Wciągacz wału

Młotkiem można wbijać gwoździe, opalarką ściągać farbę z drzwi. Dużo osób mądrzy się że od walenia w wał młotkiem nic się nie dzieje. A łożyska można grzać bez końca, aż koszyk rozgrzeje się od czerwoności. A może by tak podejść do tego bardziej profesjonalnie?? Pokaże wam jak tanim sposobem zrobić sobie rzecz która przyda się nie raz. Wiem wiem nie każdy ma dostęp do spawarki, tokarki czy papieru toaletowego  Więc proszę nie komentować, a jak to zrobić inaczej? A skąd ja mam wytrzasnąć…? Czy sławne a jak zrobię tak… to będzie działało? Chłopaki myślicie ;p

Co nam potrzebne:
3 nakrętki M8 długie!!
Śruba M8 ok. 150mmdługości
Gwintownik M10x1,25
Wiertło 8,5
Rurka ok. 150mm długości śr wew 20mm
Spawarka, Ew tokarka, zdolności manualne.

Zaczynamy zabawę.
Bierzemy nakrętkę M8 i przewiercamy ja wiertłem 8,5. Po tej czynności gwintujemy całą nakrętke gwintownikiem M10x1,25. Bierzemy spawarkę w rękę i…
Spawamy ze sobą nakrętką M8(tą długa M8) i M10x1,25 (czyli ta która przed chwilą gwintowaliśmy)
Bierzemy rurkę w tokarke i przetaczamy końcówki tak aby były proste i równo dolegały do łożyska. Jeśli nie macie tokarki to musicie kupić rurke która bedzie już równo ucięta.

Na śrubę nakręcamy do końca nakrętkę M8 (będziemy nią kręcić by wciągnąc wał.

Wkładamy wał w łożysko które wcześniej na prasie wcisnęliśmy w karter. Nakręcamy nasz patent sprawdzamy czy wszystko jest równo. Więc zaczynamy..Kiedy nakręcimy przyspawane nakrętki (te co są razem na zdjęciu wyżej) zakładamy rurkę z podkładką i wkręcamy naszą śrubę. Następnie trzymając kluczem śrube dokręcamy nakrętką M8. I mamy ślicznie włożony wał.



Smarujemy sylikonem karter i w taki sam sposób wciągamy wał w drugie łożysko. Wkładamy uszczelniacze i gotowe


Patencik fajny jak ma ktoś jak go zrobić to bardzo polecam. Do innych silników zmieniamy rozmiar rurki i też działamy w taki sposób.


Zastrzegam sobie prawo do kopiowania zawartości tego poradnika na inne portale bez mojej wiedzy.
Nie ponoszę odpowiedzialności za nic co robicie przy waszych silnikach.

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

Dobry patent tylko z opisu ciężko coś zrozumieć ..ale domyślam się jak to działa.

_________________


-Keeway Hurricane Sport !
-Opel Corsa A / 1989r

Zgadzam się z BuziolPaint trochę ciężko zrozumieć ale pomysł dobry

_________________

MKII Racing SWAP P/G
Aprilia RS 50 Sport

nom ale sposob dobry ;> arcik na +

Oj tam oj tam ;p mature już dawno zdałem, a mechanik i po polskiemu się dogada haha xD troszke poprawiłem art ;p jak czegoś nie czaicie to piszcie ;p chętnie odpowiem ;p

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

Nie rozumiem nic szczerze mówiąc, ale szacunek za poświęcony czas ;)

_________________

ZAPRASZAM!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p ... ea#2070390

To ja nie wiem jak inaczej opisać ;p

1 Nakrętke M8 rozwiercamy wiertłem 8,5mm
2 Bierzemy gwintownik M10x1,25 (taki gwint jest na wale) i gwintujemy naszą naketke
3 bierzemy drugą nakrętke M8 i przyspawamy do niej drugą nakrętke którą przed chwilą gwintowaliśmy. Na pierwszym zdjęciu widać pospawane nakętki
4 bierzemy rurke 150mm długości śr wewnętrzna 20mm. Należy zwrócić uwage na to by oba końce rurki były proste i gładkie.
5 na śrubę nakręcamy do końca nakętkę M8 (jest to już 3 nakrętka, dwie poprzednie zespawaliśmy)
6 Zespawane nakrętki przykręcamy do wału
7 Wał przekłądamy przez łożysko które jest już w karterze
8Zakłądamy rurke na wał
9 Przez środek rurki przekłądamy śrubę z nakreką (5) I wkręcamy tą śrubę.
10 bierzemy 2 klucze 13 i trzymamy śrubę jednym, a drugim dokręcamy nakętkę. W ten sposób wciągamy wał w łożysko.

