No więc rozebrałem, zaznaczałem, liczyłem w pamięci i wyszła mi liczba A teraz na serio więc dziś policzyłem przed chwilą i wyszło mi 12z. Zaznaczałem jak Krzysiek kazał . Czekam na kolejne rady.

REFRESH

Twój mentor przemówił :
Tak więc skoro zębatki masz 12-47 czyli dobre.Tzn powinien mieć moc. Jeszcze jednym sposobem który możesz sprwadzić aby wyeliminować efekt za małej dyszy w gaźniku to podczas przyspieszania na wyzszych biegach gdy nie ma juz tej mocy spróbuj dac mu ssanie i zaobserwuj co się stanie. Jak będzie lepiej to wiadomo,że potrzebna większa dysza. Jak nie będzie różnicy albo bedzie przerywal albo go zmuli to wiadomo ze dysza nie jest za mała. Tą operacje możesz przeprowadzić kilka razy tylko za każdym razem naciskając mniej ssania czyi w pierwszej próbie wcisnij całe a w drugiej juz np. wcisnij połowe. Potem zdaj relacje.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

No więc jutro wyjadę do budy trochę wcześniej i sprawdzę to. I jak wrócę to napisze.
Zapraszam do lektury
A jeszcze jedno dlaczego jak jest zimny to zostawia za sobą kupę dymu? xd, odpalam go za nim ruszę chwilę to trwa i potem jak wyjeżdżam na ulice to pierdzi, dym cala rura idzie i potem gdy dojdzie do 7 tyś zaczyna łapać potem 2 złapie z 8 tyś i potem już jest dobrze i potem po lekcjach tak samo się dzieje tylko na zimnym czemu?? Wiem, że trochę zawsze kopci jak jest zimny ale jak widzę jak odjeżdżają z sq. to nie zostawiają tyle dymu i dobrze im zbiera od zera a nie to co mi , dym cala rura . Dodam, że przed wczoraj zmieniałem olej, bo kupiłem jakiś za 14 zł i właśnie na nim to się wszystko działo, przedwczoraj wymieniłem ten olej do 0 spuszczony na olej Castrol R2 coś takiego i myślałem, że przez 2 dni spali to , nie wiem ile mam do budy 15 min drogi nie cale, w tym odcinek 2km po 90km/h , i myślałem ze przepaliłem go już bo wiadomo trochę siara tak odjeżdżać z sq , dla chętnych mogę sprawdzić ile mam dokładnie km do budy oraz za podać filmik jak kopci, ale to jeszcze jak kopci na tym starym oleju, dla chętnych mogę nagrać filmik jak na tym oleju kopci chyba trochę mnie już.
I wg. na tym oleju się trochę polepszyło z tymi biegami ogólnie jest lepiej, ale jeszcze to nie to 6b. szybciej chwyta teraz jak wcześniej ale to nie to do końca jutro z tym ssaniem zrobię.
Ale się rozpisałem :d
PS: Kszysiek podaj gg

PS2: To już mój romet 2b. bez problemu się rozpędza się na zimnym

konrad9510, Kurde troche szkoda mi Twojej RS.Nie znasz podstaw silnikow benzynowych a szczególnie 2t. To ze kopci to normalne na zimnym takie sa 2t. No i przede wszystkim przed kazda jazda rozgrzewaj motor! Albo jak juz ci sie spieszy to jedz na niskich obrotach czyli np. opalasz motor nie pochodzi z 30 sec wkladasz kask itp. nastepnie wrzucasz 1 i powoli ruszasz wkrecasz max do 5k i wrzucasz kolejny bieg i nastepnie. Skoro ty po odpalanieu od razu dajesz mi w P-zde no to zapewne cylek jest juz niezle sciorany przez co kompresja niska i mocy na wysokich biegach nie ma. Unikaj jak ognia pałowania 2t na zimnym !!!

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Kurcze, przecież znam zasadę, wiem, że zimny 2T kopci, zaraz dodam filmik na yt i zobaczysz czy to normalne, akurat chwilę pochodził i gazowałem mu specjalnie żeby pokazać o co mi chodzi, a tak ogólnie to wchodzę do garażu odpalam wyprowadzam zamykam garaż zakładam kask chwile czekam i dopiero jadę !!. Wiem, że kopci ale to co pokażę to chyba coś nie tak jest. Dodam, że do nagrania filmu specjalnie gazowałem mu na zimnym. Oraz to było jeszcze na tym starym oleju. Oraz przerywa i się wolno buja na zimnym silniku tzn, jak już trochę pochodzi za nim pojadę.

