na początku to te napisy coś Ci nie wyszły. Pokażą się przez sekundę i znikają. Nie idzie nawet zatrzymać dobrze ;d

aykydo, Sam go nagrałeś?
Moim zdaniem film klapa.Dlaczego?
Bo kto będzie oglądał ponad godziny film jak zakładać wał i cylinder? Trzeba było to skrócić do max 5min bo po co komu filmik jak kręcisz śrubkami?
Druga spraw najpierw wkłada się wał potem uszczelniacze.
Składałeś silnik za pomocą młotka co jest niedozwolone!
Po co dawałeś silikon pod cylinder? Sama uszczelka wystarczy.

capekpl1, zawsze ktoś może sobie zatrzymać w najbardziej szczegółowym momencie jak będzie składał swój

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=106106&start=0 ZX <3
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=190001RIEJU <3

klapa tak samo,

jak zobaczyłem młotek i walenie po łożyskach to zlapalem sie za glowe i szukałem myszki zeby kliknac X-a,

skroc ten film do max 10-15min i ujdzie.

_________________


~Kliknij~

Nie skrócaj go,bo zawsze jak coś robię to zatrzymuję filmik i jest git,a te 5-10min. są za krótkie i nie da się go precyzyjnie zatrzymać.Fakt sam widziałem jak nożem próbujesz założyć zabezpieczenia i to jeszcze na tłoku z aluminium gdzie wystarczy drobna rysa i jest lipa.Tak to filmik jest git.Odpalił normalnie czy musiałeś coś poprawiać?

Wiecie co?Normalnie typowi polacy.1 wał był wkładany pierwszy a później zimery.2 było chłodzone i nagrzewane w polowych warunkach bez prasy jestem ciekaw jakbyscie sobie poradzili.nie mam w anglii warsztatu.3 nóż i zawleczka.Jakbyscie sie przyjżeli to nie miałem odpowiedznich sczypiec a na końcu wcisnąłem śrubokretem płaskim.oczywiscie może za długi ten film mogłem a nie musiałem go tu wkładać.4 skoro tyle znawców jest w waszym gronie dlaczego nikt inny nie nagrał takiego filmiku żeby ci co ciagle pisza jak składac i co do czego przychodzi wiedzieli.tylko jak czytam angielskie i polskie strony to ciagle słychac.jaki cylinder jaki tłok jak to złożyć........Krytykować umie każdy.5 Nie było bite po łożyskach tylko jakbyście pomyśleli to miałem dopasowane klucze na otwory czyli szło po zewnętrzej stronie łożyska i to jeszcze łozysko zimne a karter ciepły.śmiac mi się chce z waszej krytyki.

To źle, jesteś jak widać wyjątkowo odporny na dobre rady. Nie trzeba prasy, żeby włożyć wał bez bicia młotkiem. Czasem lepiej zacząć zakupy od narzędzi a nie części.

_________________

jak nie masz narzedzi to nie rozumiem po co robisz ten film?

narazasz tylko innych ze cos spier... bo to jest taka robota ukazana jak u pana włodka za płotka...

tu powinnien byc pokazany profesjonalizm a nie młotek i nóż.

_________________


~Kliknij~

moim zdaniem filmik dobry , tylko mogłeś przyspieszyć te momenty gdzie zakładasz łożyska itp , bo strasznie przedłużają film, po 2 mogłeś tez dodać napisy z jakim "momentem" dokręcasz śruby.

Wał można wbijać gumowym młotkiem który na pewno niczego nie uszkodzi.

Gumowym młotkiem to se możesz kołka do d. wbić!

Ile razy mam napisać ŻE NIE WOLNO UDERZAĆ ŻADNYM MŁOTKIEM PO WALE!
aykydo, Więcej dystansu do siebie
Po prostu poradnik nie jest najlepiej zrobiony,błędy masz wyżej wymienione.

Co do walów i młotków, to owszem nie ma prawa być młotka

Ale teoria zawsze się różni się od praktyki, 90% wałów jest wbijane młotkiem. Skutki uboczne walenia młotkiem hmm... wiele kolegów składa młotkiem, wgl czym się da. Zauważyłem że wały typu tec,rms nie wytrzymują, tzn się krzywią (z 15 wałów które tak koledzy/znajomi/mechanik wkładali to się uszkadzały?) Główny powód? SŁABE WYKONANIE!

Wały typu stage6/motoforce/jasil/top (to samo) jest "połowo idioto odporne" tzn. z dobrą ręką, rozwagą młotek im takie coś nie szkodzi.


Sylikon do silnika? raczej odpada, proponuje zakupić specjalną masę uszczelniającą do silników (niby wygląd podobny, ale właściwości inne)

Resztę filmu nie oglądałem, ale z taką pomocą (film) na pewno każdy sobie złoży silnik. GRATULACJE dla autora, takiego czegoś brakowało! a tematów z pytaniami o takie coś przybywało!

Co do reszty, to nie oglądałem, ale myślę żeby każdy składał silnik tak jak autor, to byłoby SUPER!

_________________

PAPIER TOALETOWY

Ja się zawsze zastanawiałem dlaczego starsze skutery, mimo że remontowane tak nieładnie dla ucha pracują. Zdarzyło się złożyć kilka z największą starannością i czegoś takiego w żadnym z nich nie zaobserwowałem. Następna sprawa to wysokie spalanie.
Jestem prawie przekonany, że zły montaż powoduje głośniejszą pracę, większe spalanie-simmeringi nie uszczelnią nawet minimalnie skrzywionego wału oraz dużo szybsze zużywanie się części po remoncie.

_________________