Bo kapitalnym remoncie silnika AM6 - Aprilia Rs50 i założeniu cylindra Gilardoni 1 na nikasilu i tłoku Vertexie do cyl. nikasilowych motor nie kręci wysokich obrotów, w motorze było praktycznie wszystko sprawdzane, darujcie Sobie wypowiedzi typu ,,wyczyść i wyreguluj gaznik'' gdybym tego nie robił to bym nie pisał, wcześniej był problem z iskrą... bo raz była raz nie... moduł? Cewka?

Na początek sprawdź świecę, fajkę WN, potem moduł i iskrownik.

świeca jest mocno ,,przykopcona'', fajka jest nowa i jest dobra. Iskrownik wczoraj założony inny bo było że niby impulsator jest zepsuty, ale nic nie pomogło

Może świeca na wykończeniu już, kup dedykowaną i sprawdzaj.

Raczej nie, wymieniałem specjalnie na nową

jeśliświeca jest okopcona musisz zwiększyć dawke powietrza wtedy będzie po problemie

_________________

motorynka----komarek--- kadet -- kymco zx --- yamaha dt50r ---- !!!!! YZ 250 2T !!!!!

Chyba wiem o co chodzi, miałem kiedyś ten cylek jego trzeba ,,rozruszać" na 2biegu na max obroty ile wejdzie potem przeżuć na 1 i powinien dostać mocy i trochę jego tak pokatuj aż się wyrobi tak było u mnie

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

Chcesz żeby zarżnął silnik?

_________________

Piszę poprawnie.

nie, nie chce ale inaczej nie da rady jego rozbujać mialem tak w tym cylku i jakoś kręcił po tym normalne obroty

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

troja49x, Jaką dysze masz w gaźniku?

A zapłon masz dobrze ustawiony? Weź drut 4mm na magnecie masz otwór podpisany literą S i na statorze masz też otwór wkładasz pręta a następnie ustawiasz kreskę na magnecie do kreski na karterach i masz 20* przed GMP tzn 1.5mm seryjne ustawienie.

_________________

Romet Chart 210 wersja RS Limit Edition

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1812525#1812525

rób jak chcesz u mnie świeżo po dotarciu też nie miał wysokich obrotów wszedłem do 6tyś na 2biegu i zredukowałem na 1 i co się okazało problem się rozwiązał jak nie chcesz to się baw twój moto twoja decyzja

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

rafalk54Moim zdaniem miałeś szczęście,że nie rozwaliłeś silnika.....

troja49xCo się dzieje podczas otwarcia przepustnicy na full? Dochodzi do tych 6 tyś. i kicha,dławi się,trzyma te obroty? Ile km wyjeździłeś na tym cylku?
Możesz od biedy ściągnąć wydech i sprawdzić,czy bez wydechu się wkręci.

Gilardoni .. Istnieje możliwość że masz blokadę Mofa, czyli zbyt małe okno wydechowe przez co nie chce wejśc na wysokie obroty. miałem tak kiedyś w RS50 że do 7tys kreciła i za nic w świece wiecej nie chciała. Zmieniłem cylinder i kręciła jak szalona Można też rozwiercić te okno jak się ktoś zna

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

no właśnie ja tak mam próbowałem dzisiaj na innych świecach i za cenzure więcej nie pójdzie.... na biegu udało mi się do 8 a na luzie ledwo do 10, rozwiercić mówisz?

Nie przeklinamy.
/Ficu

Koledze chodzi o porting na początek pomierzyłbyś na jakich wysokościach są puki i wydech i wszystko będzie jasne.

_________________

Romet Chart 210 wersja RS Limit Edition

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1812525#1812525

Biskup Śmierci- już przejechałem z 500 km juz jest dotarty, do 6 tys dobrze chodzi póżniej jest mu coraz ciężej wchodzic na te obroty do osmiu i trzyma nic nie przerywa tylko po prostu ,,nie da rady więcej'' a bez wydechu próbowałem i to samo. Ale jak napisał wyzej Furian50 może mieć racje

Bez wydechu to co jedynie można przytrzeć silnik.
Sprawdzałeś ustawienie zapłonu na źle ustawionym zapłonie góry nie będziesz miał wiem coś o tym bo przerabiałem ostatnio ten temat.

_________________

Romet Chart 210 wersja RS Limit Edition

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1812525#1812525

tak, ustawiany byłi zapłon jest Ok.

Zrób metodę małego Kazia - odkręć gaźnik,pod korbę trochę wachy i odpal(trochę rozrusznik musi pokręcić). Jeśli ci się bez gaźnika wkręci powyżej 8 tyś. to coś z
gaziorem