" http://www.youtube.com/watch?v=1louBM_4M-I "

To dymienie to normalne.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

A przerywanie gdy wyjeżdżam z podwórka też normalne?? Tak jak pisałem ciężko ma do 7 tyś potem 2b. złapie 8 tyś i potem jest dobrze.

konrad9510, Silnik nie jest rozgrzany, więc zwykle tak bywa, ja np też tak mam dlatego pierwsze 2 km jadę na pół manetki (6, max 7 tys obr)

_________________

Moja senda na racingu <3

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=273118

Zapraszam do komentowania

No wiem, że silnik nie rozgrzany no ale przerywa, że ma ciężko dojść do tych 6 tyś przynajmniej.
Jechałem dziś i bawiłem się tym ssaniem, powiem tak, ogólnie różnicy nie ma, a nawet jakby delikatnie gorzej, ale tak jest, że albo obroty stoją w miejscu mówię tutaj na ssaniu, lub bez ssania delikatnie zaczyna przyspieszać. Ale ogólnie mówiąc różnicy nie ma.

REFRESH

Jezu juz mnie denerwujesz tym zachowaniem moze przyznaj sie ile masz lat? 12?moze 13? Tak,bardzo widac jak znasz sie na silnikach 2t skoro placzesz ze na zimnym ci przerywa jak dajesz w .yzde na zimnym silniku. Nie wiem kto dal ci motor. a teraz odpowiem na Twoje ostatnie pytanie : Tak. Silnik zimny przerywa jak nie jest rozgrzany. NIGDY Nie przekraczaj bariery 5-6 tysiecy obrotow na zimnym silniku. chyba ze chcesz co jakis czas miec remont

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Mam 16 lat, znam się na silnikach 2T, to dlaczego taki polski mój romet nie przerywa na zimnym?? Mówię tutaj o polskim romecie nie chinolu.

krzysiek39, <lol2> się już wkurzył

konrad9510, aż tak Ci to przeszkadza? Przejedziesz km i już takiego czegoś nie masz więc co się martwisz? To jeździj rometem

_________________

Moja senda na racingu <3

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=273118

Zapraszam do komentowania

No trochę przeszkadza, a zwłaszcza jak z budy odjeżdżam jak się lampią wszyscy .
Cylek 60ccm i zapłon bateryjny mam w tym romecie to mógłbym nim ganiać , tylko problem z trzymaniem go Bym musiał zaczepiać go do czegoś .

konrad9510, Spróbuj zamontować mniejszą dyszę główną i nie tak długo trzymać ssanie.

_________________

Piszę poprawnie.

konrad9510, jeżeli masz chiński cylinder to będzie tak dymił i miał dużo gorszę osiągi . A jeżeli masz oryginalny cylinder am6 to polecam zobaczyć uszczelkę pod głowicą bo wydaję mi się że spala się petrygo w moim przypadku tak było jak założyłem stary oryginalny cylinder am6 i nowy tłok meteor i nowe uszczelki to spalał się normalnie sam olej tylko i nie muliło go na niskich obrotach.

_________________

Popieram akcję przeciwko podpisaniu ACTA przez Polskę i domagam się szerokich konsultacji społecznych dotyczących wszelkich działań dotyczących podpisaniu ACTA.

konrad9510 To co za problem postój chwile na parkingu rozgrzewając moto... Mi prawie tak samo moto kopci. Jak zimne to mocno a jak sie rozgrzewa to coraz to mniej.

Cylinder oryginalny. No też myślałem o tej dyszy, ale mogą osiągi spaść przez to . Ja ssania wcale nie używam. Pali od tyknięcia. No ja pojadę jakieś 600m, do głównej drogi i nie kopci już, lecz jednak z pod budy jak startuje to najważniejszy start kopci i ciężko się wkręca na obroty , lecz jak ciepły git majonez jest . No cóż trza się przyzwyczaić.
Lecz jeden przyjeżdża crossem i bez problemu, odpali chwile pochodzi i normalnie jedzie i wcale mu nie przerywa, i trochę kopci , na pewno mniej niż mi. Lecz nie przerywa mu jak mi, u mnie przerywa, pierdzi nie wiem jak to nazwać.

Ile razy mam pisać jest to wina uszczelki pod głowicą wstaw nową a zobaczysz różnice ...