Witam mam pytanie ktore moze byc wyjatkowo glupie ale czy jezeli chce zmienic cylinder na 80ccm to musze zdjac wszytkie blokady??

Do Keewya aby wsadzić 80ccm to musisz rozwiercić kartery, tak na początek aby to w ogóle weszło. Poza tym, pamiętaj że Keeway to 2 suw a nie 4 suw i popularne chińskie g.wno z Allegro do niego nie podejdzie. Cylindry większe od 70ccm które są warte uwagi to BigBore które są dosyć drogie i wymagają wymiany wału, do tego chyba również trzeba pod nie rozwiercać kartery. Aby w ogóle to jakoś jechało to musisz ściągnąć blokady chyba że chcesz wsadzić cylek i dalej jechać 45km\h... Wtedy to raczej bez sensu. W wypadku większego cylindra ważna jest blokada na tłumiku jak i na wariatorze. Przy wymianie cylindra na większy jest sens ograniczenia obrotów silnika w celu jak najlepszego dotarcia, aby mieć pewność że i tak nie przekroczysz granicy. Póki co może zastanów się nad kupnem tłumika, dopiero później myśl nad cylindrem itd.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

a Tox mozesz mi napisac jak zdjasc blokady wersja dla bystrych nie specjalnie najlepiej z obrazakami prosze ja Ciebie ci bardzo prosze

EDIT :

a wlasnie Tox jak 80 a 70 to jaka jest roznica w predkosci i jak wstawie 70 nie bede musial walu wymieniac nie??

Używaj opcji "EDYTUJ" !
M_LoT

Zależy jaką 70 ;] Ale przy większości tych markowych by się przydała dla bezpieczeństwa wymiana wału jak nie to na bak łożysk

ale czy ten wał jest konieczny kolega ma rasowego orginalego chinola wstawil 80 nie wymieniam walu i jakos mu to leci 90

Moze kolega ma 4t?

W 4t nie ma potrzeby wymieniania wału przy zmianie cylindra na ten o większej pojemności. Chińskie skutery mają w sobie wały które są montowane w 125ccm, ponieważ w Chinach 50ccm to rzadki widok A zresztą 80ccm w 4T nie kręci się już tak wysoko jak 50ccm

no nie no nie no nie ale przeciez sam wał jest drozyszy od cylindra z tlokeim i coms tam jeszcze

Coś za coś

Chcąc zrobić taki tun do wymiany idzie : cylinder,wał z łożyskami, przełożenia, wydech, gaźnik, wariator, zprzęgło i pasek. Czyli cały silnik prócz karterów do wymiany..... Wszystkie te części pod cylek 80 kosztowałyby ok 3-3,5 tyś.

Czyli lepiej sprzedaj Milka i kup jakąś sr z dużym przebiegiem i wpakujesz 500zl i będzie śmigać jak ten Keeway przy 80 ^^

A jak kupię 65ccm to będe musiał zmieniać wał czy nie??
I jeszcze jedno kolega zmienil w chinolu 4t cylinerd na 80ccm i po jakiś 150km pasek sie roz.....się zepsuł/ół czy to wina cylindra ?

Prędzej ci się cylek po 200km max rozleci Mi po 30 km się rozleciał

_________________


http://bikepics.com/members/szwedo22/

czyli nie ma wyjścia wał trza kupic

Nie, ale 65 to syf chiński.

Nie.

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

To, że się pasek rozleciał to nie musi być wina cylindra to że miał trochę więcej mocy to wiesz możliwe, że był w złym stanie i tyle. Nie kupuj żadnych 65ccm bo nie poczuejesz różnicy w stosunku co do serii, może troche przyspieszenie Ci się poprawi zresztą sam cylinder nie zrobi z niego rakiety na lepsze osiągi składają się też inne części a przede wszystkim wydech gazior i wario

wał to ty lepiej kup do kazdego cylka wysokoobrotowego oczywiscie 70cc a jak nisko obrotow taki jak malossi sport 70cc to wystarcza tylko lozyska najlepiej s6 HQ teflonowe lepsze sa

_________________

Mój Keeway Matrix:
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Keeway/Matrix/37570