TERAZ PROSCIEJ

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

No fajny poradnik. Na początku, nie ogarniałem o co chodzi, ale teraz już wiem Może tego wypróbuję przy składaniu swoich karterów

Może nagraj filmik jak to zrobić

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=106106&start=0 ZX <3
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=190001RIEJU <3

Hmmm, widac, ze znasz sie na rzeczy, ale po co ci to ? Jak zamrozony wal z lozyskami wkladasz w goracy karter to wszystko wchodzi bez zadnych przyciagaczy. Mi to jest niepotrzebne.

A teraz sobie pomyśl że wkładasz w ciasne gniazdo np przy dziweiczej wymianie łożysk. I nagle a kuku łozysko staje w połowie albo ogólnie wciskasz mocno ale lekko przekoszone i co teraz?? Młotek

Druga sprawa to czas jak już zrobiłem to urządzonko to teraz nie grzeje 20min opalarką i nie chłodze wału 1 dzien tylko od razu składam w 5 min kartery

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

Nie mowmy o partaczach bez pojecia. Ruch musi byc szybki i pewny.

Na pewno nie. Mozna zrobic domowy sciagacz do wciagniecia walu z grubego plaskownika albo tego przyciagacza o ktorym caly czas mowa.

30 Minut i gotowe. Podgrzane lozyska na wal i znowu zamrazasz. Podgrzewasz kartery ... Gdzie ci sie spieszy ?

Tak czy siak - Poradnik bardzo przydatny !
EDIT. Mam jeszcze pytanie : Po zlozeniu wal u ciebie obraca sie lekko czy odprezasz lozyska ?

Po złożeniu wszystko elegancko chodziło opory jedynie smaru w łożyskach. Odprężać nie trzeba było

Ale z ciekawości stuknałem po karterze młotkiem z obu stron co nic nie zmieniło ;p

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

Fajny poradnik! Wzorowałem się na nim, chociaż moje wykonanie nieco się różniło. Rurka która pasuje do łożysk P/G to 3/4cala.

Teraz nie wyobrażam sobie innego sposobu na wkładanie wału w kartery. To jest jedyny sposób który nie szkodzi łożyskom w żaden sposób. Żaden inny sposób nie jest równie bezpieczny. Także polecam - warto się trochę pomęczyć bo efekt jest rewelacyjny. Opisałem swój wyciągacz na innym forum (gilera.com.pl).

Po skręceniu połówek wał kręci się bardzo lekko, rozumiem że w takim przypadku nie ma sensu nic odprężać (stukać młotkiem gumowym)?

_________________

Runner 50 '03

To ja sie pytam po co cokolwiek dociagac ?

Ale co masz na mysli bo nie rozumiem?.

łożyska wkładasz w karter na prasie. A jak masz łożysko włożone w karter to w łozysko wciągasz wał. Ta rurka opier się o wewnętrzną bierznie łożyska i wciąga w nią wął. Bez żadnych przeciążeń na kulkach ;)

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

Chodzi mi o to, ze jak juz robisz na prasie to przy niej zlozysz z moment silnik bez przyciagaczy, itp ...

to powiedz mi jak mam włożyć teraz wał w łożysko?? można podstawić rurke i wał wpychać ale ściskasz wał czyli sam sobie robisz roboty bo wał do centrowania. (mowa o niefortunnych wypadkach ;p )

druga sprawa to weź i samemu trzymaj karter, rurke, wął

trzecia sprawa to robić dokładnie i myśleć o tym co MOŻE SIĘ STAĆ, i jakie skutki to przyniesie. Przy robieniu skuterów nauczyłem się robić wszystko starannie i na dobrych częściach. Bo prędzej czy poźniej coś wydjdzie w tz "praniu"

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

? Nie nie wiem jak mozna po wypchaniu walu miec go do centrowania ...

A no tak to że dolny sworzeń masz nie po środku ;)


eh szkoda gadać i normalnie dekolt opadają na podłoge ;/
jak SE ktoś chce skłądać silnik po swojemu to niech SE składa po swojemu. Jak chce użyć mojego patentu to dobrze. W razie POWAŻNYCH pytań na temat tego patentu prosze pytać w tym temacie.

Koniec rozmowy o rozmnarzaniu dżdżownic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

Kolego nie wiem jak Ci to wytłumaczyć - pchając wał w osi łożysk działają siły ścinające na sworzeń na którym jest łożysko dolne korbowodu. Ono jest wysunięte od osi wału, więc siła działa na niego nieliniowo. Jeśli użyjesz zbyt dużej siły możesz właśnie uszkodzić wał w tym miejscu. Nie wiem co tu więcej mówić. Sposób ze ściągaczem jest wg mnie jedynym słusznym, sam go wypróbowałem, działa i tyle. Chyba nie ma innego, lepszego sposobu a przede wszystkim bezpieczniejszego dla łożysk.

Tyle że ja łożyska do karterów włożyłem metodą ciepło-zimno, bo nie mam dostępu do prasy, ale jak się nie przesadzi z rozgrzewaniem karterów do czerwoności to łożyskom nic się nie stanie.

_________________

Runner 50 '03