaniu starego simmeringa, niby zakładając nowy dałem trochę takiej masy uszczelniającej ale może to nie wystarczyło. A czy będzie przy simmeringu widać jakąs plamę jeżeli to on ?

Jak to nie pomoże to wtedy się wezmę za gaźnik. Między karterami raczej nie łapie bo było by widać wycieki a nic takiego nie stwierdziłem.

A spróbuj linke poluzowac;)

najpierw to właśnie poluzuj linkę gazu i wyreguluj gaźnik potem sprawdzaj lewe powietrze kompresję itd

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Spróbuję z linką. A regulacja gaźnika nic nie daje, kręciłem śrubkami w czasie pracy silnika i nie było zmian.

Linka gazu i wężyk podciśnienia odpadają.

W jaki sposób można wyjąc simmering od strony magneta bez rozbiórki silnika ?

Musisz wyjąć całe magneto i potem "wydłubać" ten simer a wbić top bierzesz nasadke taka zeby pasowała na cały okrągły simer i lekko wbijasz i cała filozofia :D

Poradziłem sobie z simmeringami, już wymienione na nowe. Niestety nic to nie dało...
Wymieniłem filtr paliwa na niecieknący, tez bez zmian. Wszystkie przewody i połaczenia posprawdzałem, sprawdziłem dokręcenie gaźnika i filtra powietrza.

No i nie bardzo wiem, gdzie jeszcze szukać przyczyny. Macie jeszcze jakies pomysły ?

Wszystkie śrubki w króćcu masz wkrecone?

Jasne, dodatkowo były nowe uszczelki założone + masa uszczelniająca dirko HT. Wszystko robiłem porządnie i była zachowana super czystość.

Takie lekkie falowanie obrotów jak silnik był zimny zauważyłem już przed szlifem i zmianą tłoka. Ale dopiero teraz dzieje się to tak bardzo.

Nieraz też jak dodam troszkę gazu na postoju skuter wkręca się na bardzo wysokie obroty i nie schodzi z nich mimo ujęcia gazu.

iglica sie nie zacina ? może ma za mała dawke paliwa i kreci wysokie obroty gaznik moze byc zapchany i ma za mało paliwa , właczone ssanie ?, jakieś lewe powietrze lub za dużo go , kompresja nigdzie nie ucieka ? żle wyregulowany gaznik , nieszczelne membranki ? sprawdz to wszystko i napisz

- zdjałem cylinder i przykręciłem go od nowa na nowej uszczelce + masa uszczelniająca
- wyjąłem membranki, są w dobrym stanie, ale jeszcze zostały wymyte w benzynie
- króciec przykręciłem od nowa na nowych uszczelkach + masa uszczelniająca
- przepustnica nie ma rys, iglica się nie zacina
- gaźnik został umyty jeszcze raz w benzynie oraz przedmuchany kompresorem wraz z dyszami
- regulacja gaźnika nic nie daje, tzn. kręcę śrubą składu mieszanki i czy jest wykręcona 2 obroty do oporu , czy 5, nie robi mu różnicy. Poza tym gaźnik jest tak ustawiony jak wcześniej, nic nie zmieniałem, a wtedy chodził dobrze.
- co do ssania - gdyby było zepsute, ciężko by go było zapalić jak jest zimny, a zapala dobrze. Gdyby znowu działało cały czas, raczej by się zalewał jak się zagrzeje, a wygląda, że dostaje za mało paliwa.
- simmeringi zostały zmienione na nowe, ale o tym już pisałem wcześniej


Kompletnie NIC to nie dało, dalej jest tak samo. Poza tym silnik jakby cały czas tak huczy czy wyje ( nie wiem jak to nazwać ). Jakieś pomysły jeszcze ?

Świeca ? Cewka ? Możę coś gdzieś się nagrzewa i samozapłon następuje... Niespotykane zjawisko Tak jak u mnie... Wsio wymieniłem z ele a iskry nie mam...

Dobra, wstyd się przyznać, ale to chyba regulacja gaźnika tylko
Trochę zmieniłem ustawienia i zaczął lepiej pracować

Mam prośbę - czy ktoś może mi napisać dokłądnie jak wyregulować ten gaźnik ? Czytałem różne tutoriale na necie ale jakoś średnio sie sprawdzają.

Rozgrzewasz porządnie silnik. Wkręcasz na max śrubkę od składu mieszanki. Zmniejsz obroty drugą śrubką. Teraz wykręcaj o pół obrotu od mieszanki po każdym wykręceniu małe prze gazowanie. Jeżeli obroty wzrosły to zmniejsz je drugą śrubką. Reguluj tak, aż skuterkowi obroty nie będą rosły po odkręcaniu mieszanki i będzie równo pracował. Potem przejedź się i sprawdź stan świecy. Jak jest brązowa (kawa z mlekiem, ceglasta) to jest ok

Ok, dzięki Piórek, jutro się pobawię.

Mam jeszcze pytanie, bo chciałbym się upewnić. Czy śruba regulacji składu mieszanki to jest ta po lewej ? Dobrze zaznaczyłem na zdjęciu ? Bo szukałem na necie która śruba jest która i widziałem już różne wersje...

tak dobrze

_________________

http://tablica.pl/oferta/kymco-vitality ... 2VQmP.html