to prawda co pisał tom_q ze 1000 zl rocznie wyniesie mnie ten cross?

co myslicie o tym? http://otomoto.pl/yamaha-yz-yz-125-ladn ... 14270.html

dawid95, przy następnej wymianie tłoka, wszystkie łożyska silnika, i korba. 1tyś to trzeba minimum liczyć na utzrymanie na rok plus jeszcze około 10l paliwa na wyjazd. Do corssa jeszcze musisz kupić buty (ważna sprawa) ja tydzień temu sie wywaliłem bo raz nie ubrałem butów na crossa i dziura w łydce i kość wyszczerbiona, takrze buty ważna sprawa.

bartexc, Co ty gadasz, że nicasil w Niemczech.... W Polsce tez to robią i to profesjonalnie http://allegro.pl/nikasil-aprillia-rs-1 ... 88724.html

skolsik13, Te cylki są wywysłąne do Czech, i potem z Czech z powrotem do polski.

Jeśli chcesz zacząć na prawdę technicznie ogarniać w terenie, dobrze radzę zdecyduj się na 85cc.

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

czyli co odradzacie mi crossa? kurde a ja chciałem sie jakas 125 wyszalec po polach.

Doni to ja nie wiem jak ty jezdziłes ze dziura w łydce. chyba cos z toba jest.

A może jakaś 250'tka Masz więcej mocy nie musisz dawać pełnej manety aby tyle cisnąć
I pewnie nie pali tyle jak nie dusisz go
Podam na przykładzie znajomego kupił teraz 250 yamaszkę i wlał jej 4 litry wariował ją ponad 2 h może z jakimiś małymi przerwami bo latał tym po lesie kilka km od domu ale gdzieś w oddali głos moto było słychać więc nie wiem
Zastanów się on dał ok 11 kafli za 2008 rok
a ty chcesz dać 6,5 za 2002 i to 125 hmm trochę dużo
Pomyśl nad tą 250'tką
Pozdrawiam

chceszwczpe, 250 w 4t jest bardziej kosztowna w utrzymaniu niż 2t w 125ccm, a to ze mniej spali to nic bo potem włożysz 2x tyle w remont a moc podobna do 125ccm w 2t.

dawid95, gdybyś jeździł crossem lub enduro to byś wiedział że jak jedziesz w teren lub na tor to wywrotka jest nie unikniona, wystarczy że na zakręcie dodasz zbyt dużo gazu, koło do góry ci poderwie i leżysz chyba ze wyprowadzisz moto, na poczatku jak zaczynałem dopiero jeździć to mój drugi skok zakończył się wystawieniem lewej ręki, bo źle wylądowałem (ręce miałem prosto a nie zgięte). A dziure w nodze miałem tak, ze na zakrecie, tylne koło załapało przyczepnosć i się wywaliłem a nózka mi się wbiła w łydke, Gdybym ubrał buty najprawdopodobniej nic by mi nie było, ale za głupote się płaci. Zresztą każdemu kto jeździ w terenie zdarzaja sie gleby, mniejsze - większe. A ty nie bądż taki madry, bo zakłądam się że na poczatku bałbyś sie odkrecić do końca 2 biegu na zakręcie, bo cbr 125 przy np takiej cr125 to rower w wygladzie i mocy

To chyba ty nie zdajesz sobie sprawy ile w takiej 125cc jest mocy. Bez kompletnego ubioru nawet na to nie wsiadaj.

skolsik13, haahaaha


chceszwczpe, 250 w 4t to porównywalna moc z 125 w 2t tyle, że moment obrotowy jest inny.

_________________

Śledź na bieżąco relacje z mojego garażu na Facebook'u: KLIK

KTM sx 125.

_________________

Wydech: Laser x-pro
Sprzęgło: Hebo
Sprężynki sprzęgła: Niebieskie Hebo
Rolki :4,5g
Sprężyna dociskowa sprzęgła : Hebo +60 Niebieska.

SPRZEDAM:

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=22036080

Zdecydowanie Honda lub Yamaha !!!

kosmaty69, po pierwsze do KTM są drogie części, a za razem ich eksploatacja trochę kosztuje. Nie wiem jak w 125cc, ale w KTM SX 200cc z 2004r. którym latałem było zastosowane sprzęgło hydrauliczne, które stworzone jest tylko i włącznie na torową jazde.

_________________

Śledź na bieżąco relacje z mojego garażu na Facebook'u: KLIK

Z tych 3 Honda cr 125 jest najmocniejsza. Bardzo dobre zawieszenie.

Co do cylków. To prawda dosyć kosztowne. Kumpel wysyłał cylinder do niemiec wyszło go to sporo.
Poza tym na spalanie nie patrz jak cos ma moc to musi spalić. Przy takich obrotach jakie kręcą te silniki to normalka. Bedziesz się tym bawił a nie jeździł na codzien. Następna sprawa na pewno go szybko nie zameczysz bo nie jeździsz na zawodach ani jak zawodowiech więc nie bedziesz go "katował"
Spokojnie wytrzyma twoja jazde.

_________________

Zobacz mojego Runnerka.
Honda x8r [*]