Witam

Problem zaczął się w tamtym sezonie , palił palił z rozrusznika potem przestał . Postanowiłem coś z tym zrobić .

Wsadziłem nowy zawór membranowy , wkładkę filtra powietrza , czyściłem gaźnik , czyściłem kranik podciśnieniowy , nowe przewody dopływowe paliwa , ładowanie akumulatora , aku z auta , regulacja gaźnika , nowa świeca , zabawa z przerwą na świecy też była , iglica jest na drugim od góry zabezpieczeniu , czyściłem bendix nasmarowałem go i tuleje .

Skuter ładnie jeździ nie było spadku mocy wszystko jest tak samo tylko nie pali ze startera . Mam jeszcze filmik może pomoże

http://www.youtube.com/watch?v=zE1VnDw1LtM

Więcej pomysłów nie mam . Czekam na propozycje

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Problem może tkwić w cylindrze możliwe ze jest za mała kompresja lub któryś zimering na wale jest uszkodzony miałem podobny problem Po tym co widać na filmiku moim zdaniem to problem z cylindrem sprawdź kompresje pozdrawiam

Czy kompresje nie ma wpływu na osiągi ? Bo osiągi przed i po problemie są takie same .

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Na pewno skuter będzie słabszy gdy kompresja spadnie

_________________

Piaggio tph lc
Cylinder-Stage6 racing
Wydech-Top performance nardo
Wariator-Polini
Łożyska zimeringi stage6 teflon
Wał-rms sport
Dzwon-polini evolution
Pasek-polini kevlar
Gaźnik-PWK 24
Zawór-malossi mhr
Króciec własnej roboty;)

Czyli możemy wykluczyć kompresje ponieważ on ma ciągle tą samą moc

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Nie możemy wykluczyć kompresji bo to może być własnie jej wina sprawdź zimeringi jak nie one to szlif się kłania i powinno być dobrze by najmniej u mnie kiedyś to pomogło

_________________

Piaggio tph lc
Cylinder-Stage6 racing
Wydech-Top performance nardo
Wariator-Polini
Łożyska zimeringi stage6 teflon
Wał-rms sport
Dzwon-polini evolution
Pasek-polini kevlar
Gaźnik-PWK 24
Zawór-malossi mhr
Króciec własnej roboty;)

Kolego! Zmiejsz lekko przerwę na świecy puknij kilka razy w tą blaszke gdzie przeskakuje iskra bądź wsadź inną świecę przez to też zdarza się ze nie pali z rozrusznika. skoro wymieniłeś te części to jedynie to ew. kompresja bo na filmiku jakby było słychać pierścienie już albo mi się zdaje. Pozdrawiam!

przed wymianą tych części było tak samo Przerwę też zmniejszałem , zwiększałem ale niestety nic nie pomaga

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Ja miałem Podobnie, Kompresja... Jak zimny to pali od kopa? A jak ciepły to troche cieżej z paleniem?

Po przestoju z miesiąc w zimie przy -15 , za 2 kopem poszedł ... Na ciepłym też od kopa .

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Stawiam na kompresje albo zimeringi to tylko zostało do sprawdzenia

Jak mogę sprawdzić zimeringi ?

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Ja na twoim miejscu zmierzyłbym kompresję i spróbuj zamienić ze znajomym rozrusznik ponieważ strasznie szumi na tym filmiku, być może to jego wina.

Spróbuj wykręcić śrubkę od regulacji mieszanki o 1/4 obrotu. według mnie przylewa ci go bo w pierwszym momencie jak zacząłeś kręcić było słychać jak silnik nabierał obrotów nie wiele brakowało mu do odpalenia ale jednak się nie udało, dlatego proponuje wykręcić śrubę od składu mieszanki o 1/4 obrotu przejechać się z 2km na wyższych obrotach(około 80% jego możliwości - nie mniej, oczywiście przed tym rozgrzej skuter). Jeśli by to nie pomogło to proponuje spróbować jeszcze na jakiejś innej(starej - z tego skutera, ale działającej świecy). Ale najpierw mimo wszystko wypróbuj mój 1 pomysł a jak nie będzie lepszych rezultatów niż są to następnie 2. Tyle ode mnie jak narazie wypróbuj to jutro jak nie poskutkuje to pomyślimy dalej

To tak byłem teraz w garażu (niestety nie widziałem twojego posta piokuk10, ) . Skuter o dziwo odpalił po 2s kręcenia rozrusznikiem (pomyślałem spoko ) zgasiłem , znowu kręcę trochę ciężej mu ale odpalił , znowu zgasiłem i już nie odpalił z rozrusznika no to z kopki , oczywiście odpalił .

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

Głupie pytanie ale odpalasz z przekręconą manetka? czy może nawet jej nie dotykasz?

Słuchaj żeby sprawdzić zimeringi po 1 musisz ściągnąć pokrywę przekładni odkręcić wariator i dostać się do zimeringa sprawdź czy nie przecieka.Drugi zimering jest za kołem magneta tutaj musisz użyć ściągacza do koła i tam znajduje się 2 zimering jak to nic nie wy karze to zostaje tylko kompresja czyli wiąże się to z szlifem cylindra albo wymianą tłoka i pierścieni pozdrawiam

_________________

Piaggio tph lc
Cylinder-Stage6 racing
Wydech-Top performance nardo
Wariator-Polini
Łożyska zimeringi stage6 teflon
Wał-rms sport
Dzwon-polini evolution
Pasek-polini kevlar
Gaźnik-PWK 24
Zawór-malossi mhr
Króciec własnej roboty;)

Jak kupiłem piaggio NRG POWER miałem to samo jechał na maxa przy sportowym wydechu 85km/h a nie odpalał na rozrusznik a z starteru na pierwszego kopa i chodził, co się okazało kompresja 4,5 padnięty cylinder.

_________________


http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=237863

chalek2233, z kopa nie dotykam , z rozrusznika nie na pełnej .

Dziś z ciekawości sprawdziłem filtr powietrza i okazało się że nowy przepuszcza mniej powietrza niż stary , lecz problem występował tez na starym filtrze ;/ nie chce mi się wieżyc że to kompresja bo skuter kupiłem z przebiegiem 9 000 , zrobiłem może z 7 000 , temperatura nigdy więcej niż polowa licznika . Postaram się załatwić manometr ponieważ warsztat który naprawia skuterki zaniża dosyć mocno wynik testu .


Jeszce pytanko mam co do testu kompresji :

robimy y go na ciepłym silniku
z kopki czy rozrusznika ?
z podniesioną na maxa przepustnicą ?

Jak najlepiej przeprowadzić test żeby wynik był wiarygodny ?

_________________

Kiedy znajdziemy się na zakręcie ...
Manetka w dół i odcięcie ...

moim zdaniem kompresja miałem to samo ale może wystarczy same pierścienie wymienic

_________________

piaggio nrg power
kawasaki kx 125