Nie wiem co robić z moją tzr, kupiłem 3 cylinder i znowu się zatarł. Najpierw miałem airsala sport 70cc i po dotarciu przy przebiegu ponad 600km zatarł się, gdy jechałem pod górę na obrotach ok. 11tys na 6 biegu. Lałem wtedy mieszanke 1:40. Pomyślałem, że to poprostu pech i kupiłem metrakit hand made 70cc. Ten zatarł mi się po 250km kiedy to pierwszy raz podciągnąłem go do 9,5 tys na 6 biegu. Potem kupiłem chiński pseudo 90cc i mieszanka 1:33. Dziś kiedy miałem już ponad 300km pierwszy raz chciałem powoli podciągnąć do 10 tys na 6 biegu. Robiłem to bardzo powoli na wpół odkręconej manetce i kiedy przekroczył 9,5 tys zatarł się, spadł obroty, ale jak się już prawie zatrzymałem to się unormowało i spokojnie wróciłem do domu jadąc 50-60 km/h. Co ja teraz mam zrobić? Kupić nowy cylinder? Po co, jak i tak mi się zatrze? Błagam pomóżcie, bo już nie wiem co mam zrobić. Zawsze zaciera się w tym samym miejscu przy wylocie wydechowym co by wskazywało na wysoką temperaturę i tłok puchnie.

Yamaha TZR 2008
Przebieg: 14200km.
Wydech: Metrakit rk oval
Gaźnik 21mm dysza 92
Stożek polini airbox
zębatki 13/46

Jaki kolor świecy masz ? Sprawdź pompę wody czy się obraca ten wiatrak

zrób większą mieszankę oleju z paliwem na dotarciu powinien mieć bardzo dużo oleju . Zobacz jeszcze czy dobrze założyłeś tłok . Na nim powinny być oznaczenia (cyferki /literki) jak go ustawić do wylotu spalin może w tym tkwi problem

_________________

motorynka----komarek--- kadet -- kymco zx --- yamaha dt50r ---- !!!!! YZ 250 2T !!!!!

maszko12, nie cyferki ani literki tylko strzałka i musi byś skierowana do dołu czyli do wydechu.

moto_fan4, literki też są, np X

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

No ok są ale nie one określają którą stroną ma być tłok włożony ;)

moim zddaniem jest to regulacja gaznika...dysza wydaje sie za mala;p mialem to samo tyle ze jq nie zatarlem a tlok mi zlapal po kilkuste km palowania

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

moto_fan4, właśnie one określają. X jest wybity zamiast strzałki, i X do wydechu

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

A może coś z wałem ? Np. minimalnie krzywy, albo coś i niby gołym okiem tego nie widać, a swoje w pracy robi. Lepszy cylinder wytrzymuje dłużej, a gorszy trochę pada szybciej. Najlepiej wrzuć foty tych cylindrów i ewentualnie tłoków, aby zobaczyć jak wyglądają.

Dysza jest dobra i gaźnik mam perfekcyjnie wyregulowany. Gdyby to była wina wału to zacierał by się w 2 miejscach, a nie w 4 i zawsze przy wylocie, prawda? Kurde, nie mam już koncepcji co to może być.

No, a czemu nie ? Skoro zawsze w tych samych miejscach się zaciera i na różnych cylindrach różnych firm, to może coś i być z wałem. Bo co innego ? Bo mieszankę samemu robisz tak ? Tzn. olej dolewasz sam ?

Najpierw mieszankę robiłem sam, a teraz mam dozownik + robię sam, ale mniejszą. A gdyby to był wał to przecież słyszałbym jakieś stuki tak? Jakie mniej więcej dźwięki to są?

Krzywy wał rozwiń bardziej swoją wypowiedź bo według mnie przy krzywym wale silnik by miał bardzo odczuwalne wibracje.

A jak się ma filtr powietrza ??
Wydech kupiłeś nowy czy używany ??

_________________

Pozdrawiam

Konrad324, No to co może być innego ? Skoro różne firmy cylindrów i ciągle się zacierają w tym samym miejscu ? Bo jakby w różnych no to można by jeszcze poszukać przyczyny w dozowaniu oleju, ale ciągle tym samym więc ?

Właśnie tak od 6 tys motor ma takie jakieś wibracje jakby uderzać czymś metalowym z bardzo dużą częstotiliwością, ale to tylko sam dźwięk.

chyba po to żeby wszędzie był nagar a olej kapał z wydechu... nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Może korbowód jest lekko skrzywiony? Tłok z jednej jak i drugiej strony wygląda tak samo?

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=70326 NRG

http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 0399c.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/24 ... 0400t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/20 ... 0401f.jpg/

Zdjęcia zatartego airsala

jak na moje to on jest tylko przytarty;) bynajmniej tłok rysy/wyrwy na gladzi wyczuwalne są?? jak slyszysz stuki to moze to byc lozysko gorne/dolne korbowodu albo wyrobiona juz glowka korby

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

Najwyraźniej widać, że Ci spuchł. Przegrzałeś go.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=70326 NRG